718
911
Taycan
Panamera
Macan
Cayenne
En baştan kendimize bir soru sorduk: sportif bir sedanın gerçekten bir sedan gibi görünmesi gerekiyor mu? Panamera bu soruya bir kez daha net bir şekilde hayır yanıtı veriyor. Üç kez üst üste.
Panamera.
Model ister Panamera, ister Panamera Executive veya Panamera Sport Turismo olsun, silüeti ve oranlarının bir Porsche’ye ait olduğunu gözden kaçırmak mümkün değil. Atletik, aerodinamik, net hatlara ve güçlü kaslara sahip.
Uzun dingil mesafesi, kısalan ön tampon ve uzayan arka tampon görsel dinamizm kazandırıyor. Yan yüzeylerin daha belirgin şekilde yapılandırılması, geleneksel Porsche bel hattını verirken hafiflik hissi yaratıyor.
Panamera
Panamera Executive modellerinde, hem sportif sürüş hem de arkada konforlu bir şekilde çalışmak mümkün. 15 cm uzatılan gövde özellikle arkada oturan yolcular için bir avantaja dönüşmüş.
Yan eteklerin üzerindeki gümüş renkli parçalar, Executive modellerin dikkat çekici görsel özelliklerini oluşturuyor. Ön kanatlardaki hava çıkış çıtaları, gümüş rengi (parlak).
Panamera Sport
Panamera'da dört kişinin sportif ama konforlu bir sürüşün keyfini çıkarabilmesi, otomotiv lüks sınıfı için yeni bir haber değil. Sport Turismo'da standart 4+1 koltuk konsepti ile beşinci bir kişi Panamera sürüş deneyiminin keyfini çıkarabiliyor. Tam boy bir koltuk olarak tasarlanmasa da ekstra alan, kısa ve orta mesafeli yolculuklarda ilave bir yolcu taşımak için zekice bir çözüm sunuyor.
Şık tasarımın ve günlük kullanım kolaylığının ayna anda bir otomobilde var olabileceği gerçeği, Panamera Sport
Buraya kadar size Panamera'nın öne çıkan özellikleriyle ilgili genel bir bakış açısı sunuldu. Bu bölümlerde daha fazlasını keşfedin.
Dışını, iç mekanı ve mevcut jantları görüntüleyin.
bölümü açSüspansiyon, frenler ve Sport Chrono paketi hakkında bilgi edinin.
bölümü açAraç içi konfor, bilgi-eğlence ve asistan sistemlerini keşfedin
bölümü açDaha yüksek performans ve sürüş keyfi. Panamera GTS modelleri.
bölümü açEn sevilen özellikler ve benzersiz tasarım unsurları. Tutku ile yaratıldı.
bölümü açE-Hybrid modelleri ve teknolojileri hakkında daha fazla bilgi edinin.
bölümü açPanamera ile, kendi yolumuzda ilerlemeye devam ettik, daima köklerimize sadık kaldık, dolayısıyla tipik Porsche DNA’sını lüks sedan segmentine enjekte ettik. Panamera ile bu yolu yine eskisi gibi sadık bir şekilde izliyoruz.
Tipik bir Porsche: yükselen orta konsol, düz ön göğüs ve gösterge panelinin ortasında analog devir sayacı ile şık spor otomobil ergonomisi. Porsche Gelişmiş Kokpit kontrol konseptiyle birlikte yeni direksiyon simidi nesli, en önemli işlevlere hızlı erişim sağlar.
© 2021 Doğuş Otomotiv Porsche Türkiye. Kullanım Şartları ve Gizlilik/Kişisel Verilerin Korunması Politikası.
* Veriler yasaların gerektirdiği ölçüm yöntemleri ile tespit edilmiştir. 1 Eylül 2017 tarihinden itibaren yeni araçlar, yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunun ölçümü için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapında Uyumlu Hafif Araçlar Test Prosedürü (WLTP) doğrultusunda tip onayına tabi tutulmaktadır. 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren WLTP, Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü’nün (NEDC) yerini alacaktır. Test koşullarının daha gerçekçi olması sayesinde, WLTP’ye göre ölçülen yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu değerleri birçok durumda NEDC değerlerinden daha yüksektir. Bu, 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren araçların vergilendirilmesinde değişikliklere neden olabilir. WLTP ile NEDC arasındaki farklar hakkında daha fazla bilgi içinwww.porsche.com/wltp.
Bugün, kullanılan test yöntemine bağlı olmaksızın, hala NEDC değerlerini belirtmekle yükümlüyüz. WLTP değerlerinin bildirilmesi, şimdilik isteğe bağlıdır. WLTP doğrultusunda tip onayından geçen yeni araçlar için NEDC değerleri, bu geçiş sürecinde WLTP değerlerinden türetilecektir. NEDC değerlerinin aralıklar şeklinde belirtilmesi ölçüsünde, bu değerler belirli bir araç ile ilişkilendirilemez ve bir teklif parçası oluşturmaz. Sunulan veriler, yalnızca farklı araç tiplerinin karşılaştırılmasını amaçlamaktadır. hava ve trafik koşulları, aynı zamanda sürücünün sürüş davranışlarına ek olarak ekstra özellikler ve aksesuarlar (eklentiler, lastik formatları, vb.), ağırlık, tekerlek dönme direnci ve aerodinamik özellikler gibi ilgili araç parametrelerini değiştirebilir ve yakıt tüketimi, elektrik tüketimi, CO2 emisyonu ve performans değerlerini etkileyebilir.
Porsche araçlarda boya kalınlıkları 350μm’a kadar çıkabilmektedir.
