911 Carrera Modelleri
911 Carrera Cabriolet Modelleri
911 Targa Modelleri
911 Turbo Modelleri
911 Turbo Cabriolet
911 Dakar
911 GT3 Modelleri
911 GT3 RS
911 Sport Classic
Sporcular bilir: üstün performans, mükemmel kondisyon ve şanstan daha fazlasını gerektirir. Daha güçlü ve daha hızlı olmak için durmak bilmeyen eğitim. Her şeyi, özellikle de kendini sorgulamak. Her hatadan ders çıkarmak. Çünkü en büyük zorluk rakipsiz kalmaktır. Bu duruşu ile
Öne çıkan özellikleri zaten biliyorsunuz. Aşağıda, her bir bölüm hakkında daha ayrıntılı bilgi verilmiştir.
Sınırsız mutluluk için maksimum yere basma kuvvetini deneyimleyin.
bölümü açTutarlı hafif yapı konsepti hakkında daha fazla bilgi edinin.
bölümü açEtkileyici yarış pisti performansıyla nabzınızı yükseltin.
bölümü açMotor sporlarından ilham alan iç mekanı keşfedin.
bölümü aç
© 2022 Dr. Ing. h.c. F.
* Veriler, yasaların gerektirdiği ölçüm yöntemine göre belirlenmiştir. 01 Eylül 2017'den bu yana, bazı yeni otomobillerin yakıt/elektrik tüketimi ve COâ‚‚ emisyonlarını ölçmek için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araçlar Test Prosedürüne (WLTP) uygun olarak tip onaylanmıştır. 1 Eylül 2018’den itibaren, WLTP Yeni Avrupa Sürüş Çevriminin (NEDC) yerini almıştır. Daha gerçekçi test koşulları nedeniyle, WLTP'ye göre belirlenen yakıt / elektrik tüketimi ve Coâ‚‚ emisyon değerleri, çoğu durumda, NEDC'ye göre belirlenenlerden daha yüksek olacaktır. Bu, 01 Eylül 2018 tarihinden itibaren araç vergilendirmesinde değişikliklere yol açabilir. WLTP ve NEDC arasındaki fark hakkında daha fazla bilgiyi www.porsche.com/wltp adresinde bulabilirsiniz.
Şu anda, kullanılan tip onay sürecinden bağımsız olarak halen NEDC değerlerini sunmakla zorundayız. WLTP değerlerinin ek raporlanması zorunlu kullanım durumuna kadar isteğe bağlıdır. Yeni otomobiller (WLTP'ye göre onaylanmış tipte) söz konusu olduğunda, NEDC değerleri bu nedenle geçiş döneminde WLTP değerlerinden elde edilecektir. NEDC değerlerinin aralıklar halinde verildiği takdirde, bunlar tekil bazda bireysel bir otomobille ilgili değildir ve teklifin bir parçasını oluşturmaz. Sadece farklı araç tiplerinin karşılaştırılmasında bir araç olarak sağlanmışlardır. Ekstra özellikler ve aksesuarlar (ek parçalar, lastik formatları, vb.) ağırlık, yuvarlanma direnci ve aerodinamik gibi ilgili araç parametrelerini değiştirebilir. Hava koşullarına ve trafik koşullarına ve bireysel durumlara ek olarak, bu durum otomobilin yakıt / elektrik tüketimini, COâ‚‚ emisyonlarını ve performans değerlerini etkileyebilir.
** Tamamen elektrikli Porsche modelleri ile ilgili
Binde birler için verilen bir savaşta her gram önemlidir. İsteğe bağlı Weissach paketi ile ağırlık 15 kg'ın biraz altına düşüyor. Karbon dokuma kaplamalı (parlak) ön kapak, tavan ve dış aynanın üst yarısı da yeni 911 GT3 RS'nin motor sporları karakterini görsel olarak ön plana çıkarıyor - kısmen karbon dokuma kaplamalı (parlak) arka kanat ve büyük 'PORSCHE' yazısı gibi.
Karbon dokuma kaplamalı (saten) arka güvenlik kafesi şık, yarış seviyesinde koruma sağlıyor. İnce detaylar, magnezyumdan üretilmiş hafif PDK vites kulakçıkları, siyah Race-Tex ile kaplı gösterge panelinin üst bölümü, karbon dokuma kaplamalı (saten) iç mekan unsurları, yolcu tarafında 'Weissach RS' logolu bir rozet ve üzerinde 'Weissach RS' işlemeli logo bulunan koltuk başlıkları ile devam ediyor.
