911 Carrera Modelleri
911 Carrera Cabriolet Modelleri
911 Targa Modelleri
911 Turbo Modelleri
911 Turbo Cabriolet
911 Dakar
911 GT3 Modelleri
911 GT3 RS
911 Sport Classic
Weissach paketi ve diğer opsiyonel donanımlarla sunulan araç.
718 ile fazladan bir tur tamamlamak ister misiniz?
Hafif gövde konsepti.
bölümü açŞasi, frenler ve Sport Chrono Paketi.
bölümü açKokpit, koltuklar ve
718
Weissach paketi ve diger opsiyonel donanimlarla sunulan araç.
© 2022 Dr. Ing. h.c. F.
* Veriler, yasalarin gerektirdigi ölçüm yöntemine göre belirlenmistir. 01 Eylül 2017'den bu yana, bazi yeni otomobillerin yakit/elektrik tüketimi ve COâ‚‚ emisyonlarini ölçmek için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapinda Uyumlastirilmis Hafif Araçlar Test Prosedürüne (WLTP) uygun olarak tip onaylanmistir. 01 Eylül 2018’den itibaren WLTP Yeni Avrupa Sürüs Döngüsünün (NEDC) yerini almistir. Daha gerçekçi test kosullari nedeniyle, WLTP'ye göre belirlenen yakit / elektrik tüketimi ve Coâ‚‚ emisyon degerleri, çogu durumda, NEDC'ye göre belirlenenlerden daha yüksek olacaktir. Bu 1 Eylül 2018’den itibaren araçlarin vergilendirilmesinde ilgili degisikliklerin yapilmasina neden olabilir. WLTP ve NEDC arasindaki fark hakkinda daha fazla bilgiyi www.porsche.com/wltp adresinde bulabilirsiniz.
su anda, kullanilan tip onay sürecinden bagimsiz olarak halen NEDC degerlerini sunmakla zorundayiz. WLTP degerlerinin ek raporlanmasi zorunlu kullanim durumuna kadar istege baglidir. Yeni otomobiller (WLTP'ye göre onaylanmis tipte) söz konusu oldugunda, NEDC degerleri bu nedenle geçis döneminde WLTP degerlerinden elde edilecektir. NEDC degerlerinin araliklar halinde verildigi takdirde, bunlar tekil bazda bireysel bir otomobille ilgili degildir ve teklifin bir parçasini olusturmaz. Sadece farkli araç tiplerinin karsilastirilmasinda bir araç olarak saglanmislardir. Ekstra özellikler ve aksesuarlar (ek parçalar, lastik formatlari, vb.) agirlik, yuvarlanma direnci ve aerodinamik gibi ilgili araç parametrelerini degistirebilir. Hava kosullarina ve trafik kosullarina ve bireysel durumlara ek olarak, bu durum otomobilin yakit / elektrik tüketimini, COâ‚‚ emisyonlarini ve performans degerlerini etkileyebilir.
** Tamamen elektrikli Porsche modelleri ile ilgili
Weissach paketi ve diger opsiyonel donanimlarla sunulan araç.
Dogrudan 911 GT3 R ve 911 RSR baz alinarak gelistirilen yüksek hiz konseptine sahip bir motor: 8.400 1/dak’da 368 kW’lik (500PS) maksimum güç ve 6.750 1/dak’da 450 Nm’lik maksimum tork ile, merkezi olarak yerlestirilmis 4.0 litre hacimli ve altı silindirli dogal emisli motor, 718 model yelpazesinde sunulan açik ara en güçlü motor olarak ön plana çikiyor.
Altı ayri gaz kelebegi valfi, altı silindirin her birine optimum sekilde hava beslemesi gerçeklestiriyor, yüksek seviyeli dogrudan bir tepki sunuyor ve motor için optimum havalandirma sagliyor. Merkezi yag beslemesi, dövme pistonlar ve hafif titanyum piston çubuklari sayesinde sadece verimli degil, ayni zamanda son derece saglam.