** Tamamen elektrikli Porsche modelleri hakkında önemli bilgiler burada.
İster direksiyon başında olun, ister önde veya arkada bir yolcu koltuğunda oturun: bir Porsche'de her sürüş, seyahatten fazlası olmalı, size konfor içinde spor ruhu yaşatmalıdır.
Panamera modellerinin şasisi, sportiflik ve konfor arasındaki bu dengeyi hiç zorlanmadan, eskisinden çok daha etkileyici bir şekilde sağlıyor. Bu, şasi sistemlerinin tamamen yeniden tasarlanmış olması sayesinde gerçekleşiyor. Daha hassas ayarlanmış direksiyon ve yeni nesil lastiklerle birlikte çok daha fazlasını sunuyor. Daha fazla performans, ama hepsinden önemlisi özellikle daha zorlu yollarda daha fazla konfor. Yenilenmiş, kısmen opsiyonel şasi teknolojileri, sürüş özelliklerini daha da iyileştiriyor. Üç odalı teknolojiye sahip adaptif havalı süspansiyon, Porsche Dinamik Şasi Kontrolü Sport (PDCC Sport) ve arka aks yönlendirme sistemi bu teknolojilerden bazıları. Sürüş durumunu eğim, devrilme ve yalpalama gibi üç uzamsal boyutta merkezi olarak analiz eden entegre Porsche 4D Şasi Kontrol sistemi, bu verilerden optimum sürüş durumlarını hesaplıyor ve tüm şasi sistemlerini gerçek zamanlı olarak senkronize ediyor: dördüncü boyut. Amaç, genel performansı optimize ederken sportif sürüş ile konfor arasındaki orta yolu olabildiğince genişletmek.
Opsiyonel arka aks yönlendirme sistemi (Panamera 4S Executive, Panamera 4S E-Hybrid Executive ve Panamera Turbo S ve Turbo S E-Hybrid modellerinde standarttır), hem performansı hem de günlük kullanım kolaylığını iyileştiriyor. Düşük hızlarda, sistem arka tekerlekleri ön tekerleklerin ters yönüne yönlendiriyor. Bu aks mesafesinin sanal olarak kısalmasına neden oluyor. Dönüş çapı azalıyor, çeviklik artıyor ve park gözle görülür şekilde çok daha kolay yönetiliyor. Yüksek hızlarda, sistem arka tekerlekleri ön tekerleklerle aynı yöne yönlendiriyor. Dingil mesafesinin bu şekilde sanal olarak uzaması sürüş stabilitesini artırıyor. Arka aks yönlendirme sistemi, stabilite ile çeviklik veya performans ile günlük kullanım kolaylığı arasında hiçbir çelişki olmadığını açıkça ortaya koyuyor. Ve sonuç: çok daha iyi manevra kabiliyeti ve günlük kullanımda daha yüksek sürüş güvenliği; bunların dışında maksimum sürüş performansında önemli bir artış.
Yüksek hızlarda sistem, arka tekerlekleri ön tekerleklerle aynı yönde yönlendirir. Dingil mesafesinin bu sanal uzantısı sürüş stabilitesini artırır. Arka akstan yönlendirme, stabilite ile çeviklik veya performans ile günlük kullanım için uygunluk arasında hiçbir çelişki olmadığını açıkça ortaya koyuyor. Sonuç: günlük kullanımda daha fazla manevra kabiliyeti ve sürüş güvenliği ve maksimum sürüş performansında önemli bir artış.
70 yılı aşkın bir süredir daha hızlı olmak için uğraşıyoruz. Söz konusu yavaşlamak olduğunda bile. Bu nedenle Panamera Turbo S ve Turbo S E-Hybrid modelleri hariç tüm modeller önde altı pistonlu alüminyum monoblok sabit fren kaliperleri ve arkada dört pistonlu alüminyum monoblok sabit fren kaliperleri bulunan bir fren sistemi ile donatılmıştır. Tek parça fren kaliperleri kapalı yapıdadır. Bu, onları daha hafif ve deformasyona karşı oldukça dirençli hale getirir. Pedal hareketi sıkı, baskı noktası hassas ve fren mesafesi etkileyici şekilde kısadır.
Motor sporlarında kendini kanıtlamış ve Panamera Turbo S ile Turbo S E-Hybrid modellerinde standart olarak takılı bulunan Porsche Seramik Kompozit Fren (PCCB) opsiyon olarak sunulmaktadır. PCCB delikli seramik fren diskleri, daha da yüksek fren performansı için modele bağlı olarak önde 420 mm veya arkada 410 mm çapa sahiptir.
Tek bir düğmenin ucundaki adrenalin: Sport Chrono Paketi şasi, motor ve şanzımanın daha da sportif bir şekilde ayarlanmasını sağlıyor.
Sport Response düğmesine sahip direksiyon simidindeki mod düğmesi ile dört sürüş modu arasından seçim yapabilirsiniz: 'Normal', 'Sport', 'Sport Plus' ve 'Individual' – çok daha kişiselleştirilmiş bir sürüş stili.
© 2020 Doğuş Otomotiv Porsche Türkiye. Kullanım Şartları ve Gizlilik/Kişisel Verilerin Korunması Politikası.
* Veriler yasaların gerektirdiği ölçüm yöntemleri ile tespit edilmiştir. 1 Eylül 2017 tarihinden itibaren yeni araçlar, yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunun ölçümü için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapında Uyumlu Hafif Araçlar Test Prosedürü (WLTP) doğrultusunda tip onayına tabi tutulmaktadır. 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren WLTP, Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü’nün (NEDC) yerini alacaktır. Test koşullarının daha gerçekçi olması sayesinde, WLTP’ye göre ölçülen yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu değerleri birçok durumda NEDC değerlerinden daha yüksektir. Bu, 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren araçların vergilendirilmesinde değişikliklere neden olabilir. WLTP ile NEDC arasındaki farklar hakkında daha fazla bilgi için www.porsche.com/wltp adresini ziyaret edin.
