718 Cayman Modelleri
718 Boxster Modelleri
718 Cayman GT4
718 Cayman GT4 RS
718 Spyder
718 Spyder RS
911 Carrera Modelleri
911 Carrera Cabriolet Modelleri
911 Targa Modelleri
911 Turbo Modelleri
911 Turbo Cabriolet
911 Dakar
911 GT3 Modelleri
911 GT3 RS
911 Sport Classic
911’in
Cabriolet.
911’in üzeri açık versiyonunun karakterini belirleyen her zaman daha yüksek bir özgürlük hissi ve bol miktarda temiz hava sunması olmuştur. Tamamen otomatik kumaş tavanı sayesinde, kapatıldığında Cabriolet 911
En şık 911 modelinin ismine ‘targa’ eklenmiştir. Karakteristik devrilme çubuğu ve yenilikçi tavan konsepti ile 911
Tasarım hakkında daha fazla bilgi alın.
bölümü açÇarpıcı performansı keşfedin.
bölümü açBenzeri olmayan konforu deneyimleyin.
bölümü aç‘GTS’ modellerinde neden daha fazla
Yıldönümü modelini ayrıntılı bir şekilde keşfedin.
bölümü açGeleneksel ve modern olanı bir araya getiren bir tasarım. Yolda daha fazla dinamiklik sağlayan. Ve 911’i takip eden herkeste bir duygu uyandıran.
Analog hassasiyetle birlikte dijital entegrasyon. 911’in iç mekan tasarımı eskinin güçlü yönlerini yeni olanaklarla bir araya getirir ve bir spor otomobil olarak her şeyden önce tek bir amacı vardır: tamamen sürücü için tasarlanmıştır.
© 2022 Dr. Ing. h.c. F.
* Veriler yasal olarak zorunlu kılınan ölçüm yöntemine göre belirlenmiştir. 1 Eylül 2017’den bu yana, belirli yeni araçlar, yakıt/elektrik tüketimi ve CO₂ emisyonlarının ölçümü için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araç Test Prosedürüne (WLTP) göre tip onayı almaktadır. 1 Eylül 2018’den itibaren, WLTP Yeni Avrupa Sürüş Çevriminin (NEDC) yerini almıştır. Daha gerçekçi test koşulları nedeniyle, WLTP’ye göre belirlenen yakıt/elektrik tüketimi ve CO₂ emisyonu değerleri çoğu durumda NEDC’ye göre belirlenen değerlerden yüksek olacaktır. Bu 1 Eylül 2018’den itibaren araçların vergilendirilmesinde ilgili değişikliklerin yapılmasına neden olabilir. WLTP ile NEDC arasındaki fark hakkında daha fazla bilgiyi www.porsche.com/wltp adresinde bulabilirsiniz.
Şu anda, kullanılan tip onayı sürecinden bağımsız olarak, hala NEDC değerlerini vermekle yükümlüyüz. WLTP değerlerinin ek olarak bildirilmesi, kullanımı zorunlu olana kadar gönüllülük esasına dayanmaktadır. Yeni araçlar (WLTP’ye göre tip onayı alan araçlar) söz konusu olduğunda, geçiş dönemi boyunca NEDC değerlerinin WLTP değerlerinden yola çıkarak hesaplanması gerekecektir. NEDC değerlerinin bir aralık olarak verildiği durumlarda, bunlar tek bir otomobille ilgili değildir ve teklifin bir parçasını oluşturmaz. Sadece farklı araç tiplerinin karşılaştırılmasında bir araç olarak sağlanmışlardır. Ekstra özellikler ve aksesuarlar (ek parçalar, lastik biçimleri, vs.) ağırlık, yuvarlanma direnci ve aerodinamik gibi ilgili araç parametrelerini değiştirebilir ve hava ve trafik koşulları ile bireysel sürüş tarzına ek olarak aracın olarak yakıt/elektrik tüketimini, CO₂ emisyonlarını ve performans değerlerini etkileyebilir.
