718
911
Taycan
Panamera
Macan
Cayenne
Örneğin, daha büyük egzoz turboşarjları ve piezo enjektörleri ilk kez kullanıldı. 911 GT2 RS’den türetilen egzoz manifoldları, optimize edilen akış oranları sayesinde yanıt vermeyi ve verimliliği iyileştiriyor.
Şarj havası soğutma ve motor hava girişi tümüyle yeniden tasarlandı. Önceden intercooler havası arka kanatlardaki yan hava girişlerinden, emişli motor havası ise bir bagaj kapağı ızgarasından sağlanıyordu. Bu prensip, mevcut 911 Turbo modellerinde değiştirilmiştir. Bu değişim, arka apronda yer alan egzoz boruları arasındaki intercooler havası için ek bir iki yönlü çıkıştan da anlaşılabilir. Bu özellik, daha verimli hava akışı ve şarj havası soğutma işlemi, böylelikle de daha fazla güç sağlar.
Sonuç: Etkileyici. Ve son derece sportif. 911 Turbo modelinde ünite 427kW (580PS), 911 Turbo S'de 478kW (650PS) güç üretiyor. Hızlanma performansları ise mükemmel. 911 Turbo, Kalkış Kontrolü sayesinde 100km/sa hıza 2,8 saniyede, 200km/sa hıza ise 9,7 saniyede ulaşıyor. 911 Turbo S, Kalkış Kontrolü sayesinde 100km/sa hıza 2,7 saniyede, 200km/sa hıza ise 8,9 saniyede ulaşıyor. Azami hız: 911 Turbo'da 320km/sa ve 911 Turbo S'de 330km/sa.
Tamamiyle yeniden geliştirilen 8-ileri vitesli Porsche Doppelkupplung (PDK) şanzıman, güç akışını kesmeden milisaniyeler içinde son derece hızlı vites değiştirme sağlar. Önceki nesillere kıyasla, yeni 8-ileri vitesli PDK; konfor, performans ve verimlilik özellikleri için net bir biçimde daha geniş bir ortak nokta sunar.
Ön hava girişlerindeki aktif hava giriş kapakları, esnek elastomerden mamul pnömatik olarak uzayabilen ön spoyler ve değişken arka kanat burada ekseneldir. Hem ön spoyler hem de arka kanat, birçok konumda eş zamanlı olarak uzayıp geri çekilir.
Diğer bir özellik: Hava Freni işlevi. Bu özellik, yüksek hızlardan acil bir fren yapıldığında – seçili sürüş programına bağlı olarak – ön spoyleri ve arka kanadı otomatik olarak (ek olarak) uzatmasıyla fren mesafesi üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir.
Günlük seyahatlerde yakıt tüketimini azaltmak ve sportif sürüşlerde üstün performans elde etmek için tasarlanmıştır: ön hava girişlerinde aktif hava giriş kapakları. Otomobil hareket halindeyken kapaklar otomatik olarak kapanarak sürtünmeyi azaltır. Talep üzerine veya Sport, Sport Plus veya PSM Sport modunda, kapaklar açılarak en etkin motor soğutması sağlanmasına yardımcı olur. Bu, soğutma havasının yalnızca gerçekten ihtiyaç duyulduğu miktarda sağlandığı anlamına gelir. Bu verimliliktir. Akıllı türden.
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Data determined in accordance with the measurement method required by law. Since 1 September 2017 certain new cars have been type approved in accordance with the Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), a more realistic test procedure to measure fuel/electricity consumption and CO₂ emissions. As of 1 September 2018 the WLTP replaced the New European Driving Cycle (NEDC). Due to the more realistic test conditions, the fuel/electricity consumption and CO₂ emission values determined in accordance with the WLTP will, in many cases, be higher than those determined in accordance with the NEDC. This may lead to corresponding changes in vehicle taxation from 1 September 2018. You can find more information on the difference between WLTP and NEDC at www.porsche.com/wltp.
Currently, we are still obliged to provide the NEDC values, regardless of the type approval process used. The additional reporting of the WLTP values is voluntary until their obligatory use. As far as new cars (which are type approved in accordance with the WLTP) are concerned, the NEDC values will, therefore, be derived from the WLTP values during the transition period. To the extent that NEDC values are given as ranges, these do not relate to a single, individual car and do not constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Extra features and accessories (attachments, tyre formats, etc.) can change relevant vehicle parameters such as weight, rolling resistance and aerodynamics and, in addition to weather and traffic conditions, as well as individual handling, can affect the fuel/electricity consumption, CO₂ emissions and performance values of a car.