Ön ve arka aksların üzerindeki stabilizatörler, arka aks üzerinde bulunan bağlantı çubukları ve karbon fiber takviyeli plastik (CFRP) kayma paneli de yeni kişiye özel en iyilere giden yolda ideal ağırlığı sağlıyor.
© 2022 Dr. Ing. h.c. F.
* Veriler, yasaların gerektirdiği ölçüm yöntemine göre belirlenmiştir. 01 Eylül 2017'den bu yana, bazı yeni otomobillerin yakıt/elektrik tüketimi ve COâ‚‚ emisyonlarını ölçmek için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araçlar Test Prosedürüne (WLTP) uygun olarak tip onaylanmıştır. 1 Eylül 2018’den itibaren, WLTP Yeni Avrupa Sürüş Çevriminin (NEDC) yerini almıştır. Daha gerçekçi test koşulları nedeniyle, WLTP'ye göre belirlenen yakıt / elektrik tüketimi ve Coâ‚‚ emisyon değerleri, çoğu durumda, NEDC'ye göre belirlenenlerden daha yüksek olacaktır. Bu, 01 Eylül 2018 tarihinden itibaren araç vergilendirmesinde değişikliklere yol açabilir. WLTP ve NEDC arasındaki fark hakkında daha fazla bilgiyi www.porsche.com/wltp adresinde bulabilirsiniz.
Şu anda, kullanılan tip onay sürecinden bağımsız olarak halen NEDC değerlerini sunmakla zorundayız. WLTP değerlerinin ek raporlanması zorunlu kullanım durumuna kadar isteğe bağlıdır. Yeni otomobiller (WLTP'ye göre onaylanmış tipte) söz konusu olduğunda, NEDC değerleri bu nedenle geçiş döneminde WLTP değerlerinden elde edilecektir. NEDC değerlerinin aralıklar halinde verildiği takdirde, bunlar tekil bazda bireysel bir otomobille ilgili değildir ve teklifin bir parçasını oluşturmaz. Sadece farklı araç tiplerinin karşılaştırılmasında bir araç olarak sağlanmışlardır. Ekstra özellikler ve aksesuarlar (ek parçalar, lastik formatları, vb.) ağırlık, yuvarlanma direnci ve aerodinamik gibi ilgili araç parametrelerini değiştirebilir. Hava koşullarına ve trafik koşullarına ve bireysel durumlara ek olarak, bu durum otomobilin yakıt / elektrik tüketimini, COâ‚‚ emisyonlarını ve performans değerlerini etkileyebilir.
** Tamamen elektrikli Porsche modelleri ile ilgili
Başlama ?ışığı yeşile döner dönmez yeni 911 GT3 RS, 465 Nm'ye kadar yarış pistinde inanılmaz bir performans sergiliyor. 386 kW (525 PS), sizi 3,2 saniye içerisinde 0-100 km/sa hızına çıkarıyor ve 296 km/sa'lık azami hıza ulaşana kadar nefes almaya bile vaktiniz kalmaz. Hafif paslanmaz çelik spor egzoz sistemi, maksimum 9.000 dev/dak'ya kadar filtresiz bir ses deneyimi sağlıyor.
Modern motor sporları teknolojisi, 4.0 litrelik yüksek devirli, doğal emişli motorda ortamı belirliyor: Külbütör çekiçleri ve sert valf tahriki ile birlikte dövme pistonlar ve titanyum bağlantı çubukları dahil 4'lü valf teknolojisi. Ayrı motor yağı deposuna sahip kuru karter yağlama sistemi sayesinde yağ beslemesi optimize edilmiştir ve yüksek yanal kuvvetler için hazırdır.
Sönümleme kontrol sisteminin elektronik olarak ayarlanması sayesinde her bir tekerlek üzerindeki sönümleme kuvveti mevcut yol koşullarına ve sürüş tarzına göre aktif şekilde ve sürekli olarak ayarlanıyor. PASM'de iki ayar mevcut: sportif-konforlu ve sportif-sert.