** Tamamen elektrikli
| Modeller | 4 | - |
| S | - | |
| 4S | Dört tekerden çekiş ve arttırılmış performans | |
| GTS | 911’deki 'GTS': bu üç harf son derece sportif teknik özelliklerle birlikte daha da geliştirilmiş performansı gösterir. | |
| 4 GTS | GTS: dört tekerden çekiş ve son derece sportif teknik özelliklerle birlikte daha da geliştirilmiş performans. |
Her şeyin daha fazlası. Şasi sistemleri 911’in araç özelliklerini optimize eder ve daha hızlı, daha çevik ve daha konforlu olmasını sağlar.
Bir düğmeye bastığınızda damarlarınıza dolan adrenalin: mod düğmesine,
* Uygulama kullanımına sadece kapalı pistlerde izin verilir. Bu ürünün (özellikle de video kayıt özelliğinin) kullanılması bazı pazarlarda veya etkinliklerde yasalar veya yönetmeliklerle yasaklanmış olabilir. Bu ürünü herhangi bir şekilde kullanmadan önce, lütfen yerel yasalar ve yönetmeliklere göre izin verildiğini kontrol edin.
Frenler 911 modellerinin yüksek performansına uygun şekilde tasarlanmıştır. 911
Daha hafif, daha dengeli, motor sporlarında kendini kanıtlamış:
© 2022 Dr. Ing. h.c. F.
* Veriler yasal olarak zorunlu kılınan ölçüm yöntemine göre belirlenmiştir. 1 Eylül 2017’den bu yana, belirli yeni araçlar, yakıt/elektrik tüketimi ve CO₂ emisyonlarının ölçümü için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araç Test Prosedürüne (WLTP) göre tip onayı almaktadır. 1 Eylül 2018’den itibaren, WLTP Yeni Avrupa Sürüş Çevriminin (NEDC) yerini almıştır. Daha gerçekçi test koşulları nedeniyle, WLTP’ye göre belirlenen yakıt/elektrik tüketimi ve CO₂ emisyonu değerleri çoğu durumda NEDC’ye göre belirlenen değerlerden yüksek olacaktır. Bu 1 Eylül 2018’den itibaren araçların vergilendirilmesinde ilgili değişikliklerin yapılmasına neden olabilir. WLTP ile NEDC arasındaki fark hakkında daha fazla bilgiyi www.porsche.com/wltp adresinde bulabilirsiniz.
Şu anda, kullanılan tip onayı sürecinden bağımsız olarak, hala NEDC değerlerini vermekle yükümlüyüz. WLTP değerlerinin ek olarak bildirilmesi, kullanımı zorunlu olana kadar gönüllülük esasına dayanmaktadır. Yeni araçlar (WLTP’ye göre tip onayı alan araçlar) söz konusu olduğunda, geçiş dönemi boyunca NEDC değerlerinin WLTP değerlerinden yola çıkarak hesaplanması gerekecektir. NEDC değerlerinin bir aralık olarak verildiği durumlarda, bunlar tek bir otomobille ilgili değildir ve teklifin bir parçasını oluşturmaz. Sadece farklı araç tiplerinin karşılaştırılmasında bir araç olarak sağlanmışlardır. Ekstra özellikler ve aksesuarlar (ek parçalar, lastik biçimleri, vs.) ağırlık, yuvarlanma direnci ve aerodinamik gibi ilgili araç parametrelerini değiştirebilir ve hava ve trafik koşulları ile bireysel sürüş tarzına ek olarak aracın olarak yakıt/elektrik tüketimini, CO₂ emisyonlarını ve performans değerlerini etkileyebilir.
