911 Carrera Modelleri
911 Carrera Cabriolet Modelleri
911 Targa Modelleri
911 Turbo Modelleri
911 Turbo Cabriolet
911 Dakar
911 GT3 Modelleri
911 GT3 RS
911 Sport Classic
Walter Röhrl’ün mükemmel yeteneği, yarıştığı rotaları milimetresine kadar ezbere bilmesi ve direksiyon ile olan müthiş diyalogu onu motorsporları ve özellikle Porsche ailesinin en önemli üyesi yapıyor. Bütün bu başarıları ve üstün yeteneği, Porsche dünyası olarak kendisine Lime Gold Metallic rengini atfetmemizin ana sebebi.
Hayatı boyunca Porsche tutkunu olan Walter Röhrl, 356 C modeli ile hayalindeki Porsche’ye 1967 senesinde sahip oldu. Tabii aradan çok uzun süre geçmeden kaderin cilvesi olarak nitelendirilebilecek bir olay gerçekleşti ve Walter Röhrl hayallerini süsleyen otomobili profesyonel olarak yarışlarda kullanmaya başladı. 1981 yılında ise üye olduğu takım şampiyonadan çekilince Walter Röhrl ve Co-Pilot’u hayalleri olan Porsche fabrika takımına katılarak Alman Rallisini tamamladı. Kullandıkları altın sarısı 924 Carrera GTS’leri teknik aksaklılar sebebiyle yarış dışı kalsa da geriye kalan 6 yarışın 4 tanesini podyumda bitirdiler.
Muhteşem bir motorsporları kariyerine sahip olmasına rağmen Walter Röhrl hayal kurmaktan vazgeçmedi. 1993 Yılında Porsche’ye mühendislik hizmeti vermeye başladı. Motorsporları mühendisi Roland Kussmaul ile hayatlarının altın anını yaşadılar: hayallerindeki otomobili geliştirdiler. Bu geliştirilen otomobil ilk nesil Porsche 911 GT3 modeliydi. Oldukça zorlu olan Nürburgring Nordschleife’yı 8 dakikanın altında tamamlayan otomobil, Walter Röhrl’e göre yollar için üretilmiş bir yarış otomobili olması sebebiyle hayatının dönüm noktası olarak tanımlanıyor.
© 2022 Doğuş Otomotiv
* Veriler yasaların gerektirdiği ölçüm yöntemleri ile tespit edilmiştir. 1 Eylül 2017 tarihinden itibaren yeni araçlar, yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunun ölçümü için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapında Uyumlu Hafif Araçlar Test Prosedürü (WLTP) doğrultusunda tip onayına tabi tutulmaktadır. 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren WLTP, Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü’nün (NEDC) yerini alacaktır. Test koşullarının daha gerçekçi olması sayesinde, WLTP’ye göre ölçülen yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu değerleri birçok durumda NEDC değerlerinden daha yüksektir. Bu, 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren araçların vergilendirilmesinde değişikliklere neden olabilir. WLTP ile NEDC arasındaki farklar hakkında daha fazla bilgi için www.porsche.com/wltp adresini ziyaret edin.
Bugün, kullanılan test yöntemine bağlı olmaksızın, hala NEDC değerlerini belirtmekle yükümlüyüz. WLTP değerlerinin bildirilmesi, şimdilik isteğe bağlıdır. WLTP doğrultusunda tip onayından geçen yeni araçlar için NEDC değerleri, bu geçiş sürecinde WLTP değerlerinden türetilecektir. NEDC değerlerinin aralıklar şeklinde belirtilmesi ölçüsünde, bu değerler belirli bir araç ile ilişkilendirilemez ve bir teklif parçası oluşturmaz. Sunulan veriler, yalnızca farklı araç tiplerinin karşılaştırılmasını amaçlamaktadır. hava ve trafik koşulları, aynı zamanda sürücünün sürüş davranışlarına ek olarak ekstra özellikler ve aksesuarlar (eklentiler, lastik formatları, vb.), ağırlık, tekerlek dönme direnci ve aerodinamik özellikler gibi ilgili araç parametrelerini değiştirebilir ve yakıt tüketimi, elektrik tüketimi, CO2 emisyonu ve performans değerlerini etkileyebilir.
** Tamamen elektrikli
a- Küresel anlamda yaşanan hammadde krizinden dolayı bazı modellerimizde zaman zaman tedarik sorunu yaşanabilmektedir, detaylı bilgi için Yetkili Satıcılarımıza başvurabilirsiniz.
b- Ürün gamımızdaki tüm modeller müşterilerin tercih ettiği opsiyonel ekipmanlarla getirilmekte olup, standart donanımlı araç sipariş edilmemektedir. Tercih edilen opsiyonel ekipmanlı modellerin fiyatları hakkında Yetkili Satıcılarımızdan bilgi alabilirsiniz.
