911 Carrera Modelleri
911 Carrera Cabriolet Modelleri
911 Targa Modelleri
911 Turbo Modelleri
911 Turbo Cabriolet
911 Dakar
911 GT3 Modelleri
911 GT3 RS
911 Sport Classic
718
Jantlar hakkında daha fazla bilgiye ulaşabilirsiniz buradan.
Yatay tasarıma yapılan güçlü vurgu, 718 modellerindeki gösterge paneli tasarımına çarpıcı bir görünüm kazandırır.
Saf motor sporları: Spor direksiyon simidi, 918 Spyder’dan esinlenilmiştir. Daha küçük çapa sahip opsiyonel GT spor direksiyon simidi kokpit hissini daha da artırıyor. 718 T ve 718 GTS 4.0 modellerinde standart olarak yer almakta olup, Race-Tex özellikli 718 GTS 4.0 modellerinde GTS’ye özgü çok sayıda başka iç mekan öğesi ile birlikte sunulur. Gösterge paneli, entegre 4,6 inç renkli ekrana sahip üç dairesel gösterge içerir.
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Data determined in accordance with the measurement method required by law. Since 1 September 2017 certain new cars have been type approved in accordance with the Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), a more realistic test procedure to measure fuel/electricity consumption and CO₂ emissions. As of 1 September 2018 the WLTP replaced the New European Driving Cycle (NEDC). Due to the more realistic test conditions, the fuel/electricity consumption and CO₂ emission values determined in accordance with the WLTP will, in many cases, be higher than those determined in accordance with the NEDC. This may lead to corresponding changes in vehicle taxation from 1 September 2018. You can find more information on the difference between WLTP and NEDC at www.porsche.com/wltp.
Currently, we are still obliged to provide the NEDC values, regardless of the type approval process used. The additional reporting of the WLTP values is voluntary until their obligatory use. As far as new cars (which are type approved in accordance with the WLTP) are concerned, the NEDC values will, therefore, be derived from the WLTP values during the transition period. To the extent that NEDC values are given as ranges, these do not relate to a single, individual car and do not constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Extra features and accessories (attachments, tyre formats, etc.) can change relevant vehicle parameters such as weight, rolling resistance and aerodynamics and, in addition to weather and traffic conditions, as well as individual handling, can affect the fuel/electricity consumption, CO₂ emissions and performance values of a car.
** Important information about the all-electric
718 modelleri, ilgili motor karakteristiklerine en uygun biçimde uyum sağlayan ve pürüzsüz vites geçişine izin veren 6-ileri vitesli düz şanzıman sistemi ile donatılmıştır. 718 modellerindeki vites kolu, hızlı ve sportif vites geçişleri için kısaltılmıştır. Sonuç: Kısa vites değiştirme sürelerinin yanı sıra daha sportif ve daha otantik bir sürüş deneyimi.
Manuel ve otomatik modda 7-ileri vitesli PDK, bir opsiyon olarak mevcuttur. Güç akışını kesmeden son derece hızlı vites değişimleri için. Üstelik hepsi daha da iyi hızlanma performansı ile. Manuel modda vites değiştirme yönü yarış otomobillerindeki işleme benzer şekildedir: vites yükseltmek için geriye doğru, vites küçültmek içinse ileriye doğrudur. Bulunduğunuz her yerde bir yarış pisti sürüş deneyimi için.
Sporda performans çok önemlidir. Motor için de öyle. Frenler için de. Bu nedenle 718, 718 T ve 718 S modelleri dört pistonlu alüminyum monoblok sabit fren kaliperleri ile donatılmıştır. 718
718 GTS 4.0 modellerinde, frenler daha da güçlendirilmiş olup, yüksek performansa uyarlanmıştır: Ön aks; altı pistonlu, kırmızı renkte ve alüminyum monoblok sabit fren kaliperleri ile donatılmıştır. Fren diskleri önde 350 mm’lik ve arkada 330 mm’lik bir çapa sahiptir. Bu diskleri daha sert ve daha hafif kılmak ve aşırı yükler altında bile daha hızlı tepki vermelerini sağlamak amacıyla fren kaliperleri kapalı bir monoblok yapıya sahiptir. Pedal hareketi kısa, kavrama noktası hassastır. Çapraz delinmiş fren diskleri içten havalandırmalıdır; bu da, ıslak zeminde geliştirilmiş frenleme ve optimum soğutma sağlamaya yardımcı olur.