** Tamamen elektrikli
Çok işlevli Spor direksiyon simidi müzik sistemi, telefon ve navigasyon işlevlerinin doğrudan, konforlu bir şekilde kullanılmasını sağlar. Basmalı anahtarlar kısa vites değiştirme hareketleri ve hızlı, hassas vites değişiklikleri sağlar. GT spor direksiyonda ise, ek parmak yuvaları ve üst orta kısımdaki bir işaret 911’in motor sporlarından gelen genlerini gösterir.
911 spor koltukları konforludur ve dinamik viraj alma manevraları sırasında bile destek sağlar. Sports koltuk Plus modelleri ise daha da sportif bir tasarıma sahiptir. Bunlarda, koltuk minderleri ve koltuk arkalıklarındaki daha sert yan destekler, yanal desteği arttırır. Başka bir avantajı ise, her iki koltukta Hafıza paketine sahip tamamen elektrikli koltuk ayarlarının hem sürücü hem de yolcu için daha fazla konfor sağlamasıdır.
* Konfor Erişiminde en yeni teknoloji kullanılır. Ancak, anahtarın kablosuz şifreleme kodunun ele geçirilmesi ve aracı açmak veya çalmak için kullanılması olasılığı tamamen ortadan kaldırılamaz.
Her gün günün keyfini en iyi şekilde çıkarmamız gerekir.
PCM’inizin dokunmatik ekranındaki
''Restoran hala açık mı?'' 911’inize sormanız yeterlidir. Restoran, hava durumu veya alternatif bir güzergah arama gibi pek çok işlev akıllı ses tanıma işlevini kullanarak kolay kavranır bir şekilde kontrol edilebilir. Sesli komutları ve dokunmatik ekrandaki komutları bir arada da kullanabilirsiniz. ''Hey
Daima en hızlı güzergahta olmanızı sağlamak için, Navigasyon Plus sistemi bulunduğunuz konum için geçerli olan Gerçek Zamanlı Trafik Bilgilerine sürekli olarak erişir ve geçmiş veriler temelinde bir tahmin oluşturur. Böylece trafik sıkışıklıklarından kaçınmanıza yardımcı olarak zaman tasarrufu sağlar.
*
Bugünlerde nadir rastlanan bir lüks: sadece doğrudan önünüzde olan şeylere yoğunlaşabilmek. Açık bir şekilde uzanan yol. Veya bir sonraki viraj. 911 gerçekten anın içinde kalmanızı sağlayan çok sayıda asistan sistemiyle size destek sağlar.
© 2022 Dr. Ing. h.c. F.
* Veriler yasal olarak zorunlu kılınan ölçüm yöntemine göre belirlenmiştir. 1 Eylül 2017’den bu yana, belirli yeni araçlar, yakıt/elektrik tüketimi ve CO₂ emisyonlarının ölçümü için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araç Test Prosedürüne (WLTP) göre tip onayı almaktadır. 1 Eylül 2018’den itibaren, WLTP Yeni Avrupa Sürüş Çevriminin (NEDC) yerini almıştır. Daha gerçekçi test koşulları nedeniyle, WLTP’ye göre belirlenen yakıt/elektrik tüketimi ve CO₂ emisyonu değerleri çoğu durumda NEDC’ye göre belirlenen değerlerden yüksek olacaktır. Bu 1 Eylül 2018’den itibaren araçların vergilendirilmesinde ilgili değişikliklerin yapılmasına neden olabilir. WLTP ile NEDC arasındaki fark hakkında daha fazla bilgiyi www.porsche.com/wltp adresinde bulabilirsiniz.