Motoru gelistirirken yaris pistinden ilham aldik. Rijit valf mekanizmasina ve ayri yag deposuna sahip kuru karter yaglama sistemi 911 GT3’te kendini kanitlamisti. Çift kütleli volan ise 718’den geliyor
Önde altı pistonlu alüminyum monoblok sabit fren kaliperleri, arkada dört pistonlu alüminyum monoblok sabit fren kaliperleri, tümü kirmizi renkte ve önde 408 mm’lik ve arkada 380 mm’lik son derece genis çapli dökme demir ve alüminyum kompozit fren diskleri, yeni gelistirilmis fren sogutmasi sayesinde yüksek yük kosullari altında bile hizli ve güvenli frenleme sagliyor.
istege bagli
© 2022 Dr. Ing. h.c. F.
* Veriler, yasalarin gerektirdigi ölçüm yöntemine göre belirlenmistir. 01 Eylül 2017'den bu yana, bazi yeni otomobillerin yakit/elektrik tüketimi ve COâ‚‚ emisyonlarini ölçmek için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapinda Uyumlastirilmis Hafif Araçlar Test Prosedürüne (WLTP) uygun olarak tip onaylanmistir. 01 Eylül 2018’den itibaren WLTP Yeni Avrupa Sürüs Döngüsünün (NEDC) yerini almistir. Daha gerçekçi test kosullari nedeniyle, WLTP'ye göre belirlenen yakit / elektrik tüketimi ve Coâ‚‚ emisyon degerleri, çogu durumda, NEDC'ye göre belirlenenlerden daha yüksek olacaktir. Bu 1 Eylül 2018’den itibaren araçlarin vergilendirilmesinde ilgili degisikliklerin yapilmasina neden olabilir. WLTP ve NEDC arasindaki fark hakkinda daha fazla bilgiyi www.porsche.com/wltp adresinde bulabilirsiniz.
su anda, kullanilan tip onay sürecinden bagimsiz olarak halen NEDC degerlerini sunmakla zorundayiz. WLTP degerlerinin ek raporlanmasi zorunlu kullanim durumuna kadar istege baglidir. Yeni otomobiller (WLTP'ye göre onaylanmis tipte) söz konusu oldugunda, NEDC degerleri bu nedenle geçis döneminde WLTP degerlerinden elde edilecektir. NEDC degerlerinin araliklar halinde verildigi takdirde, bunlar tekil bazda bireysel bir otomobille ilgili degildir ve teklifin bir parçasini olusturmaz. Sadece farkli araç tiplerinin karsilastirilmasinda bir araç olarak saglanmislardir. Ekstra özellikler ve aksesuarlar (ek parçalar, lastik formatlari, vb.) agirlik, yuvarlanma direnci ve aerodinamik gibi ilgili araç parametrelerini degistirebilir. Hava kosullarina ve trafik kosullarina ve bireysel durumlara ek olarak, bu durum otomobilin yakit / elektrik tüketimini, COâ‚‚ emisyonlarini ve performans degerlerini etkileyebilir.
** Tamamen elektrikli Porsche modelleri ile ilgili
Weissach paketi ve diger opsiyonel donanimlarla sunulan araç.
Karbon dokusuna sahip karbon fiber takviyeli plastikten (CFRP) imal edilmis tam çanak koltuklar özellikle minimum agirlik kosulunda iyi seviyede yanal destek sagliyor. Koltuklarin orta kisimlari Arktik Gri veya Koyu Deniz Mavisi seçeneginde siyah, delikli Race-Tex malzemeden imal edildi. Weissach paketinde, koltuk basliklarina standart olarak “GT4 RS” logosu, stilize edilmis bir yaris pistinin bulundugu logo, islendi.