Etkinliği motor sporlarında kanıtlanmış:
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Data determined in accordance with the measurement method required by law. Since 1 September 2017 certain new cars have been type approved in accordance with the Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), a more realistic test procedure to measure fuel/electricity consumption and CO₂ emissions. As of 1 September 2018 the WLTP replaced the New European Driving Cycle (NEDC). Due to the more realistic test conditions, the fuel/electricity consumption and CO₂ emission values determined in accordance with the WLTP will, in many cases, be higher than those determined in accordance with the NEDC. This may lead to corresponding changes in vehicle taxation from 1 September 2018. You can find more information on the difference between WLTP and NEDC at www.porsche.com/wltp.
Currently, we are still obliged to provide the NEDC values, regardless of the type approval process used. The additional reporting of the WLTP values is voluntary until their obligatory use. As far as new cars (which are type approved in accordance with the WLTP) are concerned, the NEDC values will, therefore, be derived from the WLTP values during the transition period. To the extent that NEDC values are given as ranges, these do not relate to a single, individual car and do not constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Extra features and accessories (attachments, tyre formats, etc.) can change relevant vehicle parameters such as weight, rolling resistance and aerodynamics and, in addition to weather and traffic conditions, as well as individual handling, can affect the fuel/electricity consumption, CO₂ emissions and performance values of a car.
** Important information about the all-electric
Üç kollu tasarımlı spor direksiyon simidi hafif ve işlevseldir. Her ikisi de 918 Spyder'ın direksiyon simidinden esinlenilen ve
Opsiyonel GT spor direksiyon simidi, daha küçük bir çapa sahiptir. Direksiyon simidinin kolları siyah renkte olup, gümüş renkte dolgular vidalıdır. Motor sporlarından esinlenilen bir görünüm için mi? Evet, kesinlikle öyle. Hepsinden önce, motor sporları sürüş hissini yansıtmak için. 718 T ve 718 GTS 4.0 modellerinde standart olarak bulunur. 718 GTS 4.0 modelleri, etkinliği kanıtlanmış motor sporları malzemesi olan Race-Tex ile donatılmıştır. Tüm direksiyon simitlerine yönelik ısıtma ve çok işlevli kontrol sistemleri opsiyonel olarak mevcuttur. Bu özellikler ile 4,6 inç renkli ekrana ve dolayısıyla da yerleşik bilgisayara, bunun yanı sıra birçok ses, telefon ve navigasyon fonksiyonuna parmak uçlarınızla erişebilirsiniz.
Yol belki de dünyada rahatsız edilmeden müzik dinleyebileceğiniz yegane yerdir. Bunu da Almanya'nın premium ses sistemleri ana üreticisi ile birlikte gerçekleştirebilirsiniz.Sonuç olarak,otomobilinize özel olarak uyum sağlayan en yüksek seviyede ses performansı elde edersiniz. 718
Özel olarak tasarlanmış olup
Sound Package Plus sistemi, mükemmel ses kalitesi sunar. Sound Package Plus sistemi eşliğinde, 718
Bi-Xenon ön ana farlar.
Yağmur. Sis. Gece. Gerçek bir sporcuyu bu gibi olaylar durduramaz. Bu nedenle tüm 718 modelleri, LED teknolojisine sahip entegre gündüz farları içeren Bi-Xenon ana farlar ile birlikte donatılmıştır.
Ve
Dinamik Işık Sistemi Plus
Üstün güvenlik, PDLS Plus özelliğini içeren opsiyonel LED ana farlara sahip bir sportif tasarım biçimiyle buluşuyor. Entegre dört noktalı gündüz farları, far temizleme sistemi ve dinamik aralık kontrolü sayesinde optimum görüş sağlanır.
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Data determined in accordance with the measurement method required by law. Since 1 September 2017 certain new cars have been type approved in accordance with the Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), a more realistic test procedure to measure fuel/electricity consumption and CO₂ emissions. As of 1 September 2018 the WLTP replaced the New European Driving Cycle (NEDC). Due to the more realistic test conditions, the fuel/electricity consumption and CO₂ emission values determined in accordance with the WLTP will, in many cases, be higher than those determined in accordance with the NEDC. This may lead to corresponding changes in vehicle taxation from 1 September 2018. You can find more information on the difference between WLTP and NEDC at www.porsche.com/wltp.