PSM, stabiliteyi dinamik sürüş performansı sınırlarında tutan otomatik bir kontrol sistemidir. Yarış pistinde bilinçli olarak sportif kullanım için sistem müdahaleleri iki aşamada tamamen kapatılabiliyor.
7 ileri vitesli PDK ile birlikte PTV Plus, tam değişken tork dağıtımlı ve elektronik regülasyonlu bir tam değişken arka diferansiyel kilidi ile birlikte çalışıyor. Sonuç olarak, şerit değiştirilirken ve değişken yük koşullarında viraj alınırken denge iyileşiyor, ayrıca çekiş artıyor ve daha iyi yanal dinamikler sağlanıyor.
Bilyeli mafsallı şasi yatakları.
Maksimum performans için. Hassas, keskin ve doğrudan sürüş. Ve şasi ile gövde arasında özellikle sağlam bir bağlantı. Şasi yataklarının tamamı, dinamikleri ve hassasiyeti daha da artıran bilyeli mafsallar ile donatılmıştır.
Hidrolik kaldırma sistemi.
İsteğe bağlı ön aks hidrolik kaldırma sistemi, 911 GT3 RS'nin ön kısmını 40 mm yükseltiyor. Bu, manevra yaparken kaldırımlara, rampalara ve otopark girişlerine sürtünme riskini en aza indiriyor.
Spor ayarlı arka aks yönlendirme sistemi.
Düşük hızlarda, sistem arka tekerlekleri ön tekerleklerin ters yönüne yönlendiriyor, virajlar başta olmak üzere çevikliği artırıyor. Yüksek hızlarda, sistem arka tekerlekleri ön tekerleklerle aynı yönde yönlendiriyor. Bu, özellikle yüksek hızlarda sürüş yapılırken ve yarış pistinde sollama yapılırken stabiliteyi artırıyor.
Standart olarak 911 GT3 RS, yarış pistinde kullanım için yeniden optimize edilmiş, özellikle güçlü bir fren sistemine sahiptir. Önde Kırmızı renge boyanmış 6 pistonlu alüminyum fren kaliperleri ve yüksek boyutsal stabilite ile frenlerin çok iyi tepki vermesi ve bırakılması için monoblok yapıda 4 pistonlu alüminyum fren kaliperleri bulunuyor. Alçaltılmış ve içten havalandırmalı bileşik fren diskleri, alüminyum fren körüklerine sahip iki parçalı tasarımı sayesinde yaysız ve döner kütleleri ve buna bağlı olarak ağırlığı azaltıyor.
İsteğe bağlı
© 2022 Dr. Ing. h.c. F.
* Veriler, yasaların gerektirdiği ölçüm yöntemine göre belirlenmiştir. 01 Eylül 2017'den bu yana, bazı yeni otomobillerin yakıt/elektrik tüketimi ve COâ‚‚ emisyonlarını ölçmek için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araçlar Test Prosedürüne (WLTP) uygun olarak tip onaylanmıştır. 1 Eylül 2018’den itibaren, WLTP Yeni Avrupa Sürüş Çevriminin (NEDC) yerini almıştır. Daha gerçekçi test koşulları nedeniyle, WLTP'ye göre belirlenen yakıt / elektrik tüketimi ve Coâ‚‚ emisyon değerleri, çoğu durumda, NEDC'ye göre belirlenenlerden daha yüksek olacaktır. Bu, 01 Eylül 2018 tarihinden itibaren araç vergilendirmesinde değişikliklere yol açabilir. WLTP ve NEDC arasındaki fark hakkında daha fazla bilgiyi www.porsche.com/wltp adresinde bulabilirsiniz.
Şu anda, kullanılan tip onay sürecinden bağımsız olarak halen NEDC değerlerini sunmakla zorundayız. WLTP değerlerinin ek raporlanması zorunlu kullanım durumuna kadar isteğe bağlıdır. Yeni otomobiller (WLTP'ye göre onaylanmış tipte) söz konusu olduğunda, NEDC değerleri bu nedenle geçiş döneminde WLTP değerlerinden elde edilecektir. NEDC değerlerinin aralıklar halinde verildiği takdirde, bunlar tekil bazda bireysel bir otomobille ilgili değildir ve teklifin bir parçasını oluşturmaz. Sadece farklı araç tiplerinin karşılaştırılmasında bir araç olarak sağlanmışlardır. Ekstra özellikler ve aksesuarlar (ek parçalar, lastik formatları, vb.) ağırlık, yuvarlanma direnci ve aerodinamik gibi ilgili araç parametrelerini değiştirebilir. Hava koşullarına ve trafik koşullarına ve bireysel durumlara ek olarak, bu durum otomobilin yakıt / elektrik tüketimini, COâ‚‚ emisyonlarını ve performans değerlerini etkileyebilir.