Şu anda, kullanılan tip onayı sürecinden bağımsız olarak, hala NEDC değerlerini vermekle yükümlüyüz. WLTP değerlerinin ek olarak bildirilmesi, kullanımı zorunlu olana kadar gönüllülük esasına dayanmaktadır. Yeni araçlar (WLTP’ye göre tip onayı alan araçlar) söz konusu olduğunda, geçiş dönemi boyunca NEDC değerlerinin WLTP değerlerinden yola çıkarak hesaplanması gerekecektir. NEDC değerlerinin bir aralık olarak verildiği durumlarda, bunlar tek bir otomobille ilgili değildir ve teklifin bir parçasını oluşturmaz. Sadece farklı araç tiplerinin karşılaştırılmasında bir araç olarak sağlanmışlardır. Ekstra özellikler ve aksesuarlar (ek parçalar, lastik biçimleri, vs.) ağırlık, yuvarlanma direnci ve aerodinamik gibi ilgili araç parametrelerini değiştirebilir ve hava ve trafik koşulları ile bireysel sürüş tarzına ek olarak aracın olarak yakıt/elektrik tüketimini, CO₂ emisyonlarını ve performans değerlerini etkileyebilir.
** Tamamen elektrikli
Sevdiğiniz her şeyde olduğu gibi, asla yetinemezsiniz. Sadece daha fazlasını istersiniz. Basitçe ‘Sevdiklerinizin daha fazlasını’ istersiniz. 911 GTS modellerine ilham veren de tam olarak budur: daha fazla güç, çeviklik ve dinamik özellikler ve benzersiz bir sportif görünüm. Başka bir deyişle: daha fazla
¹ Race-Tex süete benzeyen, yüksek kaliteli bir görünüme ve dokunma hissine sahip olan, yarış pistlerinde kullanımı onaylanmış bir mikrofiber malzemedir. Konforlu, yumuşak bir tutuş hissi ve sıkı kavrama olanağı sunar. Dayanıklıdır ve bakımı kolaydır.
Yarış pistinde kullanım için onaylanan Race-Tex kumaş aynı zamanda Sports koltuk Plus modellerinin koltuk ortalarında da kullanılır. GTS’ye özel başka bir özellik: baş desteklerinde kabartmalı 'GTS' logosu. İsteğe bağlı GTS iç tasarım paketi ile birlikte, genişletilmiş deri özelliklerine ve bunların yanında Carmine Kırmızısı veya Tebeşir rengi dekoratif dikişler ve diğer unsurlara sahip olan siyah renkli Race-Tex iç tasarım özelliklerini alacaksınız.
İsteğe bağlı olarak sunulan tam spor koltuklar karbon dokuma bir son katla birlikte tamamen karbon fiberle güçlendirilmiş plastikten (CFRP) yapılmıştır. Bu özellikle minimum ağırlıkta iyi bir yanal destek sağlar. Koltuk siyah deri ile kaplanmıştır, koltuğun orta kısmı delikli Race-Tex kumaştandır. Baş desteklerindeki 'GTS' logosu mükemmel bir sonlandırma sağlar.
© 2022 Dr. Ing. h.c. F.
* Veriler yasal olarak zorunlu kılınan ölçüm yöntemine göre belirlenmiştir. 1 Eylül 2017’den bu yana, belirli yeni araçlar, yakıt/elektrik tüketimi ve CO₂ emisyonlarının ölçümü için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araç Test Prosedürüne (WLTP) göre tip onayı almaktadır. 1 Eylül 2018’den itibaren, WLTP Yeni Avrupa Sürüş Çevriminin (NEDC) yerini almıştır. Daha gerçekçi test koşulları nedeniyle, WLTP’ye göre belirlenen yakıt/elektrik tüketimi ve CO₂ emisyonu değerleri çoğu durumda NEDC’ye göre belirlenen değerlerden yüksek olacaktır. Bu 1 Eylül 2018’den itibaren araçların vergilendirilmesinde ilgili değişikliklerin yapılmasına neden olabilir. WLTP ile NEDC arasındaki fark hakkında daha fazla bilgiyi www.porsche.com/wltp adresinde bulabilirsiniz.