Currently, we are still obliged to provide the NEDC values, regardless of the type approval process used. The additional reporting of the WLTP values is voluntary until their obligatory use. As far as new cars (which are type approved in accordance with the WLTP) are concerned, the NEDC values will, therefore, be derived from the WLTP values during the transition period. To the extent that NEDC values are given as ranges, these do not relate to a single, individual car and do not constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Extra features and accessories (attachments, tyre formats, etc.) can change relevant vehicle parameters such as weight, rolling resistance and aerodynamics and, in addition to weather and traffic conditions, as well as individual handling, can affect the fuel/electricity consumption, CO₂ emissions and performance values of a car.
** Important information about the all-electric
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Data determined in accordance with the measurement method required by law. Since 1 September 2017 certain new cars have been type approved in accordance with the Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), a more realistic test procedure to measure fuel/electricity consumption and CO₂ emissions. As of 1 September 2018 the WLTP replaced the New European Driving Cycle (NEDC). Due to the more realistic test conditions, the fuel/electricity consumption and CO₂ emission values determined in accordance with the WLTP will, in many cases, be higher than those determined in accordance with the NEDC. This may lead to corresponding changes in vehicle taxation from 1 September 2018. You can find more information on the difference between WLTP and NEDC at www.porsche.com/wltp.
Currently, we are still obliged to provide the NEDC values, regardless of the type approval process used. The additional reporting of the WLTP values is voluntary until their obligatory use. As far as new cars (which are type approved in accordance with the WLTP) are concerned, the NEDC values will, therefore, be derived from the WLTP values during the transition period. To the extent that NEDC values are given as ranges, these do not relate to a single, individual car and do not constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Extra features and accessories (attachments, tyre formats, etc.) can change relevant vehicle parameters such as weight, rolling resistance and aerodynamics and, in addition to weather and traffic conditions, as well as individual handling, can affect the fuel/electricity consumption, CO₂ emissions and performance values of a car.
** Important information about the all-electric
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Data determined in accordance with the measurement method required by law. Since 1 September 2017 certain new cars have been type approved in accordance with the Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), a more realistic test procedure to measure fuel/electricity consumption and CO₂ emissions. As of 1 September 2018 the WLTP replaced the New European Driving Cycle (NEDC). Due to the more realistic test conditions, the fuel/electricity consumption and CO₂ emission values determined in accordance with the WLTP will, in many cases, be higher than those determined in accordance with the NEDC. This may lead to corresponding changes in vehicle taxation from 1 September 2018. You can find more information on the difference between WLTP and NEDC at www.porsche.com/wltp.
Currently, we are still obliged to provide the NEDC values, regardless of the type approval process used. The additional reporting of the WLTP values is voluntary until their obligatory use. As far as new cars (which are type approved in accordance with the WLTP) are concerned, the NEDC values will, therefore, be derived from the WLTP values during the transition period. To the extent that NEDC values are given as ranges, these do not relate to a single, individual car and do not constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Extra features and accessories (attachments, tyre formats, etc.) can change relevant vehicle parameters such as weight, rolling resistance and aerodynamics and, in addition to weather and traffic conditions, as well as individual handling, can affect the fuel/electricity consumption, CO₂ emissions and performance values of a car.
** Important information about the all-electric
Özgü yükseltilmiş kanatlar,
Kontrast Neodyme rengine yönelik alınan ilham, ilk konsept çalışmasından doğmuş olup, geniş ön ve yanal hava girişlerinin halihazırda güçlü tasarımını vurguluyor.
25. yılına özel olan ve tamamen elektrikli kumaş tavana sahip
"Geleceğin spor otomobil görünümü" ifadesi, 1993
Su soğutmalı altı silindirli ortaya monte edilmiş boxer motora ve 150kW’lık güce (204PS) sahip ilk seri üretim
Bir
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Data determined in accordance with the measurement method required by law. Since 1 September 2017 certain new cars have been type approved in accordance with the Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), a more realistic test procedure to measure fuel/electricity consumption and CO₂ emissions. As of 1 September 2018 the WLTP replaced the New European Driving Cycle (NEDC). Due to the more realistic test conditions, the fuel/electricity consumption and CO₂ emission values determined in accordance with the WLTP will, in many cases, be higher than those determined in accordance with the NEDC. This may lead to corresponding changes in vehicle taxation from 1 September 2018. You can find more information on the difference between WLTP and NEDC at www.porsche.com/wltp.