Bugün, kullanılan test yöntemine bağlı olmaksızın, hala NEDC değerlerini belirtmekle yükümlüyüz. WLTP değerlerinin bildirilmesi, şimdilik isteğe bağlıdır. WLTP doğrultusunda tip onayından geçen yeni araçlar için NEDC değerleri, bu geçiş sürecinde WLTP değerlerinden türetilecektir. NEDC değerlerinin aralıklar şeklinde belirtilmesi ölçüsünde, bu değerler belirli bir araç ile ilişkilendirilemez ve bir teklif parçası oluşturmaz. Sunulan veriler, yalnızca farklı araç tiplerinin karşılaştırılmasını amaçlamaktadır. hava ve trafik koşulları, aynı zamanda sürücünün sürüş davranışlarına ek olarak ekstra özellikler ve aksesuarlar (eklentiler, lastik formatları, vb.), ağırlık, tekerlek dönme direnci ve aerodinamik özellikler gibi ilgili araç parametrelerini değiştirebilir ve yakıt tüketimi, elektrik tüketimi, CO2 emisyonu ve performans değerlerini etkileyebilir.
** Tamamen elektrikli Porsche modelleri hakkında önemli bilgilerburada.
Sürücü koltuğunda her şey size ve gideceğiniz bir sonraki adrese mümkün olan en sportif şekilde nasıl gidebileceğinize odaklıdır. Bu esnada; aileniz, arkadaşlarınız veya meslektaşlarınız için tasarlanmış cömert alan sayesinde arkada konforlu bir huzur hüküm sürüyor. Peki ya arkası? Geniş bir şekilde açılan bagaj kapağının altında büyük bir bagaj bölmesi. Katlanabilir arka koltuk arkalıkları, daha büyük eşyaların de taşınmasına olanak sağlıyor. Spor bir otomobilin değil belki ama Panamera'nın tipik bir özelliği.
Ne istediğinizi çok iyi biliyorsunuz. Net bir hedefiniz var. Ve her şeyinizi vermeye hazırsınız. Ama, dürüst olalım: yola çıktığınızda küçük bir destek almaya itirazınız olmaz.
Porsche kullananlar direksiyonda kalmak istiyor. Sürüş ne kadar sportif, konforlu, verimli ve güvenli olursa o kadar iyi. Porsche InnoDrive supports you when driving in a completely new way. The system enhances adaptive cruise control with additional, innovative functions.
*Porsche InnoDrive, sürücüyü sistemin sınırları dahilinde destekler. Sürücü, sürüş tarzını her zaman izlemeli ve şüphe durumunda müdahale etmelidir. Sistem, herhangi bir zamanda fren ve gaz pedalı tarafından geçersiz kılınabilir. Porsche InnoDrive bazı ülkelerde mevcut değildir.
Hızınızı öngörerek optimize eder. Porsche InnoDrive, radar ve video sensörleri tarafından sağlanan yüksek çözünürlüklü navigasyon verilerinin ve bilgilerinin yardımıyla, rotanız boyunca hız sınırlarını ve eğimler veya köşe yarıçapları gibi topografik yol özelliklerini siz onlara ulaşmadan önce tespit eder ve vites değiştirme stratejisini değiştirir. ve buna göre Panamera'nın hızı. Akıllı sürüş ve net bir verimlilik avantajı için.
Adaptif hız sabitleme sisteminin bir diğer özelliği de Trafikte Sürüş Asistanı. Yoğun şehir içi yollarda ve otoyollarda sıkışıklık ile karşılaşıldığında sürücünün yük
Saatte yaklaşık 60 km'ye varan hızlarda sistem aracı şeridin ortasında tutmak için hafif direksiyon hamleleri yapar, öndeki araçlarla mesafeyi ayarlar ve sistem sınırlamalarının izin verdiği ölçüde öndeki sırayı takip eder. Trafikte Sürüş Asistanını bunu yapmak için, şerit çizgilerini ve yoldaki diğer araçları izler.Uzun yolculuklarda hissedilir derecede stres atma ve daha fazla konfor.
daha fazla konfor.Göz Hizası Ekranı, Panamera Turbo S ve Turbo S E-Hybrid modellerinde standart donanımın bir parçasıdır ve diğer tüm Panamera modellerinde opsiyon olarak mevcuttur. İlgili sürüş bilgilerini yüksek kaliteli ve gerçek renkli olarak sürücünün görüş alanına yansıtır. Yansıtma teknolojisi sayesinde, bilgiler sürücünün 2,3 m önünde görünüyor gibi algılanır. Ekran konumu, sürücünün boyuna ve PCM'deki konuma göre ayarlanabilir. Sürücünün dikkati daha az dağılır ve dikkatini yola daha fazla verebilir. Yansıtılan bilgiler içinde sürüş hızı, motor devri, gelen aramalar ve navigasyonu yer almaktadır. Araç özelliklerine bağlı olarak yol işaretleri, tehlike uyarıları ve Sport Chrono bilgileri de görüntülenebilir. Görüntülenen içerik kişisel tercihler doğrultusunda değiştirilebilir.
Porsche Dinamik Aydınlatma Sistemi (PDLS) içeren LED farlar.