** Tamamen elektrikli Porsche modelleri ile ilgili
Sport Chrono paketinin bir parçası olan
¹ Uygulamanın kullanımına yalnızca kapalı tesislerde izin verilmektedir. Bu ürünün kullanımı (özellikle video kayıt özelliği) belirli pazarlarda veya etkinliklerde yasalar veya düzenlemeler ile yasaklanabilir. Bu ürünü herhangi bir şekilde kullanmadan önce, lütfen buna yerel yasalar ve düzenlemeler kapsamında izin verildiğini kontrol edin.
Sound Package Plus içerisinde, 8 hoparlör, 150 vat güç ve PCM'ye entegre bir amplifikatör bulunur - sürücü ve ön yolcuya en doğru şekilde uyarlanmış bir akustik dağılım sunar. 12 hoparlör, 100 vat gücünde derin bas hoparlör ve 570 vat gücünde toplam çıkışa sahip isteğe bağlı BOSE® Surround Ses Sistemi aynı zamanda her bir hoparlörde aracın iç kısmına göre ince ayar yapılmasını sağlıyor.
© 2022 Dr. Ing. h.c. F.
* Veriler, yasaların gerektirdiği ölçüm yöntemine göre belirlenmiştir. 01 Eylül 2017'den bu yana, bazı yeni otomobillerin yakıt/elektrik tüketimi ve COâ‚‚ emisyonlarını ölçmek için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araçlar Test Prosedürüne (WLTP) uygun olarak tip onaylanmıştır. 1 Eylül 2018’den itibaren, WLTP Yeni Avrupa Sürüş Çevriminin (NEDC) yerini almıştır. Daha gerçekçi test koşulları nedeniyle, WLTP'ye göre belirlenen yakıt / elektrik tüketimi ve Coâ‚‚ emisyon değerleri, çoğu durumda, NEDC'ye göre belirlenenlerden daha yüksek olacaktır. Bu, 01 Eylül 2018 tarihinden itibaren araç vergilendirmesinde değişikliklere yol açabilir. WLTP ve NEDC arasındaki fark hakkında daha fazla bilgiyi www.porsche.com/wltp adresinde bulabilirsiniz.
Şu anda, kullanılan tip onay sürecinden bağımsız olarak halen NEDC değerlerini sunmakla zorundayız. WLTP değerlerinin ek raporlanması zorunlu kullanım durumuna kadar isteğe bağlıdır. Yeni otomobiller (WLTP'ye göre onaylanmış tipte) söz konusu olduğunda, NEDC değerleri bu nedenle geçiş döneminde WLTP değerlerinden elde edilecektir. NEDC değerlerinin aralıklar halinde verildiği takdirde, bunlar tekil bazda bireysel bir otomobille ilgili değildir ve teklifin bir parçasını oluşturmaz. Yalnızca farklı araç türlerini karşılaştırmanın bir yöntemi olarak tasarlanmıştır. Ekstra özellikler ve aksesuarlar (ek parçalar, lastik formatları, vb.) ağırlık, yuvarlanma direnci ve aerodinamik gibi ilgili araç parametrelerini değiştirebilir. Hava koşullarına ve trafik koşullarına ve bireysel durumlara ek olarak, bu durum otomobilin yakıt / elektrik tüketimini, COâ‚‚ emisyonlarını ve performans değerlerini etkileyebilir.