18 yönde ayarlanabilen, elektrikli adaptif Spor koltuklar Plus opsiyonel olarak sunuluyor. Yan destekler deri ile kaplandi, koltuklarin orta kisimlari Race-Tex malzemeden imal edildi ve “GT4 RS” Arktik Gri veya Koyu Deniz Mavisi gibi ilgili kontrast renkle uyum saglayacak sekilde koltuk basliklarina islendi.
© 2022 Dr. Ing. h.c. F.
* Veriler, yasalarin gerektirdigi ölçüm yöntemine göre belirlenmistir. 01 Eylül 2017'den bu yana, bazi yeni otomobillerin yakit/elektrik tüketimi ve COâ‚‚ emisyonlarini ölçmek için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapinda Uyumlastirilmis Hafif Araçlar Test Prosedürüne (WLTP) uygun olarak tip onaylanmistir. 01 Eylül 2018’den itibaren WLTP Yeni Avrupa Sürüs Döngüsünün (NEDC) yerini almistir. Daha gerçekçi test kosullari nedeniyle, WLTP'ye göre belirlenen yakit / elektrik tüketimi ve Coâ‚‚ emisyon degerleri, çogu durumda, NEDC'ye göre belirlenenlerden daha yüksek olacaktir. Bu 1 Eylül 2018’den itibaren araçlarin vergilendirilmesinde ilgili degisikliklerin yapilmasina neden olabilir. WLTP ve NEDC arasindaki fark hakkinda daha fazla bilgiyi www.porsche.com/wltp adresinde bulabilirsiniz.
su anda, kullanilan tip onay sürecinden bagimsiz olarak halen NEDC degerlerini sunmakla zorundayiz. WLTP degerlerinin ek raporlanmasi zorunlu kullanim durumuna kadar istege baglidir. Yeni otomobiller (WLTP'ye göre onaylanmis tipte) söz konusu oldugunda, NEDC degerleri bu nedenle geçis döneminde WLTP degerlerinden elde edilecektir. NEDC degerlerinin araliklar halinde verildigi takdirde, bunlar tekil bazda bireysel bir otomobille ilgili degildir ve teklifin bir parçasini olusturmaz. Sadece farkli araç tiplerinin karsilastirilmasinda bir araç olarak saglanmislardir. Ekstra özellikler ve aksesuarlar (ek parçalar, lastik formatlari, vb.) agirlik, yuvarlanma direnci ve aerodinamik gibi ilgili araç parametrelerini degistirebilir. Hava kosullarina ve trafik kosullarina ve bireysel durumlara ek olarak, bu durum otomobilin yakit / elektrik tüketimini, COâ‚‚ emisyonlarini ve performans degerlerini etkileyebilir.
** Tamamen elektrikli Porsche modelleri ile ilgili
Sonsuz tutkumuz: yaris parkuru Bu konuya iliskin tüm bilgileri Motor Sporlari Hub’inda bulabilirsiniz.
© 2022 Dr. Ing. h.c. F.
* Veriler, yasalarin gerektirdigi ölçüm yöntemine göre belirlenmistir. 01 Eylül 2017'den bu yana, bazi yeni otomobillerin yakit/elektrik tüketimi ve COâ‚‚ emisyonlarini ölçmek için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapinda Uyumlastirilmis Hafif Araçlar Test Prosedürüne (WLTP) uygun olarak tip onaylanmistir. 01 Eylül 2018’den itibaren WLTP Yeni Avrupa Sürüs Döngüsünün (NEDC) yerini almistir. Daha gerçekçi test kosullari nedeniyle, WLTP'ye göre belirlenen yakit / elektrik tüketimi ve Coâ‚‚ emisyon degerleri, çogu durumda, NEDC'ye göre belirlenenlerden daha yüksek olacaktir. Bu 1 Eylül 2018’den itibaren araçlarin vergilendirilmesinde ilgili degisikliklerin yapilmasina neden olabilir. WLTP ve NEDC arasindaki fark hakkinda daha fazla bilgiyi www.porsche.com/wltp adresinde bulabilirsiniz.