** Important information about the all-electric
Arkada “PORSCHE” logosunu içeren kesintisiz, tek parça ışık şeridi, üç boyutlu LED arka lambalarını bağlıyor.
Değişken ön spoyler, önceki modele göre daha aşağıya uzatılarak aerodinamiği daha da fazla optimize ediyor.
911
Jantlar hakkında daha fazla bilgiye buradan ulaşabilirsiniz buradan.
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Data determined in accordance with the measurement method required by law. Since 1 September 2017 certain new cars have been type approved in accordance with the Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), a more realistic test procedure to measure fuel/electricity consumption and CO₂ emissions. As of 1 September 2018 the WLTP replaced the New European Driving Cycle (NEDC). Due to the more realistic test conditions, the fuel/electricity consumption and CO₂ emission values determined in accordance with the WLTP will, in many cases, be higher than those determined in accordance with the NEDC. This may lead to corresponding changes in vehicle taxation from 1 September 2018. You can find more information on the difference between WLTP and NEDC at www.porsche.com/wltp.
Currently, we are still obliged to provide the NEDC values, regardless of the type approval process used. The additional reporting of the WLTP values is voluntary until their obligatory use. As far as new cars (which are type approved in accordance with the WLTP) are concerned, the NEDC values will, therefore, be derived from the WLTP values during the transition period. To the extent that NEDC values are given as ranges, these do not relate to a single, individual car and do not constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Extra features and accessories (attachments, tyre formats, etc.) can change relevant vehicle parameters such as weight, rolling resistance and aerodynamics and, in addition to weather and traffic conditions, as well as individual handling, can affect the fuel/electricity consumption, CO₂ emissions and performance values of a car.
** Important information about the all-electric
Somut motor sporları hissi: GT spor direksiyon simidi, 911
Opsiyonel ışık dizayn paketi hem pratik hem de estetik açıdan çekicidir. Orta konsoldaki, kapı kollarının etrafındaki, kapı eşya gözlerindeki, ön ayak bölmelerindeki ve arka koltuklardaki kısılabilir LED'leri içerir. Yedi farklı aydınlatma rengi arasından seçim yapabilirsiniz.
Tamamen elektrikli spor koltuklar (14 yönlü), yalnızca konforlu olmakla kalmaz, aynı zamanda iyi bir yanal destek sağlar. Koltuk yüksekliği ve sırtlık ayarı, ileri/geri konumu ve bel desteğinin yanı sıra koltuk minderi açısı ve derinliği elektrikli ayarlanabilir. Kapsamlı bir hafıza fonksiyonu da içermektedir. Koltuk başlıklarında kabartmalı "turbo" veya "turbo S" logosu yer alır. Koltuk sırtlıklarında kapitone koltuk merkezleri ve deri sırtlıklar bulunur.
Adaptif Sportif koltuklar Plus (18 yönlü), 911
Opsiyonel olarak sunulan tam çanak tipi koltuklar; karbon dokuma kaplamalı, tamamen karbon fiber ile güçlendirilmiş plastikten (CFRP) mamuldür. Bu koltuklar minimal ağırlıkta özellikle iyi yanal destekleme sağlar. İleri/geri ayarı manueldir, yükseklik ayarı elektriklidir. Koltuk siyah deri ile kaplanmıştır – koltuk merkezi ise delikli Race-Tex özelliklidir. Mükemmel görünüm için: Koltuk başlıklarında kabartmalı
Standart BOSE® Surround Ses Sistemi, 911
Dünyanın en önemli birinci sınıf ses cihazı üreticilerinden biri olan
911
Porsche Dinamik Aydınlatma Sistemi Plus (PDLS Plus) içeren matrix LED uzun farlar.
911 Turbo S'de, matrix LED uzun far ve yüksek performanslı yardımcı uzun far teknolojisi ile daha iyi görüş elde edilir. Matrix uzun farlar, daimi uzun far konisinin belirli bölümlerini stratejik olarak devre dışı bırakır. Ayrı ayrı kontrol edilen 84 adet LED, duruma göre kapatılarak veya karartılarak ayarlanabilir. Önünüzdeki yolun ters tarafındaki araçlardaki sürücülerin gözleri kamaşmaz ve aynı zamanda bunların arasındaki ve yanlarındaki alanlar yine de tam olarak aydınlatılır. Buna ek olarak PDLS Plus ilk kez, LED'leri ayrı ayrı açıp kapatarak virajı en uygun biçimde aydınlatan ve elektronik olarak kontrol edilen bir viraj lambası içerir.