** Tamamen elektrikli Porsche modelleri ile ilgili
| Silindir sayısı | 6 |
| Yakıt sınıfı | 98 |
| İç çap | 102,0 mm |
| Strok | 81,5 mm |
| Motor Hacmi | 3.996 cm³ |
| Güç (kW) | 386 kW |
| Güç (PS) | 525 PS |
| Maksimum güç devri noktası | 8.500 1/dak |
| Maksimum motor devri | 9.000 dev/dak |
| Maks. tork | 465 Nm |
| Azami tork devri | 6.300 1/dak |
| Litre başına maks. güç (kW/l) | 96,00 kW/l |
| Litre başına maks. çıkış (PS/l) | 131,00 PS/l |
| Azami hız | 296 km/sa. |
| Hızlanma 0 - 60 mil/sa. | 3,0 sn |
| Hızlanma 0-100 km/sa | 3,2 sn |
| Hızlanma 0 - 160 km/sa. | 6,9 sn |
| Hızlanma 0 - 200 km/sa. | 10,6 sn |
| Viteste hızlanma (80-120 km/sa) (50-75 mil/sa) | 1,8 sn |
| 1/4 mil | 10,9 sn |
| Rampa açısı, ön/arka (çelik süspansiyon) | 6,2 - 9,8 ° |
| Rampa karın açısı (çelik süspansiyon) | 10,6 ° |
| Maksimum yerden yükseklik (çelik süspansiyon) | 100 mm |
| Uzunluk | 4,572 mm |
| Genişlik | 1,900 mm |
| Genişlik (aynalar dahil) | 2,027 mm |
| Yükseklik | 1,322 mm |
| Aks mesafesi | 2,457 mm |
| Dönüş çapı | 10,5 m |
| Yüksüz ağırlık (DIN) | 1,450 kg |
| Yüksüz ağırlık (AB) | 1,525 kg |
| İzin verilen brüt ağırlık | 1,795 kg |
| Maksimum yük | 345 kg |
| Yakıt deposu | 64 l |
| Düşük tüketim | 21,5 - 21,5 l/100 km |
| Orta tüketim | 12,5 - 12,5 l/100 km |
| Yüksek tüketim | 11,5 - 11,5 l/100 km |
| Ekstra yüksek tüketim | 12,6 - 12,6 l/100 km |
| Kombine tüketim | 13,4 - 13,4 l/100 km |
| CO2 emisyonu düşük (WLTP) | 488 - 488 g/km |
| CO2 emisyonu orta (WLTP) | 284 - 284 g/km |
| CO2 emisyonu yüksek (WLTP) | 262 - 262 g/km |
| CO2 emisyonu çok yüksek (WLTP) | 286 - 286 g/km |
| Ortalama CO2 emisyonu (WLTP) | 305 - 305 g/km |
| Şehir içi yakıt tüketimi | 17,6 l/100km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi | 9,8 l/100km |
| Kombine yakıt tüketimi | 12,7 l/100km |
| Ortalama CO² emisyonları | 289 g/km |
| Önde altı pistonlu monoblok alüminyum sabit kaliperler ve arkada dört pistonlu monoblok alüminyum sabit kırmızı kaliperler |
| Su soğutmalı alüminyum motor bloğu ve silindir kapağı |
| Aero salıncaklara, entegre yardımcı yaylara, viraj demirine ve tüm bağlantılarda rotillere sahip çift salıncaklı ön süspansiyon |
| 386kW (525PS) maksimum güç ve 470Nm maksimum tork sunan, 4,0 litre hacimli, doğal emişli, yatay konumlu altı silindirli motor |
| Alüminyum fren körüklerine sahip içten havalandırmalı ve girintili kompozit fren diskleri - disk çapı: 408mm (ön), 380mm (arka) |
| Azami devir 9.000 dev/dak |
| Entegre yardımcı yaylara, viraj demirine ve belirli bağlantılarda rotillere sahip çok bağlantılı arka aks |
| Külbütörlü dört-supap teknolojisi |
| Arka tekerlekten çekiş |
| Fren balata aşınma göstergesi |
| Emme ve egzoz supaplarında VarioCam kam mili mekanizması |
| Elektrikle çalışan park freni |
| Değişken direksiyon oranına ve hıza-duyarlı direksiyon kuvveti ayar sistemine sahip elektromekanik kremayer direksiyon |
| Dövme titanyum biyeller |
| Otomatik start/stop fonksiyonu |
| Spor ayarlı arka aks yönlendirme sistemi |
| Ayrı motor yağı deposuna sahip kuru karter yağlama sistemi |
| Tam değişken yağ basınç pompasına, yedi yağ geri dönüş pompasına, santrifüj işlevine ve krank mili vasıtasıyla ilave yağ besleme özelliğine sahip yağ besleme sistemi |
| |
| Direkt yakıt enjeksiyonu (DFI) |
| |