su anda, kullanilan tip onay sürecinden bagimsiz olarak halen NEDC degerlerini sunmakla zorundayiz. WLTP degerlerinin ek raporlanmasi zorunlu kullanim durumuna kadar istege baglidir. Yeni otomobiller (WLTP'ye göre onaylanmis tipte) söz konusu oldugunda, NEDC degerleri bu nedenle geçis döneminde WLTP degerlerinden elde edilecektir. NEDC degerlerinin araliklar halinde verildigi takdirde, bunlar tekil bazda bireysel bir otomobille ilgili degildir ve teklifin bir parçasini olusturmaz. Sadece farkli araç tiplerinin karsilastirilmasinda bir araç olarak saglanmislardir. Ekstra özellikler ve aksesuarlar (ek parçalar, lastik formatlari, vb.) agirlik, yuvarlanma direnci ve aerodinamik gibi ilgili araç parametrelerini degistirebilir. Hava kosullarina ve trafik kosullarina ve bireysel durumlara ek olarak, bu durum otomobilin yakit / elektrik tüketimini, COâ‚‚ emisyonlarini ve performans degerlerini etkileyebilir.
** Tamamen elektrikli Porsche modelleri ile ilgili
| Silindir sayısı | 6 |
| Yakıt kalitesi | 98 |
| Silindir çapı | 102,0 mm |
| Strok | 81,5 mm |
| Motor Hacmi | 3,996 cm³ |
| Güç (kW) | 368 kW |
| Güç (PS) | 500 PS |
| Maksimum motor devri | 9.000 1/dak |
| Maksimum tork | 450 Nm. |
| Litre başına maksimum çıkış gücü (kW/I) | 92.00 kW/l |
| Litre başına maksimum çıkış gücü (PS/I) | 125,00 PS/l |
| Hızlanma 0 - 60 mil/sa. | 3,2 sn |
| Hızlanma 0 - 100 km/s | 3,4 sn |
| Hızlanma 0 - 160 km/s | 7,1 sn |
| Hızlanma 0 - 200 km/s | 10,9 sn |
| Viteste Hızlanma (80-120 km/sa) (50-75 mph) | 1,9 sn |
| 1/4 mil | 11,3 sn |
| Uzunluk | 4,456 mm |
| Genişlik (aynalar dahil) | 1,994 mm |
| Aks mesafesi | 2,482 mm |
| Dönüş çapı | 11,4 m. |
| Yüksüz ağırlık (DIN) | 1,415 kg |
| Yüksüz ağırlık (AB) | 1,490 kg |
| İzin verilen brüt ağırlık | 1,771 kg |
| Maksimum yük | 356 kg |
| Bagaj bölmesi hacmi, ön | 125 l |
| Açık bagaj bölmesi hacmi (ön koltukların arkasında) | 136 l |
| Düşük tüketim | 22.1 - 22.1 l/100 km |
| Orta tüketim | 12.3 - 12.3 l/100 km |
| Yüksek tüketim | 11.2 - 11.2 l/100 km |
| Ekstra yüksek tüketim | 12,1 - 12,1 l/100 km |
| Kombine tüketim | 13,2 - 13,2 l/100 km |
| Ortalama CO2 emisyonu (WLTP) | 299 - 299 g/km |
| Şehir içi yakıt tüketimi | 17,4 l/100km |
| Şehirler arası yakıt tüketimi | 9,3 l/100km |
| Ortalama yakıt tüketimi | 12.3 l/100 km |
| Ortalama CO2 emisyonu | 281 g/km |
| 64 litre kapasiteli yakıt deposu |
Direksiyondan vites değiştirme kollarına (vites kulakçıklı) ve GT vites koluna sahip 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman. Otomatik mod içerir. Daha dinamik ve hisli vites değişimleri ve daha kısa vites değiştirme süreleri için sunulan kısa 7. vites ve PDK SPORT düğmesi. “Launch Control” işlevi (yarış start’ı) ile ve konfora yönelik crawl (sürünme) işlevi olmadan |
Arka tekerleklerin akıllı frenlenmesi sayesinde elde edilen değişken sürüş tork dağılımı. Mekanik olarak kilitlenebilen arka diferansiyeli içerir. |