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Data determined in accordance with the measurement method required by law. Since 1 September 2017 certain new cars have been type approved in accordance with the Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), a more realistic test procedure to measure fuel/electricity consumption and CO₂ emissions. As of 1 September 2018 the WLTP replaced the New European Driving Cycle (NEDC). Due to the more realistic test conditions, the fuel/electricity consumption and CO₂ emission values determined in accordance with the WLTP will, in many cases, be higher than those determined in accordance with the NEDC. This may lead to corresponding changes in vehicle taxation from 1 September 2018. You can find more information on the difference between WLTP and NEDC at www.porsche.com/wltp.
Currently, we are still obliged to provide the NEDC values, regardless of the type approval process used. The additional reporting of the WLTP values is voluntary until their obligatory use. As far as new cars (which are type approved in accordance with the WLTP) are concerned, the NEDC values will, therefore, be derived from the WLTP values during the transition period. To the extent that NEDC values are given as ranges, these do not relate to a single, individual car and do not constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Extra features and accessories (attachments, tyre formats, etc.) can change relevant vehicle parameters such as weight, rolling resistance and aerodynamics and, in addition to weather and traffic conditions, as well as individual handling, can affect the fuel/electricity consumption, CO₂ emissions and performance values of a car.
** Important information about the all-electric
| Silindir sayısı | 6 |
| Yakıt sınıfı | 98 ZAHL |
| Çap | 102.0 mm |
| Strok | 76.4 mm |
| Motor hacmi | 3,745 cm³ |
| Güç (kW) | 427 kW |
| Güç (PS) | 580 PS |
| Dev./Dak. nokta maksimum gücü | 6,500 1/min |
| Maks. tork | 750 Nm |
| Dev./Dak. aralığı maksimum torku | 2,250 - 4,500 1/min |
| Azami hız | 320 km/h |
| Sport Chrono Paketi ile 0 - 60 mil/s Hızlanma | 2.7 s |
| Sport Chrono Paketi ile 0 - 100 km/s Hızlanma | 2.8 s |
| Sport Chrono Paketi ile 0 - 160 km/sa Hızlanma | 6.3 s |
| Sport Chrono Paketi ile 0 - 200 km/sa Hızlanma | 9.7 s |
| Sport Chrono Paketi ile viteste hızlanma (80-120 km/sa) (50-75 mil/s) | 1.7 s |
| Sport Chrono Paketi ile 1/4 mil | 10.8 s |
| Uzunluk | 4,535 mm |
| Genişlik | 1,900 mm |
| Genişlik (aynalar dahil) | 2,024 mm |
| Yükseklik | 1,303 mm |
| Dingil mesafesi | 2,450 mm |
| Yüksüz ağırlık (DIN) | 1,640 kg |
| Yüksüz ağırlık (AB)1) | 1,715 kg |
| İzin verilen brüt ağırlık | 2,040 kg |
| Maksimum yük | 400 kg |
| Porsche tavan taşıma sistemi ile izin verilen maksimum tavan yükü | 75 kg |
1) Ağırlık, ilgili AB Yönergelerine uygun olarak hesaplanır ve yalnızca standart özelliklere sahip araçlar için geçerlidir. Opsiyonel donanımlar bu değeri artırır. Belirtilen değere sürücü ağırlığı 75kg olarak dahil edilmiştir
| Bagaj hacmi, ön | 128 l |
| Açık bagaj bölmesi hacmi (ön koltukların arkası) | 264 l |
| Yakıt deposu | 67 l |
| Düşük tüketim | 20.6 - 20.2 l/100 km |
| Orta tüketim | 12.1 - 11.7 l/100 km |
| Yüksek tüketim | 10.3 - 10.0 l/100 km |
| Aşırı yüksek tüketim | 11.0 - 10.7 l/100 km |
| Ortalama tüketim | 12.3 - 12.0 l/100 km |