Currently, we are still obliged to provide the NEDC values, regardless of the type approval process used. The additional reporting of the WLTP values is voluntary until their obligatory use. As far as new cars (which are type approved in accordance with the WLTP) are concerned, the NEDC values will, therefore, be derived from the WLTP values during the transition period. To the extent that NEDC values are given as ranges, these do not relate to a single, individual car and do not constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Extra features and accessories (attachments, tyre formats, etc.) can change relevant vehicle parameters such as weight, rolling resistance and aerodynamics and, in addition to weather and traffic conditions, as well as individual handling, can affect the fuel/electricity consumption, CO₂ emissions and performance values of a car.
** Important information about the all-electric
| Silindir sayısı | 6 |
| Yakıt sınıfı | 98 |
| Silindir çapı | 102.0 mm |
| Kurs | 81.5 mm |
| Silindir Hacmi | 3,995 cm³ |
| Güç (kW) | 294 kW |
| Güç (PS) | 400 PS |
| RPM point maximum Güç | 7,000 1/min |
| Max. Tork (Manual) | 420 Nm |
| Max. Tork (PDK) | 430 Nm |
| RPM point maximum Tork (PDK) | 5,500 1/min |
| RPM maksimum menzil Tork (Manual) | 5,000 - 6,500 1/min |
| RPM maksimum menzil Tork (PDK) | 5,500 - 5,500 r/min |
| Azami hız (Manual) | 293 km/h |
| Azami hız (PDK) | 288 km/h |
| Hızlanma 0 - 60 mph (Manual) | 4.3 s |
| Hızlanma 0 - 60 mph (PDK) | 3.8 s |
| Hızlanma 0 - 100 km/s (Manual) | 4.5 s |
| Hızlanma 0 - 100 km/s (PDK) | 4.0 s |
| Hızlanma 0 - 160 km/h (Manual) | 9.2 s |
| Hızlanma 0 - 160 km/h (PDK) | 8.7 s |
| Hızlanma 0 - 200 km/h (Manual) | 14.1 s |
| Hızlanma 0 - 200 km/h (PDK) | 13.7 s |
| Viteste (80-120 km/h) (50-75 mph) in 5th gear (Manual) | 6.0 s |
| Viteste Hızlanma (80-120km/h) (50-75 mph) (PDK) | 2.6 s |
| 1/4 mil (Manual) | 12.5 s |
| 1/4 mil (PDK) | 12.1 s |
| Uzunluk | 4,391 mm |
| Genişlik | 1,801 mm |
| Genişlik (ile aynalar) | 1,994 mm |
| Yükseklik | 1,273 mm |
| Aks Mesafesi | 2,475 mm |
| Yüksüz ağırlık (DIN) (Manual) | 1,405 kg |
| Yüksüz ağırlık (DIN) (PDK) | 1,435 kg |
| Yüksüz ağırlık (EU) (Manual)1) | 1,480 kg |
| Yüksüz ağırlık (EU) (PDK)1) | 1,510 kg |
| İzin verilen brüt ağırlık (Manual) | 1,700 kg |
| İzin verilen brüt ağırlık (PDK) | 1,730 kg |
| Maksimum yük | 295 kg |
1) Ağırlık, ilgili AT Direktiflerine göre hesaplanmıştır ve sadece araçlar için ve stveart şartnameler için geçerlidir. Opsiyonel donanım bu rakamı artırır. verilen rakama sürücü için 75 kg dahildir.