Şu anda, kullanılan tip onayı sürecinden bağımsız olarak, hala NEDC değerlerini vermekle yükümlüyüz. WLTP değerlerinin ek olarak bildirilmesi, kullanımı zorunlu olana kadar gönüllülük esasına dayanmaktadır. Yeni araçlar (WLTP’ye göre tip onayı alan araçlar) söz konusu olduğunda, geçiş dönemi boyunca NEDC değerlerinin WLTP değerlerinden yola çıkarak hesaplanması gerekecektir. NEDC değerlerinin bir aralık olarak verildiği durumlarda, bunlar tek bir otomobille ilgili değildir ve teklifin bir parçasını oluşturmaz. Sadece farklı araç tiplerinin karşılaştırılmasında bir araç olarak sağlanmışlardır. Ekstra özellikler ve aksesuarlar (ek parçalar, lastik biçimleri, vs.) ağırlık, yuvarlanma direnci ve aerodinamik gibi ilgili araç parametrelerini değiştirebilir ve hava ve trafik koşulları ile bireysel sürüş tarzına ek olarak aracın olarak yakıt/elektrik tüketimini, CO₂ emisyonlarını ve performans değerlerini etkileyebilir.
** Tamamen elektrikli
© 2022 Dr. Ing. h.c. F.
* Veriler yasal olarak zorunlu kılınan ölçüm yöntemine göre belirlenmiştir. 1 Eylül 2017’den bu yana, belirli yeni araçlar, yakıt/elektrik tüketimi ve CO₂ emisyonlarının ölçümü için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araç Test Prosedürüne (WLTP) göre tip onayı almaktadır. 1 Eylül 2018’den itibaren, WLTP Yeni Avrupa Sürüş Çevriminin (NEDC) yerini almıştır. Daha gerçekçi test koşulları nedeniyle, WLTP’ye göre belirlenen yakıt/elektrik tüketimi ve CO₂ emisyonu değerleri çoğu durumda NEDC’ye göre belirlenen değerlerden yüksek olacaktır. Bu 1 Eylül 2018’den itibaren araçların vergilendirilmesinde ilgili değişikliklerin yapılmasına neden olabilir. WLTP ile NEDC arasındaki fark hakkında daha fazla bilgiyi www.porsche.com/wltp adresinde bulabilirsiniz.
Şu anda, kullanılan tip onayı sürecinden bağımsız olarak, hala NEDC değerlerini vermekle yükümlüyüz. WLTP değerlerinin ek olarak bildirilmesi, kullanımı zorunlu olana kadar gönüllülük esasına dayanmaktadır. Yeni araçlar (WLTP’ye göre tip onayı alan araçlar) söz konusu olduğunda, geçiş dönemi boyunca NEDC değerlerinin WLTP değerlerinden yola çıkarak hesaplanması gerekecektir. NEDC değerlerinin bir aralık olarak verildiği durumlarda, bunlar tek bir otomobille ilgili değildir ve teklifin bir parçasını oluşturmaz. Sadece farklı araç tiplerinin karşılaştırılmasında bir araç olarak sağlanmışlardır. Ekstra özellikler ve aksesuarlar (ek parçalar, lastik biçimleri, vs.) ağırlık, yuvarlanma direnci ve aerodinamik gibi ilgili araç parametrelerini değiştirebilir ve hava ve trafik koşulları ile bireysel sürüş tarzına ek olarak aracın olarak yakıt/elektrik tüketimini, CO₂ emisyonlarını ve performans değerlerini etkileyebilir.