| Düşük CO2 emisyonu (WLTP) | 467 - 459 g/km |
| Orta CO2 emisyonu (WLTP) | 274 - 265 g/km |
| Yüksek CO2 emisyonu (WLTP) | 234 - 227 g/km |
| Aşırı yüksek CO2 emisyonu (WLTP) | 250 - 243 g/km |
| Ortalama CO2 emisyonları (WLTP) | 279 - 271 g/km |
| Şehir yakıt tüketimi | 15.3 l/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi | 8.7 l/100 km |
| Kombine yakıt tüketimi | 11.1 l/100 km |
| Kombine CO₂ emisyonları | 254 g/km |
| Kombine CO₂ emisyonları | 10.9 mg/km |
| VTG twin-turbo özellikli 6 silindirli boxer motor, motor hacmi: 3,745 litre, maksimum güç çıkışı: 427 kW (580 PS), maksimum tork: 750 Nm |
| Alüminyum blok ve silindir kapakları |
| Isı yönetimi ile su soğutmalı |
| Silindir başına 4 valf |
| Değişken türbin geometrisine (VTG) sahip 2 turboşarj, 2 intercooler sistemi |
| VarioCam Plus değişken supap zamanlaması ve hareketi |
| İsteğe bağlı olarak kontrol edilen yağ pompası ile entegre kuru karter yağlaması |
| Piezo enjektörlerine sahip doğrudan yakıt enjeksiyonu (DFI) |
| İki 3 yönlü katalitik konvertör ve emisyon kontrol sistemini izlemek için dahili arıza teşhisi |
| 2 benzin partikül filtresi (GPF) |
| Genleşme emme manifoldu |
| Tampona sabitlenmiş 2 çift egzoz uç borulu egzoz sistemi |
| Hafif marş aküsü LFP |
| Çift kütleli volan 8 ileri vitesli Porsche Doppelkupplung (PDK) |
| Harita kontrollü, DSG kavramaya sahip Porsche Çekiş Yönetimi (PTM) ile tüm tekerlerden çekiş |
| |
| HOLD fonksiyonu ile yokuşta tutuş yönetimi |
| Otomatik start/stop fonksiyonu |
| McPherson ön aks viraj denge çubuğu |
| Viraj denge çubuklu, arka aks yönlendirme sistemli çok bağlantılı arka aks |
| Değişken direksiyon oranı ve direksiyon pals jeneratörlü elektromekanik hidrolik direksiyon |
| |
| |
| Önde 6 pistonlu alüminyum monoblok sabit fren kaliperleri ve arkada 4 pistonlu alüminyum monoblok sabit fren kaliperleri; önde 408 mm ve arkada 380 mm çapa sahip alüminyumdan mamul fren silindirlerine sahip fren diskleri, içten havalandırmalı ve çapraz delikli kırmızı fren kaliperleri |
| Elektrikle çalışan park freni |
| Elektromekanik güç freni |
| Mod düğmesi, Porsche Track Precision Uygulaması ve lastik sıcaklığı göstergesi içeren Sport Chrono paketi |
| Önde 255/35 ZR 20 lastiklerle sunulan 9 J x 20 inç 911 Turbo jantlar ve arkada 315/30 ZR 21 lastiklerle sunulan 11,5 J x 21 inç 911 Turbo jantlar |
| Lastik Basıncı İzleme (TPM) |
| Geniş 911 gövdesi ve arkada yer alan motoru ile 2+2 koltuklu coupé tasarımı |
| Alüminyum ve çelik alaşımlı, akıllı hafif yapı |
| |
| Siyah renkte aktif soğutma hava klapeleri ve hava kanatları dahil yan hava girişli ön apron |
| Motor hava girişlerine sahip arka yan panel |
| Gümüş renginde (parlak) dikey gümüş çıtaları ve çıta şeritleri olan arka kapak ızgarası |
| Entegre egzoz uç boruları ve intercooler havası çıkışları ile arka apron ve arka apron alt bölümü (4 katlı) |
| Siyah yan pencere çıta şeritleri ve yan etekleri |
| Dış tasarım renginde dış ayna alt çıtaları |
| Geri çekilebilen kapı kolları |
| 911 Turbo tasarımlı 2 adet çift egzoz uç borusu, paslanmaz çelik, gümüş renkte (parlak) |
| Metalik boya |
| Arka apronda gümüş renkli 911 turbo veya 911 turbo S model tanımı (parlak) ve entegre PORSCHE yazılı stop lambası şeridi |
| 4 noktalı LED spot lambasına sahip gündüz farları ve Porsche Dinamik Aydınlatma Sistemi Plus (PDLS Plus) özelliğini içeren LED ana farlar |