| Alüminyum blok ve silindir kapakları |
| Önde 6 pistonlu alüminyum monoblok sabit kaliperler ve arkada 4 pistonlu alüminyum monoblok sabit kaliperler, alüminyum fren körüklü alaşımlı fren diskler, önde 408 mm ve arkada 380 mm çap, dahili olarak havalandırılan ve alçaltılmış, kırmızı perdahlı fren kaliperleri |
| Termal yönetimle su soğutmalı |
| Hafif yay-çubuklu aks ön kısmı Hafif yaylı (yardımcı yaylar dahil) McPherson ön aks, denge çubuğu, tümü bilye mafsallı süspansiyon montaj tertibatı |
| Kısaltılmış vites kolu |
| Elektrikle kontrol edilen park freni |
| Hafif yay-çubuklu aks arka kısmı Hafif yaylı (yardımcı yaylar dahil) McPherson arka aks, denge çubuğu, tümü bilye mafsallı süspansiyon montaj tertibatı |
| Kremayer direksiyon Değişken direksiyon oranına ve hıza-duyarlı direksiyon asistanına sahip elektromekanik kremayer direksiyon |
| Orta soğutucu |
| Arka tekerlekten çekiş |
| Otomatik çalıştırma/durdurma işlevi |
| VarioCam Plus Degişken supap zamanlaması ve kaldırma |
| Dinamik şanzıman montaj sistemi |
| Yarış pisti kullanımı için ayarlanabilir şasi (toe, kamber, denge çubukları) |
| Doğrudan Yakıt Enjeksiyonu (DFI) |
| İki 3 yönlü katalitik konvertör ve emisyon kontrol sistemini izlemek için dahili arıza teşhisi, kaplamalı benzinli partikül filtreleri |
| İki değiştirilebilir rezonans valfli değişken emme manifoldu |
| Siyah fırçalanmış paslanmaz çelikten yapılmış 2 egzoz borulu, akışı optimize edilmiş, paslanmaz çelik, hafif, spor egzoz sistemi |
| AUTO BLIP düğmesi, vites küçültmeler için otomatik gaz tıklamayı etkinleştirir |
| Gösterge panelinin renkli ekranında performans odaklı vites göstergesi (yalnızca düz şanzımanla birlikte) |
| Maksimum motor çalışma hızı 9.000 dev/dak |
| Elektronik motor yönetimi |
| Elektronik gaz pedalı |
| Silindir seçici vuruntu kontrolü |
| Sentetik gümüş ve siyah renkte “GT4 RS” logolu hava kutusu kapaği |
| Düz 6 silindirli, doğal olarak havalandırılan motor, 4.0 litre hacim, maksimum güç çıkışı 368 kW (500 PS), maksimum tork 460 Nm |
| Silindir başına rocker kollu 4 valf |
| Verimi yüksek diyotlu alternatör |
| Tam değişken yağ basınç pompasına, 7 emme kademeli, yağ santrifüj işlevine ve krank mili vasıtasıyla ilave yağ besleme özelliğine sahip yağ besleme sistemi |
| Ayrı motor yağı deposuna sahip kuru karter yağlama sistemi |
| Genişletilmiş elektrik sistemi geri kazanımı |
| Fren balata aşınma göstergesi |
| Rs’ye özgü yay oranları ve şok emici ayarıyla değiştirilebilir yariş parkuru şasesi. 30 mm alçaltma (718 |
| Dövme titanyum bağlantı rotu |
