Cayenne Hybrid'in ilk prototipi Frankfurt'ta IAA fuarında sergilendi ve bu on yıl sonundan üretime geçecektir. Bu yeni konsept sadece yakıt tüketiminde %25'e varan (günümüzde) azalma sağlamakla kalmaz aynı zamanda hızlanma ve esneklik konularında iyileştirmeler sunar.

Amaç, Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü uyarınca 100 kilometre 9 litreden az yakıt tüketimi sağlamaktır. Pek çok nedenden dolayı tercih edilen bu konseptin altında "Paralel tam hybrid" yatmaktadır. Örneğin, güç ayrımı tipi hybrid sistemin aksine paralel tam hybrid aktarma sistemine entegre elektrik motoruna sahiptir. Ayrıcı kavrama kullanılarak bağlanan hybrid modülü, şanzıman ve yanma motoru arasına yerleştirilmiştir. Bunun için gerekli alan, bagaj bölmesi hacmindeki kısıtlamaların asgari düzeye inmesi ve kullanılan tüm tekerlekten çekiş sistemi gibi konularda avantajlar sağlamaktadır.

Ayrıca, böylelikle şehir içi ve otoban için daha iyi tüketim değerleri sağlanabilir. Cayenne Hybrid 120 km/s hıza kadar yanma motoru ile "ilerleyebilir". Bundan sonra ise "süzülmeye başlar" - olduğu gibi yol boyunca akıp gider. Ve Porsche için tipik olarak, elektrik motoru sadece yanma motoru yerine çalışmakla kalmaz aynı zamanda onu destekleyebilir: hızlanma ve esneklik böylelikle klasik Cayenne'den çok daha iyidir.

Geliştirme mühendislerimiz halen bir çok zorluk ile karşılaşmaktadır. Yakıt tüketimi azaltma konusuna gelindiğinde, onlar hiç bir zaman yaratıcı fikirlerde sıkıntı yaşamadılar. Geçtiğimiz 15 yıl içerisinde, CO2 emisyonlarımız her yıl %1.7 oranından azaltılmaktadır, otomotiv endüstrisindeki en yüksek azalma oranı.