| Bagaj hacmi, ön | 150 l |
| Bagaj bölmesi hacmi, arka | 120 l |
| Yakıt tankı | 64 l |
| Tüketim düşük (Manual) | 17.4 - 17.4 l/100 km |
| Tüketim düşük (PDK) | 15.7 - 15.7 l/100 km |
| Tüketim orta (Manual) | 11.1 - 11.1 l/100 km |
| Tüketim orta (PDK) | 9.8 - 9.8 l/100 km |
| Tüketim yüksek (Manual) | 9.4 - 9.4 l/100 km |
| Tüketim yüksek (PDK) | 9.0 - 9.0 l/100 km |
| Tüketim ekstra yüksek (Manual) | 9.6 - 9.6 l/100 km |
| Tüketim ekstra yüksek (PDK) | 9.3 - 9.3 l/100 km |
| Tüketim kombine (Manual) | 10.9 - 10.9 l/100 km |
| Tüketim kombine (PDK) | 10.1 - 10.1 l/100 km |
| CO2 emisyonu düşük (WLTP) (Manual) | 396 - 396 g/km |
| CO2 emisyonu düşük (WLTP) (PDK) | 356 - 356 g/km |
| CO2 emisyonu orta (Manual) | 252 - 252 g/km |
| CO2 emisyonu orta (PDK) | 222 - 222 g/km |
| CO2 emisyonu yüksek (WLTP) (Manual) | 212 - 212 g/km |
| CO2 emisyonu yüksek (WLTP) (PDK) | 203 - 203 g/km |
| CO2-emisyon ekstra yüksek (WLTP) (Manual) | 219 - 219 g/km |
| CO2-emisyon ekstra yüksek (WLTP) (PDK) | 210 - 210 g/km |
| CO2-emisyon kombine (WLTP) (Manual) | 247 - 247 g/km |
| CO2-emisyon kombine (WLTP) (PDK) | 230 - 230 g/km |
| Fuel tüketim urban (Manual) | 14.7 l/100 km |
| Fuel tüketim urban (PDK) | 13.0 l/100 km |
| Fuel tüketim extra-urban (Manual) | 8.5 l/100 km |
| Fuel tüketim extra-urban (PDK) | 7.6 l/100 km |
| Fuel Tüketim kombine (Manual) | 10.8 l/100 km |
| Fuel Tüketim kombine (PDK) | 9.6 l/100 km |
| CO2 emisyons kombine (Manual) | 246 g/km |
| CO2 emisyons kombine (PDK) | 219 g/km |
| NOx emisyons (Manual) | 17.6 mg/km |
| NOx emisyons (PDK) | 10.2 mg/km |
| 64-litre Yakıt tankı |
| |
| |
| Mod değiştirmeyi içeren Sport Chrono Paketi: – dinamik şanzıman bağlantıları – analog ve dijital kronometre – Normal, SPORT, SPORT PLUS ve Individual sürüş modlarını seçmek için direksiyon simidindeki mod anahtarı – Motor ve şanzımanın performans odaklı ayarlanması için SPORT PLUS modu |
| - sportif araç ayarları Kafesinin kişiselleştirilmiş seçimi için bireysel mod - SPORT ve SPORT PLUS modunda gaz kelebeği vites küçültme (yalnızca manuel şanzıman için) - Gösterge panelinde performansa yönelik vites değiştirme göstergesi (yalnızca manuel şanzıman için) – PSM Spor modu |
| Porsche Parça Hassasiyeti uygulaması1) Porsche Parça Hassasiyeti uygulaması1) Porsche Parça Hassasiyeti uygulaması1) Ayrıca ıle PDK ile birlikte: ‐ Performans odaklı Motor ve şanzıman kurulumlarının parmak ucu aktivasyonu için SPORT Response Butonu ‐ SPORT PLUS modunda ‘Fırlatma Kontrolü’ fonksiyonunun (yarış başlangıcı) ve motor sporlarından türetilmiş vites değiştirme stratejisinin etkinleştirilmesi |
| 1) Not: Yalnızca kapalı lve'de uygulama kullanımına izin verilir. Bu ürünün çalışması (özellikle video kayıt özelliği dahil) belirli pazarlarda veya etkinliklerde yasalar veya yönetmelikler tarafından yasaklanabilir. Bu ürünü kullanmadan önce lütfen yerel yasalar ve yönetmelikler uyarınca buna izin verilip verilmediğini kontrol edin. Uyumlu cep telefonları hakkında daha fazla bilgi için lütfen web sitesini ziyaret edin www.porsche.com veya |
| Siyah (parlak) renkte boyanmış fren kaliperleri, birçok Dış renkle birlikte aracın genel görünümüne uyumlu bir şekilde uyum sağlar. Yapılandırmaya bağlı olarak Sarı renkte boyanmış stveard fren sistemi veya |
| 6 ileri manuel şanzıman ile çift kütleli volan |
| Alüminyum blok ve silindir kafaları |
| Hafif yaylı gergili aks ön ve arka |