| Konum lambaları ve sinyal lambaları ile yan sinyal lambalarının da dahil olduğu çift ön aydınlatma ünitesinde LED teknolojisi bulunmaktadır. |
| Fren lambasını, geri vites lambası ve sinyal göstergesini de içeren üç boyutlu arka lamba grubu ve entegre üçüncü fren lambasında LED teknolojisi bulunmaktadır. |
| Entegre park lambaları ve arka sis lambaları içeren stop lambası şeridi |
| “Eve Hoş Geldin” aydınlatması dahil otomatik far etkinleştirme |
| Okuma lambaları, yön aydınlatması, kontak kilidi, bagaj bölmesi, ayak bölümü, torpido gözü ve kapı aydınlatmasının tümünde LED teknolojisi bulunmaktadır. |
| Güneşliklerde aydınlatmalı makyaj aynası (sürücü ve yolcu tarafı) |
| Kapı orta raylarında dış aynalar, elektrikle ayarlanabilen ve ısıtmalı, sürücü tarafında yuvarlak |
| Entegre yağmur sensörlü otomatik olarak kararan iç ve dış aynalar |
| Aero silecek lastikli ve fıskiyeli ön cam silecek sistemi |
| Sürücü ve ön yolcu için ayrı sıcaklık ayarlarına sahip, 2 bölgeli otomatik klima kontrolü, hava kalite sensörü içeren otomatik hava devirdaim modu |
| Aktif karbon filtresi içeren partikül/polen filtresi |
| Tek dokunuşla çalıştırılan ve kapı contası korumalı elektrikli cam mekanizmaları |
| Yeşil renkli termal yalıtımlı cam |
| Üst kısmı gri renkli ön cam |
| Isıtmalı arka cam |
| Tüm koltuk fonksiyonları elektrikli ayarlanabilen spor koltuklar (14 yönlü): Koltuk başlığı açısı, koltuk yüksekliği, ileri/geri konumu, koltuk minderinin minder açısı ve derinliği ve yan desteklerin yanı sıra bel desteğini elektrikli ayarlayabilme. Kabartmalı ''turbo'' veya ''turbo S'' logolu koltuk başlıkları ve kapitone koltuk merkezlerine sahip sırtlık (ön/arka) |
| Bölünmüş-katlanır arka koltuk sırtlıkları |
| Merkezi devir göstergesi ve 7 inç renkli ekran içeren gösterge paneli |
| |
| Seçilen vitesi ve araç hızını gösteren devir göstergesi, ayırt edilebilen kadran ve aydınlatmalı 'turbo' veya 'turbo S' logosu |
| Ayırt edilebilen kadranlı Sport Chrono saati |
| Tebeşir renginde dekoratif dikişli, kapitone koltuk merkezleri ve kapı panelli deri iç tasarım |
| Üzerinde vites kulakçıkları, mod düğmesi bulunan otomatik erişime sahip ve yükseklik ayarlı çok işlevli GT spor direksiyon simidi |
| Direksiyon simidi çerçevesinde ve hava yastığı modülünde iç tasarımla aynı renkte parlak deri, koyu gümüş renkli vites kulakçıkları |
| Otomatik modlu PDK vites kolu, direksiyon simidindeki vites kulakçıkları ile manuel vites seçimi |
| Açık gümüş renginde kapı kolları, gösterge paneli, kapı paneli ve orta konsoldaki çıta şeritleri, Diamar koyu gümüş renginde dekoratif iç döşemeler |
| Race-Tex özellikli tavan kaplaması ve A-/B-/ C sütunu döşemeleri |
| Orta konsol ana eşya gözünde 2 USB bağlantı noktası, yolcu tarafı ayak boşluğunda 12 voltluk priz |
| Fırçalanmış alüminyum kapı eşiği korumaları üzerinde kabartma '911 turbo' veya '911 turbo S' logosu |
| Zemin paspasları (dörtlü takım) |
| Önde bagaj bölümü |
| Eşya gözlü yükselen orta konsol |
| Kapılarda torpido gözleri (kilitlenebilir) ve eşya gözleri |
| 2 ayrı bardak tutucu (orta konsol saklama bölmesinde yuva şeklinde 1 adet ve yolcu tarafında 1 adet) |
| Koltuk sırtılıklarında giysi kancaları |
| Deri iç mekan: Siyah, Koyu Gri, Bordo Kırmızısı, Grafit Mavi |
| EU eCall-System |
| Sürücü ve ön yolcu için tam boyutlu hava yastıkları (iki aşamalı) |
| |
| Entegre ön kamera ile Uyarma ve Frenleme Asistanı |