** Tamamen elektrikli
| Silindir sayısı | 6 |
| Yakıt sınıfı | 98 |
| İç çap | 91,0 mm |
| Strok | 76,4 mm |
| Motor Hacmi | 2.981 cm³ |
| Güç (kW) | 331 kW |
| Güç (PS) | 450 PS |
| Dev./Dak. nokta maksimum gücü | 6.500 dev/dak |
| Maksimum motor devri: | 7.500 dev/dak |
| Maks. tork | 530 Nm |
| Dev./Dak. aralığı maksimum torku | 2.300 - 5.000 dev/dak |
| Litre başına maks. güç (kW/l) | 111,00 kW/l |
| Litre başına maks. çıkış (PS/l) | 151,00 PS/l |
| Azami hız | 306 km/sa. |
| Hızlanma 0 - 60 mil/s (Düz Vites) | 4,0 sn |
| Hızlanma 0 - 60 mil/s (PDK) | 3,4 sn |
| Sport Chrono Paketi ile Hızlanma 0 - 60 mil/s (PDK) | 3,2 sn |
| Hızlanma 0 - 100 km/s (Düz Vites) | 4,2 sn |
| Hızlanma 0 - 100 km/s (PDK) | 3,6 sn |
| Sport Chrono Paketi ile 0 - 100 km/s Hızlanma (PDK) | 3,4 sn |
| Hızlanma 0 - 160 km/s (Düz Vites) | 8,8 sn |
| Hızlanma 0 - 160 km/s (PDK) | 8,3 sn |
| Sport Chrono Paketi ile 0 - 160 km/s Hızlanma (PDK) | 8,0 sn |
| Hızlanma 0 - 200 km/s (Düz Vites) | 13,5 sn |
| Hızlanma 0 - 200 km/s (PDK) | 12,7 sn |
| Sport Chrono Paketi ile 0 - 200 km/s Hızlanma (PDK) | 12,4 sn |
| 5. Viteste Esneklik (80-120 km/s) (50-75 mil/s) (Düz Vites) | 4,9 sn |
| Viteste hızlanma (80-120 km/s) (50-75 mil/s) (PDK) | 2,3 sn |
| 1/4 mil (Düz Vites) | 12,3 sn |
| 1/4 mil (PDK) | 11,8 sn |
| Sport Chrono Paketi ile 1/ 4 mil (pdk) | 11,6 sn |
| Uzunluk | 4,519 mm |
| Genişlik | 1,852 mm |
| Genişlik (aynalar dahil) | 2,024 mm |
| Yükseklik (Düz Vites) | 1,302 mm |
| Yükseklik (PDK) | 1,300 mm |
| Aks mesafesi | 2,450 mm |
| Dönüş çapı | 11,2 m. |
| Yüksüz ağırlık (DIN) (Düz Vites) | 1,530 kg |
| Yüksüz ağırlık (DIN) (PDK) | 1,565 kg |
| Yüksüz ağırlık (AB) (Düz Vites) | 1,605 kg |
| Yüksüz ağırlık (AB) (PDK) | 1,640 kg |
| İzin verilen brüt ağırlık (Düz Vites) | 1,980 kg |
| İzin verilen brüt ağırlık (PDK) | 2,010 kg |
| Maksimum yük (Düz Vites) | 450 kg |
| Maksimum yük (PDK) | 445 kg |
| Porsche tavan taşıma sistemi ile | 75 kg |
| Bagaj hacmi, ön | 132 l |
| Açık bagaj bölmesi hacmi (ön koltukların arkası) | 264 l |
| Yakıt deposu | 67 l |
| Tüketim - düşük çevrim (Düz Vites) | 18,8 - 17,8 l/100 km |
| Tüketim - düşük çevrim (PDK) | 18,5 - 18,2 l/100 km |
| Tüketim - orta çevrim (Düz Vites) | 11,0 - 10,4 l/100 km |
| Tüketim - orta çevrim (PDK) | 10,7 - 10,3 l/100 km |
| Tüketim - yüksek çevrim (Düz Vites) | 9,2 - 8,6 l/100 km |
| Tüketim - yüksek çevrim (PDK) | 9,3 - 8,8 l/100 km |
| Tüketim - ekstra yüksek çevrim (Düz Vites) | 9,1 - 8,7 l/100 km |
| Tüketim - ekstra yüksek çevrim (PDK) | 10,2 - 9,2 l/100 km |
| Tüketim - birleşik çevrim (Düz Vites) | 10,8 - 10,2 l/100 km |
| Tüketim - birleşik çevrim (PDK) | 11,1 - 10,5 l/100 km |
| CO2 emisyonu - düşük çevrim (WLTP) (Düz Vites) | 426 - 403 g/km |
| CO2 emisyonu - düşük çevrim (WLTP) (PDK) | 419 - 414 g/km |