| ‐‐‐‐kumpas frenler, arka at, kompozit fren diskleri ön ve 350 mm alüminyum fren chambers, çapı arka de 330 mm demir döküm fren diskleri, içten havalandırmalı ve çapraz delinmiş ıle, fren balataları ıle Siyah (parlak) |
| Su soğutmalı ile Yönetimi |
| Kısaltılmış vites kolu |
| Elektrikle kontrol edilen park freni |
| Düz 6 silindirli doğal emişli Motor, 4.0 litre Sılındır Hacmı, maksimum Güç çıkışı 294 kW (400 PS), maksimum Tork 420 Nm (MT) veya 430 Nm (PDK) |
| Değişirken yönlendirme oranı ve yönlendirme darbe üreticisi ile elektromekanik doğrudan yönlendirme |
| Merkezi soğutucu |
| arka tekerlekten çekiş |
| |
| Otomatik başlatma/durdurma işlemi |
| Dinamik şanzıman montaj sistemi |
| Giriş ve egzoz valfleri için VarioCam eksantrik mili kontrolü ve adaptif silindir yönetimi |
| Entegre kuru karterli yağlama ile on‐demve kontrollü yağ pompası |
| Doğrudanyakıt Enjeksiyonu (DFI) |
| Katalitik konvertör |
| Değişken emme manifoldu ile iki değiştirilebilir rezonans valfı |
| Çift yollu spor egzoz sistemi ile gümüş paslanmaz çelikten iki egzoz borusu (parlak) |
| Gösterge panelinin renkli ekranında performans odaklı vites değiştirme göstergesi (yalnızca manuel şanzımanla birlikte) |
| Siyah Deri: Direksiyon jant, direksiyon hava yastığı modülü, vites kolu, Kapıpanel kolçaklar ve Kapıpull'lar, orta konsol ana eşya bölmesi kapağı, orta konsol yan panelleri, koltuk ortaları, koltuk minderleri, koltuk tabanları, arkada İç Renk döşemede pürüzsüz kaplamalı deri koltuk arkalıkları yanları (sipariş no. P07 ile uyumlu değil) ve koltuk başlıkları, gösterge örtüsü dahil gösterge paneli üst bölümü, torpido gözü kılıfı dahil gösterge paneli alt bölümü, Kapıpanel üst bölümleri, Kapıcentre panelleri. |
| İç özel renkte Bordo kırmızı: direksiyon jant, hava yastığı modülü, vites kolu, Kapıpanel kolçakları ve Kapıpulls, orta konsol ana eşya gözü kapağı, orta konsol yan bölmeleri, orta konsollar, direksiyon simidinde İç Renk döşeme kırmızı koltuk-kırmızı düz kaplama deri, bazalar, koltuk arkalıkları (sipariş no. P07 ile uyumlu değil) ve koltuk başlıkları, gösterge örtüsü dahil gösterge paneli üst bölümü, torpido gözü kapağı dahil gösterge paneli alt bölümü, Kapıpanel üst bölümleri, Kapıcentre panelleri. |
| 20‐inch |
| Lastik Basıncı İzleme Sistemi (TPM) |
| Anti‐theft wheel bolts |
| Ortaya monte motorlu iki kişilik araç konsepti |
| Alüminyum ve çelik kompozitte akıllı hafif yapı |
| Tam otomatik ünite başlık, Elektrikle çalıştırılabilir sert arka cam, yakl. 50 km/sn ve uzaktan kumanda ile rahat kullanım dahil. Yan camların sol ve sağ üst kısmında “Boxster 25” kabartması |
| |
| Ağ tipi rüzgar deflektörü |
| Otomatik açılan arka kanat |
| Neodim boyalı yan hava girişi ile bir ızgara |
| Kapalı gövde altı kaplaması |
| Son derece parlak gümüş renkli vurgu şeridinde 'PORSCHE' logosu, arka önlükte iki tonlu "Boxster 25" model tanımı |
| Hava girişli ön apron |
| Siyah renkte özel olarak tasarlanmış ön önlük kısmen Neodim boyalı ve arka önlük |
| Siyah kaplamalı ön cam kaportası |
| Farlar ile dört noktalı gündüz farları, kısa huzme, uzun huzme ve yardımcı uzun huzme tamamı LED teknolojisi üzerine inşa edilmiştir. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) ile dinamik Mesafe kontrolü, dinamik viraj lambaları, hıza duyarlı far Mesafe kontrolü ve far temizleme sistemi. Ek olarak, geçerli trafiğe dayalı (kamera tabanlı) dinamik uzun huzme kontrolü ile sürekli Mesafe uyarlaması içerir. |