Panamera GTS, Turbo S ve Turbo S E-Hybrid modellerinde standart olarak bulunur, diğer Panamera modellerinde opsiyoneldir: Dinamik menzil kontrolü, dinamik viraj lambaları ve hıza duyarlı far mesafe kontrolü özellikli Porsche Dinamik Aydınlatma Sistemini (PDLS) içeren LED farlar. Gelişmiş yakın alan, yan ve uzak alan aydınlatması ve ilave güvenlik için.
Porsche Dinamik Aydınlatma Sistemi Plus (PDLS Plus) içeren matrix LED uzun farlar.
Matrix teknolojili LED farlar ile görünürlük artıyor. Matrix uzun farlar, kalıcı uzun far konisinin belirli bölümlerini stratejik olarak devre dışı bırakır. Ayrı ayrı kontrol edilen 84 adet LED, duruma göre kapatılarak veya karartılarak ayarlanabiliyor. Önünüzdeki yolun ters tarafındaki araçlardaki sürücülerin gözleri kamaşmaz ve aynı zamanda bunların arasındaki ve yanlarındaki alanlar yine de tam olarak aydınlatılır. Hedefe odaklanmayı optimize etmek için, ışıklar sadece yaklaşmakta olan araçların gözden kaybolması amacıyla kontrollü olarak karartılmakla kalmaz, ışık boşluğunun sağındaki alan sürücünün görsel dikkatini daha iyi yönlendirmek için daha parlak bir şekilde aydınlatılır. Yüksek yansıtıcı özelliklere sahip trafik işaretlerinin segmente özgü karartılması da sürücünün gözünü kamaştırmayı önleyecek şekilde davranır. PDLS Plus içeren matrix donanımlı LED farlar : parlak, homojen, güvenli.
Sessizlik lütfen; 1.445 wattlık çıkış gücü, 400 wattlık D sınıfı dijital amplifikatör dahil bireysel olarak kontrol edilen 21 hoparlör, iki yönlü orta sistem ve 2.500 cm2’den fazla toplam diyafram yüzey alanı huzurlarınızda. Özel hava hareketli şerit tweeter sistemi mükemmel seviyede stabilite ile kusursuz mükemmellikte, net ve bozulmamış yüksek frekanslı ses üretimi için kullanılıyor.
© 2020 Doğuş Otomotiv Porsche Türkiye. Kullanım Şartları ve Gizlilik/Kişisel Verilerin Korunması Politikası.
* Veriler yasaların gerektirdiği ölçüm yöntemleri ile tespit edilmiştir. 1 Eylül 2017 tarihinden itibaren yeni araçlar, yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunun ölçümü için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapında Uyumlu Hafif Araçlar Test Prosedürü (WLTP) doğrultusunda tip onayına tabi tutulmaktadır. 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren WLTP, Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü’nün (NEDC) yerini alacaktır. Test koşullarının daha gerçekçi olması sayesinde, WLTP’ye göre ölçülen yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu değerleri birçok durumda NEDC değerlerinden daha yüksektir. Bu, 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren araçların vergilendirilmesinde değişikliklere neden olabilir. WLTP ile NEDC arasındaki farklar hakkında daha fazla bilgi için www.porsche.com/wltp adresini ziyaret edin.
Bugün, kullanılan test yöntemine bağlı olmaksızın, hala NEDC değerlerini belirtmekle yükümlüyüz. WLTP değerlerinin bildirilmesi, şimdilik isteğe bağlıdır. WLTP doğrultusunda tip onayından geçen yeni araçlar için NEDC değerleri, bu geçiş sürecinde WLTP değerlerinden türetilecektir. NEDC değerlerinin aralıklar şeklinde belirtilmesi ölçüsünde, bu değerler belirli bir araç ile ilişkilendirilemez ve bir teklif parçası oluşturmaz. Sunulan veriler, yalnızca farklı araç tiplerinin karşılaştırılmasını amaçlamaktadır. hava ve trafik koşulları, aynı zamanda sürücünün sürüş davranışlarına ek olarak ekstra özellikler ve aksesuarlar (eklentiler, lastik formatları, vb.), ağırlık, tekerlek dönme direnci ve aerodinamik özellikler gibi ilgili araç parametrelerini değiştirebilir ve yakıt tüketimi, elektrik tüketimi, CO2 emisyonu ve performans değerlerini etkileyebilir.
** Tamamen elektrikli Porsche modelleri hakkında önemli bilgilerburada.
Hırslı hedefler peşindeyseniz, tüm dikkatiniz her zaman hedefinizde olmalı. Güçlü yönlerinize odaklanın. İhtiyaçlarınıza odaklanan. Bunu mükemmel şekilde somutlaştıran üç harf, Porsche adıyla birlikte doğrudan, saf sürüş keyfinin vücut bulmuş halini temsil ediyor: GTS.
Panamera GTS modellerinin özel dinamiği, özellikle kontrast siyah rengin kullanımı sayesinde ilk bakışta kendini belli ediyor. Yan cam çıtaları, yan hava çıkışları, arka uçtaki logolar veya spor egzoz sisteminin egzoz boruları gibi ögeler siyah (parlak) tasarlanmıştır.
Sportif otomobil karakterini vurgulayan özel niteliklerinden biri de gücünü hiç teklemeden artan şekilde serbest bırakan 4,0 litrelik çift turbo V8 motordur. Günümüzde turbo motorlarda olduğu gibi performans platosu yoktur. Yoğun V8 ses özelliklerine sahip spor egzoz sistemi mükemmel uyum sağlar. Aynı durum, 10 mm alçaltılmış adaptif havalı süspansiyona sahip spor süspansiyon ve Panamera GTS modellere yönelik özel olarak tasarlanmış daha akıcı bir yapı için de geçerlidir.