| CO2 emisyonu - orta çevrim (WLTP) (Düz Vites) | 248 - 236 g/km |
| CO2 emisyonu - orta çevrim (WLTP) (PDK) | 242 - 234 g/km |
| CO2 emisyonu - yüksek çevrim (WLTP) (Düz Vites) | 207 - 195 g/km |
| CO2 emisyonu - yüksek çevrim (WLTP) (PDK) | 211 - 200 g/km |
| CO2 emisyonu - ekstra yüksek çevrim (WLTP) (Düz Vites) | 207 - 197 g/km |
| CO2 emisyonu - ekstra yüksek çevrim (WLTP) (PDK) | 232 - 210 g/km |
| CO2 emisyonu - birleşik çevrim (WLTP) (Düz Vites) | 245 - 231 g/km |
| CO2 emisyonu - birleşik çevrim (WLTP) (PDK) | 253 - 239 g/km |
| Şehir içi yakıt tüketimi (Düz Vites) | 14,8 l/100 km |
| Şehir içi yakıt tüketimi (PDK) | 13,1 l/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi (Düz Vites) | 7,4 l/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi (PDK) | 7,8 l/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi (Düz Vites) | 10,1 l/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi (PDK) | 9,7 l/100 km |
| Kombine CO2 emisyonları (Düz Vites) | 231 g/km |
| Kombine CO2 emisyonları (PDK) | 222 g/km |
| NOx emisyonu (Düz Vites) | 11,2 mg/km |
| NOx emisyonu (PDK) | 13,3 mg/km |
| Direksiyon simidinde vites kulakçıkları aracılığıyla düz vites kumandalı 8 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman. Otomatik mod içerir |
| PDK ile bağlantılı olan PTV Plus'ta, tam değişken elektronik kontrollü arka diferansiyel kilidi ve tam değişken tork dağıtımı bulunur |
| 8-Hızlı |
| Denge çubuklu McPherson ön aks |
| Çift turbolu 6 silindirli boxer motor, motor hacmi: 3.0 litre, maksimum güç çıkışı: 331 kW (450 PS), maksimum tork: 530 Nm |
| Denge çubuklu çok bağlantılı arka aks |
| Önde 6 pistonlu alüminyum monoblok sabit fren kaliperleri ve arkada 4 pistonlu alüminyum monoblok sabit fren kaliperleri, önde ve arkada 350 mm çaplı fren diskleri, içten havalandırmalı ve çapraz delikli kırmızı fren kaliperleri |
| Motor ve şanzıman için dinamik sürüş ayarlarını etkinleştirmek üzere SPORT düğmesi |
| Alüminyum blok ve silindir kapakları |
| Harita kontrollü, çoklu plakalı debriyaj ile tüm tekerlerden çekiş |
| Değişken direksiyon oranı ve direksiyon pals jeneratörlü elektromekanik hidrolik direksiyon |
| Isı yönetimi ile su soğutmalı |
| |
| Silindir başına 4 valf |
| HOLD fonksiyonu ile yokuşta tutuş yönetimi |
| |
| 2 turboşarj, 2 ara soğutucu |
| Otomatik start/stop fonksiyonu |
| Direkt Yakıt Enjeksiyonu (DFI) |
| VarioCam Plus değişken supap zamanlaması ve hareketi |
| İsteğe bağlı olarak kontrol edilen yağ pompası ile entegre kuru karter yağlaması |
| İki 3 yönlü katalitik konvertör ve emisyon kontrol sistemini izlemek için dahili arıza teşhisi |
| 2 benzin partikül filtresi (GPF) |
| Genleşme emme manifoldu |
| Tampona sabitlenmiş 2 çift borulu egzoz uç borulu egzoz sistemi paslanmaz gümüş (parlak) |