| ISOFIX çocuk montaj sistemi için yolcu koltuğunda montaj noktaları |
| Uzaktan merkezi kilitleme özellikli motor immobilizeri ve ultrason ses tabanlı iç gözetim özellikli alarm sistemi |
| |
| Lastik basıncı ve sıcaklık göstergesi |
| Keyless Go |
| Geri vites kameralı ParkAssist sistemi (ön ve arka) |
| Hız sabitleme sistemi |
| Merkezi kilitleme sistemi ve bagaj bölmesi kapağının açılması için uzaktan kumanda |
| Koltuk konumu (sürücü tarafı) ayarları, direksiyon kolonu, iki dış ayna ve diğer kişiselleştirilmiş araç içi ayarlar için hafıza fonksiyonu |
| |
| |
| |
| Subwoofer, 12 amplifikatör kanalı ve toplam 570 watt çıkış gücüne sahip 12 hoparlörlü BOSE® Surround Ses Sistemi, AudioPilot® Gürültü Dengeleme Teknolojisi ve SoundTrue Zengin Ses Performansı Teknolojisi |
| Dijital radyo |
| Standart dış tasarım düz renkler: Beyaz, Siyah, Guards Kırmızısı, Yarış Sarısı |
| Standart dış tasarım metalik renkler: Metalik Carrara Beyazı, Metalik Jet Siyah, Metalik Agate Grisi, Metalik Dolomit Gümüş, Metalik GT Gümüş, Metalik Yıldız Taşı Yeşili, Metalik Gentian Mavi, Metalik Gece Mavisi |
© 2020 Doğuş Otomotiv
* Veriler yasaların gerektirdiği ölçüm yöntemleri ile tespit edilmiştir. 1 Eylül 2017 tarihinden itibaren yeni araçlar, yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunun ölçümü için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapında Uyumlu Hafif Araçlar Test Prosedürü (WLTP) doğrultusunda tip onayına tabi tutulmaktadır. 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren WLTP, Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü’nün (NEDC) yerini alacaktır. Test koşullarının daha gerçekçi olması sayesinde, WLTP’ye göre ölçülen yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu değerleri birçok durumda NEDC değerlerinden daha yüksektir. Bu, 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren araçların vergilendirilmesinde değişikliklere neden olabilir. WLTP ile NEDC arasındaki farklar hakkında daha fazla bilgi için www.porsche.com/wltp adresini ziyaret edin.
Bugün, kullanılan test yöntemine bağlı olmaksızın, hala NEDC değerlerini belirtmekle yükümlüyüz. WLTP değerlerinin bildirilmesi, şimdilik isteğe bağlıdır. WLTP doğrultusunda tip onayından geçen yeni araçlar için NEDC değerleri, bu geçiş sürecinde WLTP değerlerinden türetilecektir. NEDC değerlerinin aralıklar şeklinde belirtilmesi ölçüsünde, bu değerler belirli bir araç ile ilişkilendirilemez ve bir teklif parçası oluşturmaz. Sunulan veriler, yalnızca farklı araç tiplerinin karşılaştırılmasını amaçlamaktadır. hava ve trafik koşulları, aynı zamanda sürücünün sürüş davranışlarına ek olarak ekstra özellikler ve aksesuarlar (eklentiler, lastik formatları, vb.), ağırlık, tekerlek dönme direnci ve aerodinamik özellikler gibi ilgili araç parametrelerini değiştirebilir ve yakıt tüketimi, elektrik tüketimi, CO2 emisyonu ve performans değerlerini etkileyebilir.
** Tamamen elektrikli
a- Küresel anlamda yaşanan hammadde krizinden dolayı bazı modellerimizde zaman zaman tedarik sorunu yaşanabilmektedir, detaylı bilgi için Yetkili Satıcılarımıza başvurabilirsiniz.
b- Ürün gamımızdaki tüm modeller müşterilerin tercih ettiği opsiyonel ekipmanlarla getirilmekte olup, standart donanımlı araç sipariş edilmemektedir. Tercih edilen opsiyonel ekipmanlı modellerin fiyatları hakkında Yetkili Satıcılarımızdan bilgi alabilirsiniz.