Panamera GTS modellerinin iç tasarımı da spor sevgisini gözler önüne seriyor. Siyah deri ile Alcantara® kombinasyonu, koltuk başlıklarında 'GTS' logolu adaptif Spor koltukların yanı sıra siyah eloksal kaplamalı fırçalanmış alüminyumdan üretilmiş dekoratif şerit ve kapı eşiği korumaları bunu açıkça gösteriyor. GT spor direksiyonun direksiyon simidinde ve tavan kaplamasında bile Alcantara® kullanılmıştır.
© 2020 Doğuş Otomotiv Porsche Türkiye. Kullanım Şartları ve Gizlilik/Kişisel Verilerin Korunması Politikası.
* Veriler yasaların gerektirdiği ölçüm yöntemleri ile tespit edilmiştir. 1 Eylül 2017 tarihinden itibaren yeni araçlar, yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunun ölçümü için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapında Uyumlu Hafif Araçlar Test Prosedürü (WLTP) doğrultusunda tip onayına tabi tutulmaktadır. 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren WLTP, Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü’nün (NEDC) yerini alacaktır. Test koşullarının daha gerçekçi olması sayesinde, WLTP’ye göre ölçülen yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu değerleri birçok durumda NEDC değerlerinden daha yüksektir. Bu, 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren araçların vergilendirilmesinde değişikliklere neden olabilir. WLTP ile NEDC arasındaki farklar hakkında daha fazla bilgi için www.porsche.com/wltp adresini ziyaret edin.
Bugün, kullanılan test yöntemine bağlı olmaksızın, hala NEDC değerlerini belirtmekle yükümlüyüz. WLTP değerlerinin bildirilmesi, şimdilik isteğe bağlıdır. WLTP doğrultusunda tip onayından geçen yeni araçlar için NEDC değerleri, bu geçiş sürecinde WLTP değerlerinden türetilecektir. NEDC değerlerinin aralıklar şeklinde belirtilmesi ölçüsünde, bu değerler belirli bir araç ile ilişkilendirilemez ve bir teklif parçası oluşturmaz. Sunulan veriler, yalnızca farklı araç tiplerinin karşılaştırılmasını amaçlamaktadır. hava ve trafik koşulları, aynı zamanda sürücünün sürüş davranışlarına ek olarak ekstra özellikler ve aksesuarlar (eklentiler, lastik formatları, vb.), ağırlık, tekerlek dönme direnci ve aerodinamik özellikler gibi ilgili araç parametrelerini değiştirebilir ve yakıt tüketimi, elektrik tüketimi, CO2 emisyonu ve performans değerlerini etkileyebilir.
** Tamamen elektrikli Porsche modelleri hakkında önemli bilgilerburada.
Panamera
© 2020 Doğuş Otomotiv Porsche Türkiye. Kullanım Şartları ve Gizlilik/Kişisel Verilerin Korunması Politikası.
* Veriler yasaların gerektirdiği ölçüm yöntemleri ile tespit edilmiştir. 1 Eylül 2017 tarihinden itibaren yeni araçlar, yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunun ölçümü için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapında Uyumlu Hafif Araçlar Test Prosedürü (WLTP) doğrultusunda tip onayına tabi tutulmaktadır. 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren WLTP, Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü’nün (NEDC) yerini alacaktır. Test koşullarının daha gerçekçi olması sayesinde, WLTP’ye göre ölçülen yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu değerleri birçok durumda NEDC değerlerinden daha yüksektir. Bu, 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren araçların vergilendirilmesinde değişikliklere neden olabilir. WLTP ile NEDC arasındaki farklar hakkında daha fazla bilgi için www.porsche.com/wltp adresini ziyaret edin.
Bugün, kullanılan test yöntemine bağlı olmaksızın, hala NEDC değerlerini belirtmekle yükümlüyüz. WLTP değerlerinin bildirilmesi, şimdilik isteğe bağlıdır. WLTP doğrultusunda tip onayından geçen yeni araçlar için NEDC değerleri, bu geçiş sürecinde WLTP değerlerinden türetilecektir. NEDC değerlerinin aralıklar şeklinde belirtilmesi ölçüsünde, bu değerler belirli bir araç ile ilişkilendirilemez ve bir teklif parçası oluşturmaz. Sunulan veriler, yalnızca farklı araç tiplerinin karşılaştırılmasını amaçlamaktadır. hava ve trafik koşulları, aynı zamanda sürücünün sürüş davranışlarına ek olarak ekstra özellikler ve aksesuarlar (eklentiler, lastik formatları, vb.), ağırlık, tekerlek dönme direnci ve aerodinamik özellikler gibi ilgili araç parametrelerini değiştirebilir ve yakıt tüketimi, elektrik tüketimi, CO2 emisyonu ve performans değerlerini etkileyebilir.
** Tamamen elektrikli Porsche modelleri hakkında önemli bilgilerburada.
En dayanıklı sporcular; üst düzey performans konforla buluşuyor. Panamera
Tüm Panamera
© 2020 Doğuş Otomotiv Porsche Türkiye. Kullanım Şartları ve Gizlilik/Kişisel Verilerin Korunması Politikası.
* Veriler yasaların gerektirdiği ölçüm yöntemleri ile tespit edilmiştir. 1 Eylül 2017 tarihinden itibaren yeni araçlar, yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunun ölçümü için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapında Uyumlu Hafif Araçlar Test Prosedürü (WLTP) doğrultusunda tip onayına tabi tutulmaktadır. 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren WLTP, Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü’nün (NEDC) yerini alacaktır. Test koşullarının daha gerçekçi olması sayesinde, WLTP’ye göre ölçülen yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu değerleri birçok durumda NEDC değerlerinden daha yüksektir. Bu, 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren araçların vergilendirilmesinde değişikliklere neden olabilir. WLTP ile NEDC arasındaki farklar hakkında daha fazla bilgi için www.porsche.com/wltp adresini ziyaret edin.