| Gri üst tonlu ön cam |
| Ön apron konum lambaları, yön göstergeleri ve yan göstergelerde renklendirilmiş LED yardımcı ışık üniteleri |
| LED stop lambaları ile entegre 4 noktalı fren lambaları ve geri vites lambaları |
| Otomatik far aktivasyonu dahil. 'Eve Hoş Geldiniz' aydınlatması |
| LED okuma lambaları, yönlendirme aydınlatması ve kontak kilidi aydınlatması. Ek olarak bagaj bölmesi ve torpido gözü aydınlatması |
| Kapı bel raylarında elektrikli ayarlanabilir ve ısıtılabilir dış aynalar, sürücü tarafında küresel olmayan |
| Aero silecek lastikleri ve yıkama jetleri ile ön cam yıkama sistemi |
| deri koltuklar, yan destekler ve koltuk başlıkları. Koltuk başlıklarında kabartmalı Porschre arması |
| Full Elektrik Spor koltuklar (14 yönlü, Elektrik) dahil. hafıza paketi: Elektrikli arkalık açısı ayarına sahip sürücü ve ön yolcu koltukları, Koltuk Yükseklik, ileri/geri konum, minder açısı ve derinliği, bel desteği ve direksiyon kolonu. Koltuk pozisyonu ayarları (sürücü koltuğu), direksiyon kolonu, hem Dış aynalar hem de diğer kişiselleştirilmiş araç içi ayarlar için hafıza fonksiyonu içerir |
| GT spor direksiyon direksiyonu: Özel spor stil direksiyon direksiyonu, çap: 360 mm, Siyah hava yastığı modülü. Pürüzsüz kaplama deri direksiyon jantı. |
| Isıtmalı çok fonksiyonlu direksiyon: Müzik Sistemi ve İletişim fonksiyonlarının ve araç bilgisayarının rahat kullanımı için direksiyon simidindeki çok fonksiyonlu kontroller. direksiyon ısıtması direksiyon simidi üzerindeki kontrol butonu ile etkinleştirilir |
| Pedallar ve ayaklık ile paslanmaz çelik çerçeve (mat fırçalanmış) |
| Sürücü ve ön yolcu için tam boy hava yastıkları |
| Kapıpanel kolçakları ve orta konsol ana eşya bölmesi kapağı pürüzsüz yüzeyli deri |
| Siyah kumaştan astar |
| Model işaretli kapı eşiği korumaları ' |
| Torpido gözü bölmesinin üstündeki rozet ile maksimum inşa edilen 1.250 Boxster'ın bireysel sınırlama sayısı 25 yıl |
| Koltuk sırtlıklarında elbise askıları |
| Gösterge paneli ile merkezi devir sayacı ve yüksek çözünürlüklü 4,6 inç renkli ekran |
| Alet kadranları dahil. Siyah ile kırmızı göstergelerde devir göstergesi, Beyaz skala, devir göstergesi ile iki tonlu "Boxster 25" logosu |
| Araç hızı, seçilen vites, kilometre sayacı, kilometre sayacı ve süre için dijital göstergeler |
| Bagaj Bölmesi ön ve arka |
| Her kapıda eşya gözü |
| İki ayrı bardak tutucu (yolcu tarafı ön panel kaplama şeridine entegre) |
| Yükselen orta konsol ile üstü açık eşya gözü ve kapalı eşya gözü |
| Kabartmalı koltuk başlıkları |
| Entegre aktif karbon filtreli klima sistemi |
| Hava devridaimi ve buz çözücü işlevli ayarlanabilir fan |
| Yeşil renkli ısı yalıtımlı cam |
| ParkAssist (ön ve arka): Ön ve arka önlüklere entegre park yardımı ile ultrasonik sensörler. Aracın ön ve arka tarafında bulunan bir nesneye olan mesafenin sesli bildirimleri ve PCM ekranındaki mesafe grafiği |
| Elektrikli pencere asansörleri ile tek tuşla çalıştırma ve Kapıseal koruma |
| |
| Uzaktan merkezi kilitlemeli immobilizer |
| Alarm Sistemi |
| Sabit devrilme çubukları |
| İç Renkte fırçalanmış alüminyum kaplama ve ile deri: PDK vites seçici |
| İç Renkte fırçalanmış alüminyum kaplama ve ile deri: vites kolu |
| Fırçalanmış alüminyum: Bardaklık kapağı dahil gösterge paneli kaplama çıtası, Kapıpanel kaplama çıtaları ve orta konsol kaplaması |
| Sound Package Plus: entegre amplifikatör ve dijital sinyal işleme ile 8 hoparlörlü ve toplam 150 watt çıkışlı ses sistemi |