| Elektrikle çalışan park freni |
| Elektromekanik güç freni |
| Standart iç mekan Koyu Gri, önde deri koltuklar |
| Ön Deri Koltuklar dahil Siyah/Mojave Beji standart iç mekan |
| Standart iç mekan Siyah, önde deri koltuklar |
| Standart iç mekan Koyu Gri |
| Ön açık uçlu kollara sahip alaşım jant seti Ön: 245/35 ZR 20 lastiklerle birlikte, 8.5 J x 20 ET 53Arka: 305/30 ZR 21 lastiklerle birlikte, 11.5 J x 21 ET 67 |
| Lastik Basınç Takip Sistemi (TPM) |
| Arkadan motorlu 2+2 kişilik |
| Alüminyum ve çelik alaşımlı, akıllı hafif yapı |
| Aktif soğutucu hava klapeleri ve hava kanatçıkları ile yan hava girişleri |
| Otomatik açılan arka spoyler |
| Yan eteklerde Siyah çıta |
| Geri çekilebilen kapı kolları |
| Arka döşemede açık gümüş renkli model tanımı |
| Stop lambası şeridinde entegre 'PORSCHE' harfleri |
| Siyah yan pencere çıta şeritleri |
| Dikey Gümüş çıtaları olan arka kapak ızgarası (yüksek parlaklık) |
| 4 noktalı LED spot lambaları olan gündüz farları ile LED farlar |
| Okuma lambaları, yön aydınlatması, kontak kilidi, bagaj bölmesi, ayak bölümü, torpido gözü ve kapı aydınlatmasının tümünde LED teknolojisi bulunmaktadır. |
| Sürücü ve yolcu için güneşliklere entegre, aydınlatmalı makyaj aynaları |
| Ön uçta konum lambaları, sinyal lambaları ve yan sinyal lambaları olan LED yardımcı ışık üniteleri |
| Entegre park lambaları ve arka sis lambaları içeren stop lambası şeridi |
| 'Eve Varış' aydınlatma işlevine sahip otomatik far aktivasyon sistemi |
| Geri vites lambası ve sinyal lambalarının yanı sıra entegre üçüncü fren lambalarını içeren üç boyutlu LED arka farlar |
| Kapı orta raylarında dış aynalar, elektrikle ayarlanabilen ve ısıtmalı, sürücü tarafında yuvarlak |
| Aero silecek lastikli ve fıskiyeli ön cam silecek sistemi |
| Sürücü ve ön yolcu için ayrı sıcaklık ayarlarına sahip, 2 bölgeli otomatik klima kontrolü, hava kalite sensörü içeren otomatik hava devirdaim modu |
| Merkezi devir göstergesi ve 7 inç renkli ekran ile 10,9 inç orta ekran içeren gösterge paneli |
| Vites değiştirme düğmelerine ve manuel yükseklik ve mesafe ayarına sahip çok işlevli direksiyon simidi |
| Önde bagaj bölümü |
| Aktif karbon filtresi içeren partikül/polen filtresi |
| Elektrikli arkalık açı ve koltuk yüksek ayarı ve manuel ileri/geri konum ayarı olan spor koltuklar |
| Sürücü ve ön yolcu için tam boyutlu hava yastıkları (iki aşamalı) |
| Devir sayacında vites göstergesi |
| Otomatik modlu PDK vites kolu, direksiyon simidindeki vites kulakçıkları ile manuel vites seçimi |
| Eşya gözlü yükselen orta konsol |
| Ön koltuk yan minderlerde ve ön koltuk başlarında kabartmalı deri |
| Deri direksiyon simidi, kapı kolları, kapı paneli kol dayanakları ve orta konsol eşya gözü kapağı |
| Her kapıda eşya gözü |
| |