Bugün, kullanılan test yöntemine bağlı olmaksızın, hala NEDC değerlerini belirtmekle yükümlüyüz. WLTP değerlerinin bildirilmesi, şimdilik isteğe bağlıdır. WLTP doğrultusunda tip onayından geçen yeni araçlar için NEDC değerleri, bu geçiş sürecinde WLTP değerlerinden türetilecektir. NEDC değerlerinin aralıklar şeklinde belirtilmesi ölçüsünde, bu değerler belirli bir araç ile ilişkilendirilemez ve bir teklif parçası oluşturmaz. Sunulan veriler, yalnızca farklı araç tiplerinin karşılaştırılmasını amaçlamaktadır. hava ve trafik koşulları, aynı zamanda sürücünün sürüş davranışlarına ek olarak ekstra özellikler ve aksesuarlar (eklentiler, lastik formatları, vb.), ağırlık, tekerlek dönme direnci ve aerodinamik özellikler gibi ilgili araç parametrelerini değiştirebilir ve yakıt tüketimi, elektrik tüketimi, CO2 emisyonu ve performans değerlerini etkileyebilir.
** Tamamen elektrikli Porsche modelleri hakkında önemli bilgilerburada.
| Silindir sayısı | 6 |
| Yakıt sınıfı | 98 |
| Çap | 84,5 mm |
| Strok | 86,0 mm |
| Motor hacmi | 2.894 cm³ |
| Güç (kW) | 243 kW |
| Güç (PS) | 330 PS |
| RPM maksimum menzil Güç | 5.400 - 6.400 1/min |
| Maksimum motor hızı | 6.800 1/min |
| Maks. tork | 450 Nm |
| Azami tork devri | 1.800 - 5.000 1/min |
| Max. litre başına (kW/l) | 83,97 kW/l |
| Max. litre başına (PS/l) | 114,03 PS/l |
| Hızlanma | 270 km/h |
| Hızlanma 0 - 60 mph | 5,3 s |
| Hızlanma 0 - 60 mph with Spor Krono Paketi | 5,1 s |
| Hızlanma 0 - 100 km/s | 5,6 s |
| Hızlanma 0 - 100 km/s with Spor Krono Paketi | 5,4 s |
| Hızlanma 0 - 160 km/h | 13,5 s |
| Hızlanma 0 - 160 km/h with Spor Krono Paketi | 13,2 s |
| Hızlanma 0 - 200 km/h | 21,9 s |
| Hızlanma 0 - 200 km/h with Spor Krono Paketi | 21,6 s |
| Viteste Hızlanma (80-120km/h) (50-75 mph) | 3,7 s |
| 1/4 mil | 14,0 s |
| 1/4 mil with Spor Krono Paketi | 13,8 s |
| Açılı çelik süspansiyon üzerinde rampa kırılması) | 12,4 ° |
| Maks. yerden yükseklik (havalı süspansiyon, normal seviye) | 134 mm |
| Uzunluk | 5.049 mm |
| Genişlik | 1.937 mm |
| Genişlik (with aynalar) | 2.165 mm |
| Yükseklik | 1.423 mm |
| Aks mesafesi | 2.950 mm |
| Dingil açıklığı | 11,9 m |
| Yüksüz ağırlık (DIN) | 1.860 kg |
| Yüksüz ağırlık (EU) | 1.935 kg |
| İzin verilen brüt ağırlık | 2.515 kg |
| Maksimum yük | 655 kg |
| Maks. çekme yükü (frenli) | 2.200 kg |
| Maks. çekme yükü (frensiz) | 750 kg |
| maksimum permissible çatı load with | 75 kg |
| Bagaj bölmesi hacmini açın (arka koltukların üst kenarına kadar) | 495 l |
| En büyük bagaj bölmesi hacmi (ön koltukların arkasında, tavana kadar) | 1.334 l |
| Yakıt tankı | 75 l |
| Tüketim düşük | 16,7 - 15,2 l/100 km |
| Tüketim orta | 11,4 - 10,6 l/100 km |
| Tüketim yüksek | 9,8 - 8,8 l/100 km |
| Tüketim ekstra yüksek | 10,6 - 9,4 l/100 km |
| Tüketim kombine | 11,4 - 10,2 l/100 km |
| CO2 emisyonu düşük (WLTP) | 379 - 346 g/km |
| CO2 emisyonu orta | 258 - 240 g/km |
| CO2 emisyonu yüksek (WLTP) | 223 - 199 g/km |
| CO2-emisyon ekstra yüksek (WLTP) | 241 - 213 g/km |
| CO2-emisyon kombine (WLTP) | 258 - 232 g/km |
| Fuel tüketim urban | 11,4 - 11,1 l/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi | 7,5 - 7,0 l/100 km |
| Fuel Tüketim kombine | 8,8 - 8,6 l/100 km |
| CO2 emisyonlar kombine | 201 - 197 g/km |
| Direksiyon simidindeki vites değiştirme kanatçıkları aracılığıyla manuel kontrollü 8 vitesli çift kavramalı şanzıman. Boşta durma işlevine sahip otomatik bir mod içerir |
| 2.9 litre çift turbo V6 motor - maksimum güç çıkışı 243 kW (330 PS) - maksimun tork 450 Nm |
| Termal yönetim ile su soğutmalı |
| Alüminyum Çift Salıncak Ön Aks |
| Önde 6 pistonlu alüminyum monoblok sabit kaliperli frenler |
| Arkada 4 pistonlu alüminyum monoblok sabit kaliperli frenler |
| Önde 350 mm ve arkada 330 mm çapında, içten havalandırmalı entegre fren diskleri |
| 75 litre Yakıt tankı |
| Şarj havası soğutma |
| Entegre Porsche 4D Şasi Kontrolü |
| Siyah fren |
| Merkezi enjektör konumu ile doğrudan yakıt enjeksiyonu (DFI) |
| Çelik yaylı süspansiyon incl. |
| Elektrikli olarak çalıştırılan el freni |
| VarioCam Plus |
| Benzin partikül filtresi (GPF), Euro 6d-ISC-FCM emisyon standardı |