| Yolcu ayak bölmesinde 12 voltluk priz |
| Porsche Connect'i içeren navigasyon modülü, i.a. ile SIM kart okuyucu, WLAN hotspt, çevrimiçi navigasyon, sesli kontrol sistemi ve diğer Porsche Connect işlevlerini içeren LTE-iletişim modülü.1) Not: Orta konsoldaki eşya bölmesindeki 12‑V soket yerine USB arabirimi. Torpido gözündeki AUX arayüzünün silinmesi. |
| 1) Porsche Connect hizmetleri (Car Connect Hizmetleri dahil, ancak Güvenlik ve Güvenlik Hizmetleri hariç), Uzunluk süresi hizmet paketine ve ülkeye göre değişebilen ancak üç aydan az olmayacak şekilde bir ilk ücretsiz abonelik süresi içerir. Porsche Connect hizmetlerinin tam Mesafesi veya bireysel hizmetleri bazı ülkelerde mevcut olmayabilir. |
| Dijital radyo: DAB, DAB+ ve DMB ses formatlarında dijital radyo yayınlarını almak için çok daha üstün ses sunar. Seçilen istasyonun optimum şekilde alınmasını sağlamak için DAB ikiz tuner ve otomatik dijital/analog geçiş içerir. |
| |
| Carrara Beyaz Metallic, Jet Siyah Metallic, GT Silver Metallic |
| Açılır kumaş tavan, Siyah incl. kabartma Açılır kumaş tavan, Kırmızı incl. kabartma |
© 2022 Doğuş Otomotiv
* Veriler yasaların gerektirdiği ölçüm yöntemleri ile tespit edilmiştir. 1 Eylül 2017 tarihinden itibaren yeni araçlar, yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunun ölçümü için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapında Uyumlu Hafif Araçlar Test Prosedürü (WLTP) doğrultusunda tip onayına tabi tutulmaktadır. 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren WLTP, Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü’nün (NEDC) yerini alacaktır. Test koşullarının daha gerçekçi olması sayesinde, WLTP’ye göre ölçülen yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu değerleri birçok durumda NEDC değerlerinden daha yüksektir. Bu, 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren araçların vergilendirilmesinde değişikliklere neden olabilir. WLTP ile NEDC arasındaki farklar hakkında daha fazla bilgi için www.porsche.com/wltp adresini ziyaret edin.
Bugün, kullanılan test yöntemine bağlı olmaksızın, hala NEDC değerlerini belirtmekle yükümlüyüz. WLTP değerlerinin bildirilmesi, şimdilik isteğe bağlıdır. WLTP doğrultusunda tip onayından geçen yeni araçlar için NEDC değerleri, bu geçiş sürecinde WLTP değerlerinden türetilecektir. NEDC değerlerinin aralıklar şeklinde belirtilmesi ölçüsünde, bu değerler belirli bir araç ile ilişkilendirilemez ve bir teklif parçası oluşturmaz. Sunulan veriler, yalnızca farklı araç tiplerinin karşılaştırılmasını amaçlamaktadır. hava ve trafik koşulları, aynı zamanda sürücünün sürüş davranışlarına ek olarak ekstra özellikler ve aksesuarlar (eklentiler, lastik formatları, vb.), ağırlık, tekerlek dönme direnci ve aerodinamik özellikler gibi ilgili araç parametrelerini değiştirebilir ve yakıt tüketimi, elektrik tüketimi, CO2 emisyonu ve performans değerlerini etkileyebilir.
** Tamamen elektrikli
a- Küresel anlamda yaşanan hammadde krizinden dolayı bazı modellerimizde zaman zaman tedarik sorunu yaşanabilmektedir, detaylı bilgi için Yetkili Satıcılarımıza başvurabilirsiniz.
b- Ürün gamımızdaki tüm modeller müşterilerin tercih ettiği opsiyonel ekipmanlarla getirilmekte olup, standart donanımlı araç sipariş edilmemektedir. Tercih edilen opsiyonel ekipmanlı modellerin fiyatları hakkında Yetkili Satıcılarımızdan bilgi alabilirsiniz.