| Siyah-arktik gri deri ve Race-Tex kaplamalı unsurların yer aldığı iç mekan 718 Siyah deri kaplı: koltuk yan yastıkları, koltuk baş destekleri, direksiyon simidi hava yastığı modülü, kapı paneli kol desteği yan kısımları ve orta konsol ana saklama bölmesi kapağı yan panelleri. Siyah Race-Tex kaplı: direksiyon simidi, vites tozluğu, PDK vites kolu kavrama yeri, iç kapı kolları, kapı paneli kol desteği, orta konsol saklama bölmesi kapaği kol desteği ve A sütunları dahil olmak üzere tavan döşemesi. Sarı renkte direksiyon simidinin üst ortasındaki işaret ve siyah renkte 3 noktalı emniyet kemerleri. Arktik gri renkte kapı açma halkaları, dekoratif dikişler, işlenmiş “GT4 RS” harfleri ve delikli koltuk ortası. |
| 20 inç 718 |
| Koyu Gümüş boyalı jantlar |
| Hırsızlık önleyici bijon cıvataları |
| Yarış pisti moduna sahip Lastik Basınç Takip Sistemi (TPM) |
| Gümüş renkte “RS” logolu poyra kapağı dahil olmak üzere siyah renkte orta bijon delikleri |
| Saten Siyah arka paneldeki tasarımsal vurgulu “PORSCHE” logosu |
| Ortaya monte motorlu, iki koltuklu araç konsepti |
| Alüminyum ve çelik alaşımlı, akıllı hafif yapı |
| Hafif camdan yapılmış arka cam ile geniş arka bagaj kapısı açılışı |
| “GT4 RS” logosu dahil olmak üzere siyah yan plakalar ile dış renkte boyalı karbonfiber takviyeli plastikten (CFRP) yapılmış sabit GT4 RS arka kanadı. Saten Siyah renkte bagaj kapağı ve alüminyum kanada dikey olarak sabitlenmis kaz boynu bağlantısı, manuel olarak ayarlanabilen 3 kademe |
| Sabit arka spoyler |
| Tek ızgaralı yan hava girişleri, sentetik siyah renkte PORSCHE™ logolu yan kanatlar |
| Kapalı alt gövde paneli |
| Saten Siyah renkte model kimlik şeritleri “GT4 RS” |
| Siyah renkte yan pencere çıtaları |
| Izgaralar içeren büyük soğutma girişli ön apron, "GT4 RS" logolu spoyler dudağı ve orta hava çıkışı |
| Kanatçıklı difüzör ile birlikte siyah apron alt kısmı |
| İşlem hava girişleri |
| Fren soğutma için siyah NACA hava girişli, dış renkte boyanmış, karbonfiber takviyeli plastikten (CFRP) yapılmış ön kapak |
| Siyah sentetik renkte tekerlek davlumbazı havalandırmalı, dış renkte, karbonfiber takviyeli plastikten (CFRP) yapılmış çamurluklar |
| Göz kamaştırmasını azaltmak için üst kısımda daha koyu tona sahip ön cam |
| Renkli arka farlar Siyah renkte, kısmen şeffaf, seçilmiş iç parçalar. Standart arka lambalarla aynı geometri ve işleve sahiptir |
| Entegre LED gündüz farlı Bi-Xenon farlar |
| Ön apronda konum ışıkları, sinyal lambaları ve yan lambaları olan LED, renkli yardımcı ışık üniteleri |
| 'Eve Varış' aydınlatma işlevine sahip otomatik far aktivasyon sistemi |
| LED okuma lambaları, yön aydınlatması ve kontak kilidi aydınlatması. Ayrıca bagaj bölmesi ve torpido gözü aydınlatması içerir |
| Kapı orta raylarında elektrikli ayarlanabilen ve ısıtmalı dış aynalar, sürücü tarafında yuvarlak |
| Aero silecek lastiklerine ve yıkayıcı püskürtücülerine sahip ön cam yıkama sistemi |
| Hafif camdan yapılmış arka cam Not: Arka cam ısıtmasız |
| İki bölgeli otomatik iklim kontrolü Sürücü ve yolcu için ayrı sıcaklık kontrolleri ve üç farklı klima Ayar profili seçeneği sunar. Aktif karbon ince toz filtresi parçacıkları, polenleri ve kokuları hapseder ve araç içine ulaşmadan önce dış havadaki ince tozu tamamen filtreler |