| Aktif hava giriş kanatları |
| Otomatik Başlat-Durdur ve boşta hareket fonksiyonu |
| Alüminyum Çok Bağlantılı Arka Aks |
| Kısmi Deri İç in Siyah, Akik gride Kısmi Deri İç |
| 19-inç Panamera jantlar: Çift kollu beş kollu tasarıma sahip tek parça alaşım jant seti. Ön: 9.0 J × 19 ET 64 ile 265/45 ZR 19 lastikler Arka: 10.5 J × 19 ET 62 ile 295/40 ZR 19 lastikler |
| Lastik Basıncı İzleme Sistemi (TPM) |
| ‘PORSCHE’ Gümüş renkli logo (parlak) |
| Bagaj kapaklarında parlak gümüş renkli model yazısı (parlak) |
| Siyaha boyanmış (parlak): Ön kanatlarda hava çıkışı çıtaları |
| Tamamen galvanizli çelik-alüminyum-hibrit hafif gövde |
| Entegre yan darbe korumalı dört kapı |
| Otomatik Bagaj Kapağı |
| Sol ve sağ dışta fırçalanmış paslanmaz çelikten çift tek borulu egzoz boruları |
| Alüminyum motor kaputu, bagaj kapağı, kapılar, yan bölümler, tavan ve ön kanatlar |
| Siyah renkli yan cam döşeme şeritleri |
| Aktif kaput |
| LED ana farlar |
| Entegre dört noktalı fren lambaları ve ışık şeridi ile üç boyutlu LED arka lambalar |
| Dört Noktalı LED Gündüz Farları |
| LED ışık kılavuzu teknolojisine sahip pozisyon lambaları ve yön göstergelerine sahip ön aydınlatma üniteleri |
| Otomatik far aktivasyonu dahil. 'Eve Hoş Geldiniz' aydınlatması |
| Ön Yağmur Sensörü ve Yıkayıcı Jetlerini içeren Silecek Sistemi |
| Sürücü tarafında küresel olmayan, elektrikle ayarlanabilen, katlanabilen ve ısıtılabilen dış aynalar |
| Ayna nezaket aydınlatması |
| Otomatik kararan dikiz aynası |
| İç aydınlatma konsepti: kapı kollarının aydınlatması, ön orta konsol eşya bölmesi, ön kapı eşya bölmeleri, önde okuma spot lambaları ve iç lambalar, arka sol ve sağ okuma lambaları, ön ve arka yön aydınlatması, ön ayak bölmesi lambaları, sürücü ve ön yolcu için aydınlatmalı makyaj aynaları , bagaj bölmesi aydınlatması ve torpido gözü aydınlatması |
| Siyah iç mekan paketi (parlak): Siyah (parlak) kaplama: ön panel dekoratif kaplamaları, ön ve arka kapı dekoratif kaplamaları |
| Esnek bagaj bölmesi silindir kapağı |
| Vites değiştirme kanatçıklarına sahip çok işlevli spor direksiyon simidi, pürüzsüz yüzeyli deriden direksiyon simidi, saat 3/9 yönünde süsleme ekleri ve Gümüş dekoratif halka |
| Koltuk yüksekliği, minder ve sırtlık açısı ve ileri/geri konumu elektrikli olarak ayarlanabilen konforlu ön koltuklar (sekiz yönlü, elektrikli) |
| Klima. Sürücü ve ön yolcu için ayrı sıcaklık ayarlarına sahip 2 bölgeli otomatik klima kontrolü, otomatik hava devridaim modu dahil. hava kalitesi sensörü |
| Arkada sürekli orta konsol ve kol dayanağı bulunan dört ayrı koltuk |
| İki yüksek çözünürlüklü ekrana sahip gösterge paneli |
| Önde ve arkada iki entegre bardaklık |
| Siyah kadranlı merkezi analog devir sayacı |
| İç kısımdaki eşya bölmeleri (modele ve kişiselleştirilmiş özelliklere bağlı olarak): - torpido gözü - hem ön hem de arka kapılardaki saklama bölmeleri - orta konsoldaki eşya gözü - küçük orta konsol saklama bölmesi - arkada orta konsol saklama bölmesi - arkada kolçak saklama bölmesi |
| Aktif karbon filtreli partikül/polen filtresi Partikülleri, polenleri ve kokuları yakalar ve dış havadaki ince tozları tamamen filtreler |
| Entegre koltuk başlıkları (ön ve arka) |
| Sürücü ve ön yolcu için tam boy hava yastıkları |
| Ön camda gri üst renk tonu ile renkli ısı yalıtımlı cam |
| Katlanabilir orta kol dayama ve ayrı ayrı katlanır sırtlıklara sahip arka koltuklar (60 : 40) |
| Sürücü ve ön yolcu için diz hava yastıkları |
| Koltuk ısıtma ön |
| Önde yan hava yastıkları |
| A sütunundan C sütununa kadar tüm tavan çerçevesi ve yan camlar boyunca perde hava yastıkları |
| Dış arka koltuklardaki çocuk koltukları için ISOFIX sabitleme sistemi |
| Radar tabanlı iç gözetimli alarm sistemi |
| Manuel ileri/geri ve yükseklik ayarlı direksiyon |
| Entegre Saklama Bölmeli Orta Konsol Kolçak önü |
| Paspaslar |
| ParkAssist (ön ve arka) with visual ve audible warning |
| Hız sabitleme sistemi |
| Trafik İşareti Tanıma dahil Şeritte Kalma Yardımı |
| Anahtarsız sürüş |
| Sürekli ayarlanabilir kapı freni |
