Tamamen elektrikli Porsche modelleri hakkında önemli bilgiler

1. Menzil

Standart WLTP çevrimi kullanılarak belirlenen menzil, üreticiler arasında karşılaştırma yapmaya olanak sağlar. Ayrıca, geri kazanım (frenleme sırasında enerji geri kazanımı) yoluyla elde edilen ölçüm uzunluğunu da içerir. Ek olarak belirtilen uzun mesafeli menzil, uzun mesafeli seyahatler için bir kılavuz değer niteliği taşır. Bu, ek yardımcı ekipmanların (örn. klima) kullanılmasına izin veren, uzun mesafe yolculuklarına özgü bir kısmi WLTP döngüsüne dayanır. Sürüş tarzı, trafik durumu, topografya, hız, konfor/yardımcı donanım kullanımı (örn. klima, Bilgi-eğlence sistemi vb.), dış hava sıcaklığı, yolcu sayısı, araç yükü ve seçilen sürüş modu (örn. Spor) gibi çeşitli faktörler gerçek menzil üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olabilir.

2. Akü

Lityum-iyon akü, fiziksel ve kimyasal eskimenin yanı sıra aşınma ve yıpranmaya maruz kalır. Bu, kullanım şekline ve çevresel koşullara bağlı olarak batarya kapasitesinin düşmesine ve batarya eskidikçe de menzilin azalmasına ve şarj sürelerinin artmasına neden olur. Sıcaklığın batarya ve şarj olma performansı yanı sıra batarya ömrü üzerindeki etkisi nedeniyle, aracınızı park ederken, kullanırken ve şarj ederken lütfen aşağıdakilere dikkat edin:

• Mümkünse, aracınızı, doğrudan güneş ışığına maruz kalacağı şekilde, ortam sıcaklığının 30°C’yi aştığı mekanlarda uzun süre park etmekten kaçının.
• Araç duruyorken 30°C’yi aşan bir ortam sıcaklığından kaçınılamıyorsa, kullandıktan sonra aracı ana şebekeye bağlayın ve AC’li (alternatif akım) yüksek gerilimli aküyü %85 maksimum şarj durumuna getirin.
• Araç iki haftadan daha uzun bir süre boyunca hareketsiz kalırsa, ortam sıcaklığı mümkünse 0 °C ile 20 °C arasında olmalı ve bu süre zarfında akü şarj durumu %20 ile %50 arasında tutulmalıdır.
• Mümkün olan en kısa şarj süresi için yaklaşık 30 °C - 35 °C akü sıcaklığı idealdir.
• Araç her gün şarj ediliyorsa yüksek gerilimli akünün maksimum şarj durumu yaklaşık %80’e ayarlanmalıdır.

3. Şarj etme

Belirtilen şarj verimi ve süresi çeşitli faktörlere bağlıdır: genel olarak şarj verimi ve süresi, ülkeye özgü enerji altyapısının gücü, müşterinin kendi evindeki tesisat, sıcaklık, iç ön şartlandırma, şarj durumu ve akünün eskime durumu gibi faktörlere bağlı olarak fiziksel ve kimyasal sınırlamalar nedeniyle farklılık gösterebilir. Bu nedenle şarj süreleri belirtilen süreden önemli ölçüde yüksek olabilir. Şarj durumunun % 5’ten % 80’e çıktığı bir artış için belirtilen DC şarj süresi (DC = doğru akım) ideal değerini elde etmek için, batarya sıcaklığının 30° - 35° C arasında olmasının yanı sıra, > 270kW ve > 850V’lık bir CCS (kombine şarj sistemi) hızlı şarj istasyonu da gereklidir. Şarj etmeye başlanırken şarj durumu % 5’ten düşük olmalıdır. 100 kilometrelik bir WLTP menzili için belirtilen şarj süresinin belirlenmesi, aynı ön koşullara bağlıdır. Fiziksel ve kimyasal nedenlerden dolayı, akü tam kapasitesine yaklaştıkça şarj hızı düşer. Bu nedenle, genellikle aküyü %80 oranına veya istenen aralığa kadar şarj etmek için hızlı DC şarjı kullanılması mantıklıdır. CCS hızlı şarj kaidelerinin sık kullanımı, şarj sürelerinde uzun süreli bir artışa yol açar. Normal hızlı DC şarj için, maksimum 50 kW’lık bir şarj çıkışı öneririz. Ev ortamında şarj ederken AC şarjı (AC = alternatif akım) önerilir. Bir (AC) endüstriyel elektrik prizi kullanılması, bir ev prizine kıyasla daha yüksek verimlilik ve daha kısa bir şarj süresi sağlar.

4. Sürüş gücü

Genellikle aküyle çalışan elektrikli otomobillerde mevcut sürüş gücü, gerekli performansın süresi, akü gerilimi ve sıcaklığı gibi çeşitli faktörlere bağlıdır. Belirtilen güç en az 10 saniye boyunca ve standart başlatma kontrolüyle belirtilen aşırı basınç en az 2,5 saniye boyunca mevcuttur. Aşırı derecede spor modda sürüş veya hızlı şarj kaidesinde yapılan şarj, akü sıcaklığının artmasına ve dolayısıyla sürüş gücünde geçici bir azalmaya neden olabilir. Fiziksel ortam nedeniyle, belirtilen hızlanma değerlerine ulaşmak için gereken maksimum güç tekrar tekrar üretilebilir, ancak bu genellikle arka arkaya olmaz.