| Tam çanak tipi koltuklar Karbon dokusuna sahip karbon fiber takviyeli plastikten (CFRP) imal edilmiş, entegre gögüs (thorax) hava yastığı, elektrikli yükseklik ayarı ve manuel ileri/geri ayarına sahip hafif tam çanak sürücü ve yolcu koltukları. Siyah deri kaplı koltuklar ile kontrast renkte Race-Tex koltuk ortaları (delikli, siyah arka planlı). Kontrast renkte “GT4” logosu işlemeli koltuk başları. Not: Çocuk emniyet kemeri sistemleri bu koltukla kullanılamayabilir. |
| Radar iç mekan izleme işlevli alarm sistemi |
| Üst orta kısmında Sarı işaret bulunan siyah Race-Tex direksiyon simidi. Not: Opsiyonel olarak sunulan siyah yumuşak deri kaplama direksiyon simidi çerçevesi ve vites kolu bulunmamaktadir |
| Spor görünümlü pedallar ve ayak dayama yeri Çevresi paslanmaz çelik (mat fırçalanmış) pedallar ve ayak dayama yeri |
| Sürücü ve ön yolcu için tam boyutlu hava yastıkları |
| Merkezi devir göstergesi ve yüksek çözünürlüklü 4,6 inç renkli ekran içeren gösterge paneli |
| Ön ve arka Bagaj Bölümü |
| Her bir kapıda saklama bölmesi |
| Race-Tex koltuk ortalari, deri yan yastıklar ve koltuk başlıkları. Gümüş rengi kabartma Porsche™ logolu koltuk başları |
| Sarı ibreleri ve kadran işaretleri olan siyah renkli göstergeler, titanyum rengi devir sayacı, “GT4 RS" logosu |
| Hava devirdaim ve buz çözücü fonksiyonlarına sahip, ayarlanabilir fan |
| Uzaktan merkezi kilitlemeli immobilizer |
| Araç hızı, seçili vites, kilometre sayacı, sıfırlanabilir kilometre sayacı ve saat için dijital ekranlar |
| Race-Tex RS Spor direksiyon simitli direksiyon ve PDK vites kolu |
| Vites kolunda "GT4 RS" logosu |
| Yeşil renkli termal yalıtımlı cam |
| İki ayrı bardak tutucu (yolcu yanı, ön panel çıta şeridine entegre) |
| Kapaksız eşya gözü ve kapaklı eşya gözü olan, yükselebilen orta konsol |
| Siyah saklama ağlı ve Arktik Gri açma halkalı, hafif kapı panelleri |
| “GT4” model logolu kapı eşiği korumaları |
| Saten Karbon ön panel süs şeritleri ve orta konsol çıtası |
| Arka koltuk arkalıklarında kıyafet askıları |
| Üç noktalı otomatik emniyet kemerleri |
| Race-Tex manuel şeritli PDK vites değiştirme kolu, kavrama bölgesi ve vites değiştirme torbası, Yarış Sarısı vites değiştirme deseni |
| Siyah emniyet kemerleri |
| Tek dokunuşla çalıştırılan ve kapı contası korumalı elektrikli cam mekanizmaları |
| Fırçalanmış alüminyum: bardak tutucu kapağı ve orta konsol döşemesi dahil olmak üzere ön göğüs döşeme şeridi |
| Navigasyon Navigasyon modülü Not: Orta konsol saklama bölmesinde 12 V soket yerine USB arayüzü kullanılmıştır. Torpido gözündeki AUX arayüzünün kaldırılması. 1) |
| Dijital radyo Çok daha üstün ses sağlayan DAB, DAB+ ve DMB ses formatlarında dijital radyo yayınlarını almak için. Seçilen istasyonun optimum şekilde alımını sağlamak için DAB çift radyo alıcısı ve otomatik dijital/analog değiştirici içerir. |