| İki adet üç yönlü katalitik konvertör, Benzin Parçacık Filtresi (GPF), emisyon kontrol sistemini izlemek için dahili arıza teşhisi |
| Açılıp kapatılabilir iki rezonans valfine ve münferit altı gaz kelebeğine sahip, plastik yapılı değişken emme manifoldu |
| Siyah renkte iki orta egzoz borusuna sahip paslanmaz çelik hafif spor egzoz sistemi |
| Hafif marş aküsü - LiFePO4 60Ah |
| 7-hızlı |
| 64 litrelik yakıt deposu |
| Direksiyon üzerindeki Chrono Button ve tur tetikleyicisi için hazırlığı içeren Chrono paketi |
| Yarış için ayarlanabilen süspansiyon (toe açısı, kamber, viraj demirleri, yükseklik) |
| Kontrast renkli GT Gümüş ile Siyah deri / Race-Tex parçalar içeren iç mekan |
| Yarış moduna sahip Lastik Basınç Takip (TPM) Sistemi |
| 20-/21-İnç GT3 RS dövme Alüminyum jantlar |
| Gümüş renkli jantlar |
| İki kişilik |
| Alüminyum ve çelik alaşımlı, akıllı hafif yapı |
| Karbon elyaf takviyeli plastikten (CFRP) imal edilmiş, gövde renginde hafif ön kapak, |
| Antrasit renkli ızgaralar, hava kanatları ve siyah alt bölüm dahil iki ilave hava çıkışına sahip arka apron |
| Kanatlı arka difüzöre sahip gövde altı paneli |
| Siyah renkteki yan cam çıtaları ve yan etekler. |
| Sabit, DRS fonksiyonlu iki parçalı arka kanat, kuğu boyunlu bağlantı ve gövdeye entegre alüminyum kanat bağlantıları |
| Gövde renginde dış ayna, siyah plastik ayna kaidesi |
| Arka apronda saten siyah model tanımı |
| Saten Siyah renkli entegre ‘PORSCHE’ logolu, eklemesiz arka ışık şeridi |
| |
| Gövde renginde ön apron, antrasit renkli ızgaralara sahip entegre soğutucu hava girişli siyah alt bölme ile birlikte siyah rüzgarlık ek parçası ve yan kanatlar |
| Yan göstergeler dahil ön jantın arkasında hava kanadı ile donatılmış Siyah yan etekler |
| Alt bölümü Gövde renginde, üst bölümü Siyah renkte arka kanat; kontrast renkte hidrolik parça, arka kanat üzerinde Siyah renkte yan levhalar ve kanat uzantıları |
| Karbon fiber tavan |
| Gündüz sürüş ışıklarına ve 4 noktalı LED spot ışıklarına sahip LED uzun farlar |
| Ön apronda park lambaları, sinyal lambaları ve yan sinyal lambalarıyla birlikte yardımcı LED ışık üniteleri |
| Fren lambası, geri vites lambası, sinyal lambaları ve LED üst fren lambasını içeren arka lambalar |
| Entegre park lambası ve arka sis lambasına sahip, ışık şeridi halinde arka sürüş lambaları |
| 'Eve Varış' aydınlatma işlevine sahip otomatik far aktivasyon sistemi |
| Aero silecek lastikleri, iki silme hızı, ayarlanabilir fasılalı silme ve püskürtücülere sahip ön cam yıkama sistemi |
| LED okuma lambaları, yön ve kontak aydınlatması. Ayrıca bagaj bölümü, ayak boşluğu, torpido gözü ve kapı önü aydınlatmalarını da içerir |
| Her iki güneşlikte aydınlatmalı makyaj aynaları |
| Kapı orta raylarında dış aynalar, elektrikle ayarlanabilen ve ısıtmalı, sürücü tarafında yuvarlak |
| Üst kısmı gri renkli ön cam |
| Entegre 4 noktalı gündüz farlı LED farlar |
| Sürücü ve ön yolcu için ayrı sıcaklık ayarlarına sahip, iki bölgeli otomatik klima kontrolü, hava kalite sensörü içeren otomatik hava devirdaim modu |
| Merkezi devir göstergesini ve Pist Ekranına sahip iki adet 7 inç TFT ekranı içeren gösterge paneli |
| Aktif karbon filtresi içeren partikül/polen filtresi |
| Sürücü ve ön yolcu için tam boyutlu hava yastıkları |
| Biri kapaksız ve biri kapaklı olmak üzere iki saklama bölmesine sahip yükselen orta konsol |