| Önde model yazısı ile fırçalanmış alüminyumdan kapı eşiği korumaları |
| Dijital Radyo Çok daha üstün ses sağlayan DAB, DAB+ ve DMB ses formatlarında dijital radyo yayınlarını almak için. İstenen kanalın en uygun şekilde alınması için çift DAB alıcısı ve otomatik dijital/analog sinyal değiştirme özelliğini içerir. |
- Full HD çözünürlükte yüksek çözünürlüklü 12,3 inç dokunmatik ekran - klima ayarları gibi araç ve konfor fonksiyonlarının kontrolü - çoklu dokunma hareketi kontrolü: örneğin, PCM dokunmatik ekranını veya orta konsoldaki el yazısı giriş alanındaki Doğrudan Dokunmatik Kontrolü kullanarak harita görünümünün boyutunu iki parmağınızla kontrol edebilirsiniz. - telefon ve müzik için Bluetooth® arayüzlü cep telefonu hazırlığı - çeşitli iPod® ve iPhone® modellerini² bağlamak için ön saklama bölmesinde iki USB-C bağlantı ve şarj bağlantı noktası ve arkada iki USB-C şarj bağlantı noktası - Optimum alım için RDS çift tunerli ve çeşitlilik özellikli radyo - araçtan ve bağlı harici cihazlardan gelen bildirimlerin merkezi ekranı - doğal konuşma etkileşimli ses kontrolü, “Hey Porsche” aracılığıyla aktivasyon ve çok modlu harita işlemi |
| Çevrimiçi navigasyon¹ ile: - çoğu Avrupa ülkesi için haritalar - Uydu görüntüsü bindirmeli şehir³ ve arazi modellerini destekleyen 3D harita gösterimi ve 3D navigasyon haritası - Çevrimiçi gerçek zamanlı trafik ile dinamik rota hesaplama ve trafik koşullarına net bir genel bakış için rota izleme |
| Connect Plus Connect Plus dahil. Apple® CarPlay, SIM kart okuyuculu LTE iletişim modülü, kablosuz internet erişimi, Porsche Car Connect ve çok sayıda Porsche Connect hizmeti Not: Porsche Connect hizmetler, uzunluğu hizmet paketine ve ülkeye göre değişebilen ancak üç aydan az olmayacak ücretsiz bir kullanım süresi içerir. Tüm Porsche Connect hizmetleri yelpazesi veya bunların bireysel hizmetleri bazı ülkelerde mevcut olmayabilir. Ayrıca bazı ülkelerde Seçili Porsche Connect hizmetlerinin kullanımı için veri iznine sahip entegre bir SIM kart fiyata dahil edilecektir. WiFi erişim noktasının ve dahil olmayan diğer Porsche Connect hizmetlerinin kullanımı için, örn. Bu ülkelerin çoğunda entegre SIM kart aracılığıyla müzik akışı, Porsche Connect Store'dan ücretli bir WiFi veri paketi de mevcuttur. Alternatif olarak, kendi SIM kartınızı kullanarak bir veri bağlantısı kurabilirsiniz. Ücretsiz abonelik süreleri, takip maliyetleri ve ülkenizdeki bireysel hizmetlerin kullanılabilirliği hakkında daha fazla bilgi için, lütfen ziyaret edin www.porsche.com/connect or consult your Porsche Centre. |
| Sound Package Plus Sound Package Plus 10 hoparlör ve toplam 150 watt çıkış ile |
| Prizler Ön orta konsoldaki eşya bölmesinde 12V priz |
| Arka bölmede iki USB şarj bağlantı noktası |
- genişletilmiş araç izleme sistemi - Araç üzerinden 7/24 güvenlik merkezine bağlı sessiz alarmlı otomatik hırsızlık algılama - yerel makamlarla işbirliği içinde hırsızlığı doğrulamak ve aracı güvenli hale getirmek için müşterinin kişisel bildirimi Not: PVTS'yi kullanmak için Güvenlik Hizmetlerini satın almanız gerekir. Takip maliyetleri ve ülkenizdeki bulunabilirlik hakkında daha fazla bilgi için lütfen www.porsche.com/connect adresini ziyaret edin veya Porsche Merkezinize danışın. |
| Beyaz, Siyah |
© 2020 Doğuş Otomotiv
* Veriler yasaların gerektirdiği ölçüm yöntemleri ile tespit edilmiştir. 1 Eylül 2017 tarihinden itibaren yeni araçlar, yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunun ölçümü için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapında Uyumlu Hafif Araçlar Test Prosedürü (WLTP) doğrultusunda tip onayına tabi tutulmaktadır. 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren WLTP, Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü’nün (NEDC) yerini alacaktır. Test koşullarının daha gerçekçi olması sayesinde, WLTP’ye göre ölçülen yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu değerleri birçok durumda NEDC değerlerinden daha yüksektir. Bu, 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren araçların vergilendirilmesinde değişikliklere neden olabilir. WLTP ile NEDC arasındaki farklar hakkında daha fazla bilgi iç
