4,0 litrelik çift turbolu V8 motor.

368 kW (500 PS) güç çıkışı ve 660 Nm maksimum torka ek olarak, Panamera GTS’in spor otomobil karakterini vurgulayan bir diğer özellik de yeni geliştirilen 4,0 litrelik çift turbolu V8 motorun doğal emişli güç dağıtımıdır.

Şasi.

Panamera GTS için özel olarak geliştirilen spor süspansiyon, olağanüstü sürüş dinamikleri sağlar. Adaptif havalı süspansiyonda iki odacıklı iki valf teknolojisiyle tamamen yük taşıyan havalı yaylı süspansiyonlar, 10 mm alçaltma özelliği ve elektronik olarak kontrol edilen Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi (PASM) amortisör sistemi bulunur. Arka aks dengeleyicisi ve şasi kontrol sistemlerinin ayarı da GTS’e özel olarak tasarlanmıştır.

PTV Plus.

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), arka tekerleklerde bulunan ve elektronik olarak kontrol edilen bir arka diferansiyel kilidi içeren bir değişken tork dağıtım sistemidir. Sonuç: Otomobil hareket halindeyken üstün yanal denge. Mükemmel çekiş gücü. Hassas direksiyon tepkisi ve dengeli yük değiştirme sayesinde her hızda mükemmel çeviklik. Her virajda heyecan verici performans.

Sport Chrono Paketi.

Gösterge panelinde kendi adını taşıyan kronometre içeren pakette motor, şanzıman ve şasi ayarları çok daha sportif bir yaklaşımla tamamlanmıştır. Direksiyon simidindeki mod düğmesi kullanılarak sürüş modları arasında seçim yapılabilir. Sport Response düğmesi, motoru ve şanzımanı, örneğin sollama için mümkün olan en hızlı gücü açığa çıkaracak şekilde hazırlar. Launch Control, durağan haldeyken mümkün olan en iyi hızlanmanın elde edilmesini sağlar.

Dört tekerlekten çekiş.

Arkadan itişli Panamera hariç, tüm modeller Porsche Çekiş Yönetimi (PTM) ile donatılmıştır: Elektronik olarak değişken, harita kontrollü çok plakalı debriyaj, otomatik fren diferansiyeli (ABD) ve kayma önleyici düzenlemeye (ASR) sahip aktif dört tekerlekten çekiş sistemi.