| Üç noktalı otomatik emniyet kemerleri |
| Su tutmaz yan camlar |
| Isıtmalı arka cam |
| Orta konsolda ana saklama bölmesi kapağında 2 USB-C portu, yolcu ayak bölmesinde priz (12 volt) |
| Paspaslar, önde işlemeli 'PORSCHE' logolu Siyah renkte ikili set |
| Tam çanak tipi koltuklar |
| Kapılarda torpido gözleri (kilitlenebilir) ve saklama bölmeleri |
| Race-Tex siyah GT3 RS spor direksiyon |
| Dijital vites ve araç hızı göstergesine, ayırt edici bir kadrana ve "GT3 RS" logosuna sahip devir göstergesi |
| İki ayrı bardak tutucu (1 adet orta konsolda giriş yeri şeklinde ve 1 adet yolcu tarafında) |
| Avrupa Otomatik Acil Çağrı Sistemi eCall |
| Tek dokunma ile çalışan ve kapı contasında korumaya sahip elektrikli cam kaldırma mekanizmaları |
| Uzaktan merkezi kilitleme |
| Anahtarsız Giriş (Keyless Go) |
| Hız sabitleme sistemi |
| Race-Tex tavan kaplaması ve A/B/C sütunu döşemeleri |
| |
| |
| |
| Dijital radyo |
| Akıllı telefon entegrasyonu |
| Siyah |
| Beyaz |
| Guards Red |
| Racing Yellow |
© 2022 Doğuş Otomotiv
* Veriler yasaların gerektirdiği ölçüm yöntemleri ile tespit edilmiştir. 1 Eylül 2017 tarihinden itibaren yeni araçlar, yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunun ölçümü için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapında Uyumlu Hafif Araçlar Test Prosedürü (WLTP) doğrultusunda tip onayına tabi tutulmaktadır. 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren WLTP, Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü’nün (NEDC) yerini alacaktır. Test koşullarının daha gerçekçi olması sayesinde, WLTP’ye göre ölçülen yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu değerleri birçok durumda NEDC değerlerinden daha yüksektir. Bu, 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren araçların vergilendirilmesinde değişikliklere neden olabilir. WLTP ile NEDC arasındaki farklar hakkında daha fazla bilgi için www.porsche.com/wltp adresini ziyaret edin.
Bugün, kullanılan test yöntemine bağlı olmaksızın, hala NEDC değerlerini belirtmekle yükümlüyüz. WLTP değerlerinin bildirilmesi, şimdilik isteğe bağlıdır. WLTP doğrultusunda tip onayından geçen yeni araçlar için NEDC değerleri, bu geçiş sürecinde WLTP değerlerinden türetilecektir. NEDC değerlerinin aralıklar şeklinde belirtilmesi ölçüsünde, bu değerler belirli bir araç ile ilişkilendirilemez ve bir teklif parçası oluşturmaz. Sunulan veriler, yalnızca farklı araç tiplerinin karşılaştırılmasını amaçlamaktadır. hava ve trafik koşulları, aynı zamanda sürücünün sürüş davranışlarına ek olarak ekstra özellikler ve aksesuarlar (eklentiler, lastik formatları, vb.), ağırlık, tekerlek dönme direnci ve aerodinamik özellikler gibi ilgili araç parametrelerini değiştirebilir ve yakıt tüketimi, elektrik tüketimi, CO2 emisyonu ve performans değerlerini etkileyebilir.
** Tamamen elektrikli
a- Küresel anlamda yaşanan hammadde krizinden dolayı bazı modellerimizde zaman zaman tedarik sorunu yaşanabilmektedir, detaylı bilgi için Yetkili Satıcılarımıza başvurabilirsiniz.
b- Ürün gamımızdaki tüm modeller müşterilerin tercih ettiği opsiyonel ekipmanlarla getirilmekte olup, standart donanımlı araç sipariş edilmemektedir. Tercih edilen opsiyonel ekipmanlı modellerin fiyatları hakkında Yetkili Satıcılarımızdan bilgi alabilirsiniz.