Not: 1) Uygulama kullanımına yalnızca kapalı alanlarda izin verilir. Bu ürünün (özellikle de video kayıt özelliğinin) kullanılması bazı pazarlarda veya etkinliklerde yasalar veya yönetmeliklerle yasaklanmış olabilir. Bu ürünü herhangi bir şekilde kullanmadan önce, lütfen yerel yasalar ve yönetmeliklere göre izin verildiğini kontrol edin. Uyumlu cep telefonları hakkında bilgi için lütfen www.porsche.com adresini ziyaret edin veya |
| Plus Ses Paketi: 8 hoparlörlü ve toplam 150 watt çıkışlı ses sistemi, entegre amplifikatörlü ve dijital ses işleme özellikli |
| Yolcu ayak bölmesinde ve orta konsol eşya gözünde 12 volt soketler |
| Beyaz, Yarış Sarısı, Koruma Kırmızısı, Siyah |
Yakınınızdaki bir
© 2022 Doğuş Otomotiv
* Veriler yasaların gerektirdiği ölçüm yöntemleri ile tespit edilmiştir. 1 Eylül 2017 tarihinden itibaren yeni araçlar, yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunun ölçümü için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapında Uyumlu Hafif Araçlar Test Prosedürü (WLTP) doğrultusunda tip onayına tabi tutulmaktadır. 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren WLTP, Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü’nün (NEDC) yerini alacaktır. Test koşullarının daha gerçekçi olması sayesinde, WLTP’ye göre ölçülen yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu değerleri birçok durumda NEDC değerlerinden daha yüksektir. Bu, 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren araçların vergilendirilmesinde değişikliklere neden olabilir. WLTP ile NEDC arasındaki farklar hakkında daha fazla bilgi için www.porsche.com/wltp adresini ziyaret edin.
Bugün, kullanılan test yöntemine bağlı olmaksızın, hala NEDC değerlerini belirtmekle yükümlüyüz. WLTP değerlerinin bildirilmesi, şimdilik isteğe bağlıdır. WLTP doğrultusunda tip onayından geçen yeni araçlar için NEDC değerleri, bu geçiş sürecinde WLTP değerlerinden türetilecektir. NEDC değerlerinin aralıklar şeklinde belirtilmesi ölçüsünde, bu değerler belirli bir araç ile ilişkilendirilemez ve bir teklif parçası oluşturmaz. Sunulan veriler, yalnızca farklı araç tiplerinin karşılaştırılmasını amaçlamaktadır. hava ve trafik koşulları, aynı zamanda sürücünün sürüş davranışlarına ek olarak ekstra özellikler ve aksesuarlar (eklentiler, lastik formatları, vb.), ağırlık, tekerlek dönme direnci ve aerodinamik özellikler gibi ilgili araç parametrelerini değiştirebilir ve yakıt tüketimi, elektrik tüketimi, CO2 emisyonu ve performans değerlerini etkileyebilir.
** Tamamen elektrikli
a- Küresel anlamda yaşanan hammadde krizinden dolayı bazı modellerimizde zaman zaman tedarik sorunu yaşanabilmektedir, detaylı bilgi için Yetkili Satıcılarımıza başvurabilirsiniz.
b- Ürün gamımızdaki tüm modeller müşterilerin tercih ettiği opsiyonel ekipmanlarla getirilmekte olup, standart donanımlı araç sipariş edilmemektedir. Tercih edilen opsiyonel ekipmanlı modellerin fiyatları hakkında Yetkili Satıcılarımızdan bilgi alabilirsiniz.
